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說到駕考，我也是去年報名，好在年底前也比較順利的拿到了駕照！
首先，關於我們學員的費用，交了3800的學費給駕校，學車的時候在夏天，天氣比較熱，車上開空調，學員自主給教練交了100元空調費，我們教練平時對學員也不錯，經常給學員買西瓜，零食。科三考前一週週末會去考點熟悉路線，每人100元生活費，考場離訓練場有點遠，考前在考場附近住一晚，第二天參加考試，每人300元的食宿費。然後就是補考費，科二430，科三460，科一科四補考各幾十元。
再有，教練的工資是每個學員科二科三每過一關駕校發1000元工資，車輛自己出，車輛的維修保養、油費等都由教練自己買單。
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我當過教練，對於這行多少有點內幕。
各個駕校對教練的提成不一樣，但都是是大同小異，科一有專門的老師，估計提成不是太高，我教的科二，就說一下科二吧，首先，過一個學員450，如果第一次沒過，就成了390了，無論是第三次第四次都是390，其次還有招生任務，一月兩個，完不成任務扣200，招一個不獎不罰。所以做教練還是非常辛苦的，一個月過10個學員還是有點困難的，這要看學員的條件了，有的練個三五天就可以，有的練一兩個月還是不行，做為教練說的輕了不行，說的重了學員有情緒，也曾試著讓學員自己慢慢練，可畢竟教練也要養家，一月兩千塊錢有什麼用呢？
有的人就說了，教練有紅包，還要送禮。可是我們那裡就沒有，一旦有人舉報，說哪個教練收學員東西，一旦查實立即下崗。就有這檔一個故事，一個學員考過科二後，把教練舉報了，有手機截圖為證，那個教練不但扣工資，還被下崗，你說怨不怨。
我當年學車也是沒給教練送禮，一樣一次過，做為學員來說，送不送禮是你的事，你覺得師徒一場，有情有義，心甘情願送禮無可厚非，不送也不為過。做為教練來說，每人都有自己的難處，經濟條件不一樣，不能為了那一點禮而喪失自己的職業道德。
儘管我是多麼努力的教好學員，也改變不了我被下崗的結局。一來招生完成不了，二來過關率不好，都是三五十歲的老過關率怎麼能上去呢。第三，一月兩千塊錢都不夠吃喝的。就在我準備辭職的時候，傳來了下崗的好消息，真的是周瑜打黃蓋----一個願打一個願挨。
不想再回憶往事，說多了都是淚。
娛樂八卦圖片
每個地方的規則是不同的。，來說下我這的。當初我學車的時候，學費是4000。交錢的時候感覺不貴，跟別人五六千的比，真心不貴。隨著科目一通過迎來了科目二，那真心是煎熬啊！為了能順利過關，起早貪黑的往駕校跑，就想多練會車，那個時候有跟教練聊聊天，知道了一點點他們行業內的分成。收一個學員駕校拿2500，教練拿1500，但是教練車和車子的費用都是教練自己掏腰包，感覺駕校也是個坑，當時還有點為教練不平的心裡 
後來科目二要開考了，叫我們每個學員都要交100元的保險費，說是防止科目二五次全掛了後可以由保險公司交下次的學費，是由教練直接收的，這只是小數目。科目三才是大坑。我們這邊離科目三考場比較遠，都是提前一天過去住一晚。賓館都是教練給安排的，中間的門道就不清楚了。然後就是白天要安排每個人都練車，這個練車費是每人300元，三條考試線路，一人駕駛二遍。我學車的那個教練有三輛手動擋的車和一輛自動擋的車，每次去考試都是四輛車滿載，一車4個學員，總共16個人，賓館大概一人抽20，練車一人抽100，一天就能收入2000元。算一下，學費拿1500，保險拿30，賓館拿20，練車拿100，總共一個學員是1650。這只是正常的費用，如果掛科了就不止了。
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由於去年考駕照的時候，花了較多錢，就順便了解了一下，新駕考出臺後，若無法約考，舊學員便不能畢業，新學員便無法招收，駕校失去了收入。
且每個駕校情況不一樣，一部分是隸屬駕校的，也就說教練車是駕校的，平時的油費也都是天駕校出，然後每個月發工資，最後收益是底薪+提成；我的教練買了駕校的車，學費是交給駕校，然後每次通過一個學員反還一大部分費用給教練，扣的錢相當於管理費，油費都自理。拿我說吧，駕校報名費3850，車管所登記費書費體檢費拍照費學員卡費近1200，科一的時候由於是坐其他教練的車去考的試，車費50；科一過了後，科二由於第二天考試，師傅說來回不方便，就住在椒江附近，住宿費200，加上傳統請教練吃飯，我們教練人挺好，吃飯是和其他兩個教練一起約的，加起來一共12個學員，分攤也就150；不過本人比較不成才，科二考了兩遍才過的，第一次由於比較緊張，兩次都失誤了，成績為0，第二次一次性滿分通過。第二次補考的費用是380,80是交給駕校的，300是給教練的培訓費，然後油費自出50；科三是路考，車費住宿費和宴席費共450，人情費900，油費100，科四基本上沒啥大花銷，就一些零錢。不算科四，總共花了7370，其中報名費3850和補考費80是直接交給駕校的的，教練直接收取的是油費補考培訓費450，其中住宿費餐費車費拿的都是提成，最後的人情費是四六分，也就是說我的師傅過了一個學員至少能拿1000（450+360+住宿費餐費車費提成）。
不得不提的舊事
我說一下我們這裡的駕校教練的提成吧。
首先他們都是有一個最低的工資的，也就是駕校給發的，其次就是從學員身上拿提成了，教的好，學生考的好，一個月也能拿不少錢呢。
科目一，他們是沒有提成的。科目二，普通學員一次性考過，他們有180的提成，我當時報的班就是普通班，報名費2750，如果是夜班，就是晚上去練車的那些人，報名費高一點，3000塊，他們的提成又高一點，報的是vip班呢，3500的報名費，一次性考過，教練提成300。
另外，我說一下這幾個班的，區別，普通班只能白天練車，十好幾個人等一輛車，夜班學員是晚上來練車，四五個人一輛車。vip學員呢，是隨時隨地過來練車，一個人一輛車一個教練練兩個小時，就是這樣。
科目三的提成也是如此，vip練車，也是隨時隨地的過來練車。
我們的科目二教練，一個月最低有七八千塊錢呢，好了的話，上萬，也不成問題。主要是駕校招的學生比較多。
一個車十多號人，基本上就是一個小時練一把 行者雷窮遊中國
說到駕照這個問題，我特別深有感觸。那年我在我們學校報了駕校，開啟了自己的學車之路。我們教練的工資底薪是一個月兩千，然後每個學員一次性通過科目二提成200，一次性通過科目三再提成200。但如果學員沒有一次通過的話教練就拿不到提成。因為是在學校，所以學車的學員特別多。一個教練同時帶兩批學員，上午練科目二，下午則帶科目三。半個月考一次，相當於一個月有4批學員參加考試。這樣算下來，教練每個月的收入還是非常可觀的。但是問題又來了，如果大部分學員沒有一次性通過考試的話，那教練這一個月算白乾了。
我記得那次我們科目二考試，一共8個人參加考試，最後就只有我一個沒過。當時的心情，真是無語言表，都不好意思給教練說沒過。不過還好，教練並沒有說我。第二次考試的時候，教練親自帶了三個學員去考場，結果那天一個也沒過，氣得教練不行。在回來的路上，教練一路上都在說，沒有一個學員敢說話，看得出來這次教練是真的生氣了。後來，我過了科二，又一次性通過了科目三，最後考完科目四順利的拿到了駕照，當時內心真的是無比的激動。
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我當時學駕照的駕校並不是市裡的大駕校，因為裡面有認識的人所以去那個駕校學習的，這是背景。之前在科目三的時候，和教練聊了聊，那就說說這個駕校科目三的提成情況吧。
對於科目三的教練，學員一次性過，提成450。第二次過，提成是350，第三次過，提成是250。而第四與第五次在這個駕校據教練說貌似就沒有提成了。因為駕校不是那種大駕校，所以我覺得可信度還是很高的。（但是是不是之後真的沒有提成，我還是打個大大的問號的，畢竟沒有功勞也有苦勞）
而對於科目二來說，當時也沒有問教練，但是後來科目二遇到教練，他看到我的態度相當好（一次性過的科目二），我感覺提成應該還不錯，至少肯定比科目三教練的提成要高一些。
對了，一些駕校或者教練還會讓你“加班”練習或者慫恿你模擬（特別是對於不怎麼大的駕校，規章制度並不是那麼規範）。因為這樣，他們也是有提成的。要不要答應，還是要看你自身了。
鯨車評
做教練10年。教練一個學員賺多少錢這個問題我來說一下我們這邊情況。現在我們這邊收一個學員學費4300，交駕校1800剩下2500帶學員到拿證，教練車和教練車所有的開銷費用都是教練自己出的。剩下能賺多少一目瞭然了。
然後我再跟你們簡單做個比方。
1.老師在陰涼的課室裡教學生，一個老師教五六十個學生，學生差的花錢找輔導，學生成績好點家長開心，老師還是老師。教練在頂著烈日下或者雨天下教學員，那麼有些學員願意給教練紅包多學點，性質就不一樣了，教練就不是教練了。2.老師教學生有個別的老師跟學生搞在一起，學生還未成年，思想還不成熟，但老師還是老師。教練教學員有個別教練也會跟學員搞在一起，學員是成年人，思想基本成熟，但教練就不是教練了。3.老師教學生，學生不聽話家長說老師不怕你好好幫我管教一下。老師就是老師。教練教學員，學員笨一點的，教練為了趕快教好他大部分教練會罵著來教還不是教會你把駕照考了，但教練就不是教練了。4…………5…………6…………等等！所有老師是老師，老師一直都是好形象培養出一批一批人才。所有教練都不是教練了，都成了網上說的吃，喝，嫖，賭，拿，卡等壞形象，社會上一批一批好司機卻不是教練教出來的。
劉教練LJL
隨著行業規範，駕考改革，現在駕培行業的教練工資，就是一個普通工人的工資。服務好的教練，相對好些。
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對話光影
我們是直接找教練報名的。報名費是2000元，是2018年10月份報的，科一自己考，科二熟悉場地200元，之後科三。我們這裡考試有兩條線。我們離考試線近。自從練車就在考試線上練的，每天1小時。三天。科三沒有其他費用，科三過了當天直接考了科四，已拿證，2200元
