中俄两国联合研制的“重型”直升机，最大起飞量高达42吨
据了解，我国在直升机的制造技术方面的掌握一直是较为浅薄的。为此，早在上世纪七八十年代，我国相关部门负责人就意识到了这个技术方面的，不可忽视的问题，进而决定引进当时世界上较为先进的直升机机型——超黄蜂直升机和海豚直升机。就这一点来说，当时我国相关部门负责人的决策是非常正确的。这，怎么说呢？因为，自从引进了这两种不同机型的直升机后，有关部门便组织了相关技术人员对其各部位逐一进行细致的研究。然后，在人家技术成功的基础上吸取经验，从不断的摸索中得到一定的进步与提升，并运用到现实中去，制造出我国自主生产的直升机。因此，我国成功地仿照海豚直升机制造了直-9直升机，一举打开了我国直升机制造的大门。
我国在小吨位型的直升机制造上，从仿照海豚直升机制造成功的直-9直升机开始，便一直发展，脚步从未停下。而对于怎样成功地制造出吨位较大的直升机，这一问题一直困扰着相关技术研究、开发人员。正是因为这样的原因，我国直升机制造对于超黄蜂机型的仿制直-8直升机机型直升机算是失败的了。然而对于那些便随着一定输送重量的任务来说，吨位小的直升机根本就用不上场。为此，我国只好向俄罗斯购买了大批量的-8/米-17系列直升机，以用于吨位较大的相关任务。
讲到这里，显然可知我国的直升机制造技术是从模仿开始的，并且在研制较重吨位的直升机是遇到了技术瓶颈。那么，是到了什么时候我国才突破瓶颈，真正独立研制出一架直升机了呢？武直10的出现给你带来了答案。从武直10的研发过程上看，不难看出我国在直升机制造技术上的进步。从中，我国在涡轴发动机和旋翼设计技术上都有所突破。此后，我国直升机制造更是兴起，各种吨位的直升机机型相涌而出。但是，在重型直升机的制造技术上，我国仍需努力。
相对于其他吨位的直升机来说，重型直升机在战争中有着极其重要的作用。因为，一架重型直升机可以进行垂直登陆、重型装备的调运，大批量人员运输，甚至是搭载于两栖攻击舰上进行垂直登陆作战。可见，我国对其需求的迫切简直难以言状。同样的，对于俄罗斯来说，他们在重型直升机这个问题上也有着相同的需求。
为此，中俄两国一拍即合，决定联合研制重型直升机。这一消息主要是在日前的珠海航展上，由俄罗斯直升机公司总裁安德烈·波金斯宣布的。其相关内容主要是，中方主要提供研发资金及一定的技术人员，俄方主要提供制造技术和相关的师傅，两者将联合研制出最大起飞量达42吨的重型直升机。大家拭目以待吧！
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