ycc拉链上海东龙
为什么会没人买，奇瑞又不差！现在的奇瑞捷途、星途在网上经常被黑，原因令人深思。首先，这种集体的黑肯定是带有居心不良的目的，什么人会在什么情况下去黑这个新生品牌？答案是奇瑞捷途动了他们的奶酪，给他们带来不小的压力，他们为了保住自身利益而采取打压遏制的态度，使用的手段之一就是雇一些黑媒体来拽文，这种方式对一些汽车小白或是不了解情况的人还是很管用的。
2018年1月22日捷途品牌由奇瑞控股集团在北京发布的，2018年8月18日捷途发布旗下第一款车型捷途X70，2018年10月29日包括奇瑞、长城、东风风神、华晨、陆风、宝沃、东南、比亚迪在内的八家车企在上海成立“中国汽车行业自律联盟”，会上痛斥各自车企遭受黑公关黑媒体的损害。
奇瑞历史上发布了很多利国利民的车型，比如说99年的奇瑞风云只卖8.8万，03年的奇瑞QQ3只卖3-6万，这样的售价在当年独树一帜，让很多老百姓都买得起车。捷途品牌新上市的X70、X70S以及X90再一次打破中型SUV的价格底线，6.99万起步的中型SUV，便宜、发动机技术先进热效率高油耗低、四轮独悬、配置丰富、空间大、顶配价格不高、十年或20万公里的整车质保、10年或100万公里的发动机质保等等，这样的车古未有之，对其他10万以内的SUV或轿车造成相当大的压力。所以，捷途才招来那么多黑媒体的围攻。
“奇瑞奇瑞修车排队”就是黑公关搞出来的，坑了奇瑞汽车很长时间，影响一直持续到现在，然而事实真相又有多少人去了解，或者愿意去了解。还有现在一些媒体对奇瑞星途的恶意捧杀，奇瑞官方根本没有在官网正式的公布过星途准确的预售时间，然而一些不良媒体却在2月21日前在网上说星途的预售时间是2月21号，结果那天竟没有这事，让很多不明真相的人把矛头指向奇瑞，说其不守承诺，奇瑞着实又背了一次黑锅。
有一车言
14年买的瑞虎3，第一部车想着是练手的，差不多就好了，同事都买的合资，迈锐宝啊，高尔夫啊之类。家人也都表示买的低了，起码应该买个15万起的合资。同事劝我“奇瑞奇瑞修车排队”要有心里准备……几年过去了，买车后就直接脱保了，要保养了就在某东买点全合成水油什么路边小店搞一搞，1万公里一保养，后来6万公里换变速箱油不知道买哪个型号油准备去4S店做下，去了才发现买车那家4S店已经不在了，找了个远的去做的……一直就这样也没什么故障，现在舍不得换车了，默默的看着同事们开着合资车去修车……
学钱森
10年A3，去年虎8第一批车主，目前14000公里，各方面都非常满意！问我为什么坚持买了两辆奇瑞的车呢？因为需求和性价比以及使用感受，我一普通上班族，前期投入和后期保养维修都需要考虑，合资品牌不是买不起，而是后期需要的费用比国产品牌高太多，我又不用装门面谈生意，国产车完全满足需求，当年买A3的时候国产车似乎没的可比，不像现在，恰逢想换车的时候有我比较喜欢的5x，虎7车型，当我准备买的时候虎8又上市了，这都是自然而然的选择。还相信当年那句话的人缺乏思考和学习才被糊弄了那么久。
boyuuu
这个问题我有条件回答你，我18年4月份买了一辆5x手动精英，落地9.38，第一因为车型不大不小是我喜欢的类型，看着特别，不大众，第二1.5t发动机网上都吹的不错，第三搭载爱信6mt(如果是它自家的我可能都不买，双离合被我直接poss，当时销售还提醒我，低配自动才多一千多块钱)，第三路上看到不少老式奇瑞轿车，我们县城还有出租车，造车造了那么多年相信它不会差到哪里去，，，，后续就是身边都不看好我买奇瑞(可能背地里还有两个字，傻逼)，我堂哥直接怼我，买什么都比奇瑞好，我有时真的感觉压力有点大，万一此车不挣气，我真的要被他们骂一辈子傻逼，现在开了一万公里了，缺点就是堵车时一二档顿挫严重，优点是这个手动档确实比朋友的长安手动档挂着舒服，档位清晰，还有三年六次免基础保养，还是省不少钱，看着朋友二保就去路边店花几百保养感觉我还是值，油耗嘛高速7个，城市10个这样，具体看个人(因为我性子比较急那种)，这里劝各位，买车不要看网上那些晒油耗的，不管哪个品牌，都不靠谱，一年万把公里的更不要去因为油耗买车了，国产SUV城市里就不会有低于10个油耗的(因为合资车我不了解)，，，，，整车耐用性就让时间来验证吧。
你的妖娆我无法拒绝
谈不上信仰吧，我买的09年的奇瑞优雅面包车，买的时候十三万公里，二手的。就是被坑了，一万块，因为我不懂这个车之类的。二手贩子又会坑人，肯定斗不过，只不过当时我有急用，就买了。
说说使后感言，整体还算可以，如果不是我追尾人家一次，撞树一次，那个车开起来还是挺好的，我这人不讲究，能跑就行，什么提速啊，都不在乎，但是撞过之后又修了修，再开就不舒服了，经常挂档挂不上，俩手去挂，哎呦我去，累的满头大汗。后来实在扛不住了，就修了修，说是变速箱油该换了，换了一下，还真挺好用的。
我换车准备还换奇瑞，最近看中了虎八和星途，目前没有准备入手，起码等车上市一年后再买，看看评价如何。因为我觉得奇瑞质量还可以啊，其他的牌子没开过，我肯定不会换牌子。
针对这个奇瑞奇瑞修车排队这问题，我以前好像在网上看过，说刚开始奇瑞修车是要排队，因为售后少的可怜，导致了每次修车先要排队的现象，也给后来不了解的人留下话柄。
海员生活实录
为什么有人说奇瑞修车排队，依然有人买，难道是信仰吗？你怎么看？
首先解释一下什么是‘’奇瑞奇瑞修车排队‘’因为早在1999年，奇瑞的第一款整车（风云）正式下线，这款车是很多一汽的老工程师一起研发生产的，，但是在当时的政策下，奇瑞并未取得整车销售资格，所以才和上汽达成协议，将奇瑞百分之二十的注册资金划拨给上汽，然后挂牌上汽奇瑞在上汽的经销商处销售和进行维修保养。
但是，风云上市一年后，销量猛增，加之（风云）本身就是很多一汽的老工程师一起设计研发的，身上或多或少都有一部分（捷达）的影子，可是当时的捷达和普桑要20万左右，但（风云）却只卖10万左右，肯定会抢占其本系品牌的一部分市场，所以上汽决定收购奇瑞，但是奇瑞并没有同意，正逢国家政策开放，奇瑞注册了整车厂并拥有了整车销售资格。
就这样奇瑞和上汽分了家，但是奇瑞并没有自己的经销体系，外面修理厂也不像现在这么泛滥，满大街都是。所以很多之前购买了奇瑞车的车友，不得不去上汽的售后进行保养与维护，上汽的还不定给你面子，所以就造成了“奇瑞.奇瑞.修车排队的说法”不是因为质量差，而是销量太好，自己当时又没有健全的体系，所以造成了排队。
然后再来说一下，购买奇瑞车到底是不是信仰呢，我自己拿到驾照，买的第一辆车就是2012款奇瑞A3三厢版自动挡车型，总共7年车龄，在我手上跑了2年，风风雨雨陪我一起走过了5万多公里，除了换刚购入时对全车水管，底盘衬套，三油一滤，防冻液，火花塞等进行了全部更换，平时就是常规保养，其它的除了车身异响，其它都还挺好，平民买车，不求多高的配置，多大气外观，所以今年我置换了捷途X90，包括身边的同事和朋友也有很多开奇瑞车换奇瑞车的，甚至在保养时遇到过，一个家族的人基本都开奇瑞车的，所以这绝对不是信仰，这是真正的产品力，好质量深入人心了。
总结：每辆车都有自己优点和缺点，如果奇瑞质量真的差，路虎捷豹会和奇瑞一起合资？再说当年的观致汽车，如果不是因为营销？我相信奇瑞肯定会是国产汽车的领军者，而不是像现在一样默默无闻。
以上观点只是个人意见，仅供参考，如有不同意见，欢迎品论区留言讨论。
行者聊车
奇瑞哎，不争气。当年有市场有资源有空间，却错失了发展良机，沦为国内汽车人才培养的学校。为什么？主要是人的问题，内部高层太烂了，中层太贪了，底层太憋屈了。如是奇瑞成了政治博弈的厕所和利益往来的牌桌。高层忙着分田分地拉帮结派，所以当年的奇瑞三十几个部门；中层拼命挤公司牛奶拉回扣，曾经记得一个综合管理科长，举办一个部门级的晚会，光订个场地都拿五万的回扣，那个时候本科毕业生的年工资不到四万；底层，憋屈，工资少，受气，一个干活，十几个人围观监督，所以干了几年的技术人员一般都走，反正没有人在乎。
白色飞机
这个问题，我先纠正一下楼主的错误，那就是说“奇瑞修车排队”的，这个不是人！这个当初是在奇瑞艰难求生的时候，某美企合资车企请的台湾公关团队搞出来的一堆破事，大家自行BD就很好了解，不多说！为何还有人买，首先，我们可以看到奇瑞汽车，很低调，可以这么说，基本很难看到奇瑞的广告，营销，甚至于在车友会，论坛都是在讨论问题，而不像有些车的论坛，一片和谐，一片溢美之词！所以说在这种情况下，选择这个车子，要么就是自己深入了解比较衡量过以后的决定，要么就是眼见身边的别人的奇瑞车确实可以，受影响而决定的，比如我这边就跑着三十万公里的旗云，十五二十万公里的瑞虎，更有开过奇瑞还换奇瑞，或者一个家里两三辆奇瑞的，所以我说，这个不可能是信仰，如果真的是坑的话，不可能回头还下去啊！我觉得吧，目前国产车有点规模了，我们可以像支持自己的球队一样，喜欢自己的品牌，理解别人的喜好！如果非要给自己的贴金，吐别人口水，那就是无耻小人！
依然1234
有个很有趣的理论：别人不确定的话、或者是玩笑话，一旦从第二个人嘴巴里出来，就会变得异常肯定。而如今对于各种自主品牌的谬论也是这么来的。
说奇瑞修车排队的，您是真的见过？不见得，大多数情况下都是某些人道听途说、为了炫耀自己“内行”而吹的牛逼罢了，不用当真。
当然，话说回来，奇瑞从早年的九冠王变成了如今一线自主品牌的吊车尾，自己的问题也不小------但绝非达到了“奇瑞修车排队”这种夸张的层次。
为什么笔者在2018年奇瑞投诉量排行第一的时候还会这么说？
很简单的道理：奇瑞在全国共有500多家4S店，分摊下去，去年八月平均每家4S店投诉量是0.2，而到了9月是0.196，这种投诉量大吗？很多人就看总数，觉得很多很多，但结合整体数据看你心里自然会有个底子。
当然，对比起来，奇瑞的用车稳定性确实要低于吉利长城长安的一线霸主们，但我们不能以讹传讹的就要说奇瑞修车排队吧？
其次，奇瑞本身的差距与吉利长安长城并不大，甚至在技术储备上还要高于长城，但因为奇瑞高层的好大喜功、战略布局错误，使得奇瑞在不恰当的时候涉及到自己还玩不大明白的“高端市场”中，并因此折戟沉沙，从自主一线矛盾变成一线吊车尾。而如今要奋力追赶，自然少不得接受竞争压力（包括商业内和商业外的）。
看到这，其实大家都应该明白我的意思了：奇瑞虽然现在吉利等品牌比起虽然不行了，但并不是因为产品有太大的差距，所以并没有修车排队这种鬼事情，自然还是能值得购买的--------起码用来上下班代步这个诉求上。
无聊到巅峰
那是奇瑞当年从上汽脱离出来后因为自身的销售渠道（网点）几乎没有，又不能继续使用上汽的网点造成了这种情况。
然后是被某合资企业请的台湾的公关团队大肆造谣抹黑，（那个时候国内还没有这种公关团队的）让这个事情越演越烈，闹到了几乎人人尽知的地步，这个典型的反营销案例相当的成功，还被现在的某国产企业奉为神明，这是可以载入营销课本上的经典案例。
如果现在还看到有人这么说，那么这个人绝对的是别有用心之人，不可相信。
