由於捷途捷途X90的價錢同傳祺GM6、比亞迪宋MAX等MPV車型都是大空間車型，且價格都同一個範圍內。所以經常也有人把捷途的幾款SUV拿來跟MPV作比較。
自捷途品牌推出以來，不到一年時間，捷途已經上市三款新車，“捷途速度”也一直在業界流傳。近日，捷途又對外公佈了其2019年第一季度銷量數據。數據顯示，捷途第一季度累計銷量達到29061輛，其中3月份銷量達到11907輛。
捷途
擁有奇瑞技術背書的捷途，自然在產品力方面一脈相承。捷途X70、X70S以及X90，都是捷途依照“旅行+”生態圈打造的產品，不管在外觀顏值的設計、智能互聯的打造、空間的設置和動力總成方面，使得用戶能夠擁有更為愉悅的用車體驗。
憑藉7萬元左右的入門價格，捷途X70、捷途X70S自正式上市之後，銷量迅速提升，截至2018年12月份，捷途X70及捷途X70S的單月總銷量就已經達到超過10000輛的水平。而在今年1月和2月的淡季時間，其銷量也達到7000輛以上。今年3月份，兩款車型總銷量再超越10000輛規模。除捷途X70、捷途X70S之外，今年上市不久的捷途X90也有著不俗的銷量表現。
此前，捷途X70、X70S首批整車運往了安哥拉、厄瓜多爾等國家，這意味著捷途也步入了國際化市場。儘管如今的中國已經成為了全球第一大汽車市場，但海外市場的份額仍舊是至關重要的。已經連續16年位居中國乘用車出口第一的奇瑞汽車，應該算是真正走出去的中國品牌。
截止目前，奇瑞旗下的產品已出口到全球的80多個國家，累計出口超過了145萬輛。此前針對海外出口，奇瑞還提出了"雙50"戰略，即計劃到2025年實現出口50萬輛，出口額50億美元。
有了奇瑞“走出去”的經驗，全新品牌捷途在這方面自然就更駕輕就熟一些。隨著捷途產品矩陣的豐富，相信不久後的捷途能再在全球市場打造一張中國製造業的"名片"。
2019年捷途將年銷量目標定為15萬輛，目前已經完成19.3%，作為一個新生品牌，僅憑X70、X70S、X90這三款車，想要獲得這樣的市場份額明顯還遠遠不夠。所以，捷途也在加快腳步推出新產品。據瞭解，捷途將在今年上海車展上首發4款全新產品，分別是X70 Coupe、X95、X70S EV以及JETOUR X量產版。
其中，X70S EV作為捷途的首款新能源產品將於車展首發，新車將搭載一臺型號為TZ230XS45FD的驅動電機，最大功率為170馬力（125千瓦），動力電池組搭載的是磷酸鐵鋰電池組。
據悉該車的綜合續航可以達到450km左右，作為一款純電動SUV，這樣的續航能力在市場中還是不錯的。並且，國內旅行純電這一市場，尚處於未完全開發階段。而進口旅行車不佔據價格優勢。可以說，這款車上市之後，國內市場上基本沒有競爭對手，
而X95是接下來捷途的旗艦SUV產品，相比X90定位要更高一些，整體造型也將更加的大氣。在取得一定市場份額之後，捷途品牌確實需要進行相應轉型，向上發展。
據悉，捷途今年也還將繼續擴張銷售渠道，達到1800家銷售網點（含一級經銷商400家、二級經銷商970家、異業70家、衛星+城市展廳360家），也將助力捷途實現整體的銷售目標。而在接下來的兩年裡，捷途的產品序列或還將涉及到MPV領域，並會針對既有產品線進行升級。隨著未來捷途X95等眾多新產品的推出，捷途今年15萬輛的銷量目標，實現起來或許會輕鬆很多。
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