钉头七箭书一量子诅咒
主要还是看汽车质量，至于库存车大多就是因为新车型好卖，4S首推不能太多，才留下库存的。
1.看质量。汽车防止很容易老化，这方面就不能听销售的了，因为库存车基本都是堆积在仓库里，车长时间不适用就容易老化，例如电瓶、胶条、油液、线束、轮胎、车身、轴承都要检查，一来是防氧化，例如车身，轮胎，线束，胶条出了问题就是安全问题，不是修修车就能对付过去，二来放亏损，汽车只要停放时间超过一个月，电瓶中的电量就不能满足车辆打火了。而像这种库存车电瓶电压长时间处于亏损状态，本身来讲就已经对电瓶的使用寿命形成了非常大的伤害。在检查电瓶时，首先要确认电瓶是否能正常打火，此外还要检查电瓶是否处于绿标正常状态，如若不是，就证明电瓶出现了质量问题，最好当时就提出来让销售给换新的。三来看油液像机油、刹车油、防冻液等都必须检查。特别是机油最容易出现问题，建议最好拧开机油盖确认一下液面是否在规定范围内。
2.要试驾。试驾是最能找到感觉，车内噪音，车身稳不稳，轴承是不是生硬，底盘是否平稳，显示的公里数是不是超过100公里（如果超过100公里，车很有可能在之前进行过外展或场地试驾活动，这对车是有一定损耗的），只有自身有感觉才能做决定。
3.库存车价格低点是正常的，但是价格比原价过低就更要慎重考虑，正所谓好货不便宜，这话还是有道理的，如果价格过于便宜，那就多检查下，尽量细致点，最好找一个会修车的朋友。
驾享
对于半年以上没有销售出去的汽车产品，已经属于库存车；尤其对于在中国本地生产的车型来说更是这样。毕竟，它并不像进口车型可能需要最长两个月的订车和运输时间。
至于能不能买？俗话说一分价格一分货，对于库存车来说，买家已经有足够的理由进行平时不可能有的大幅砍价！因此，只要价格合适，就可以买！毕竟，库存车不能代表这台车的质量有问题、或者出现过事故等影响汽车品质的因素。
正如上面所说，库存车不代表这台车会有品质的问题！但是，这台车为什么销售不出去，我们在选择库存车时，也需要以更多的精力，去仔细的了解它的来龙去脉。它是为何出现库存的情况。要知道，任何车商在销售车辆时，肯定会以选择现车销售。毕竟，他们肯会规避这些影响自己利润收入的情况，如果这款车普遍滞销的话，还能理解。但如果每月都有不错销量的车型，这台车还有半年以上没有销售出去，那肯定有莫名的原因！
其实，如果可以排除事故和车辆具有产品品质方面的问题的话，库存车当然是可以选择的。前提是只要价格合适！
在选择一台产品没有品质事故问题的库存车时，一般要处理几个方面才能安全的驾驶。首先是轮胎；一台库存车在长时间停放时，轮胎长时间以一个角度接触地面，这时轮胎会产生形变，并且这种形变几乎无法通过正常使用恢复。只有通过更换全新轮胎来解决这个问题。当然如果是一些试驾车等经常驾驶的车辆，这一点可以不用担忧，也不用理会。
另外，那就是全车的油水了。对那些长时间停放的库存车，各种油水之中长时间不循环，自然而然的会产生沉淀；而长时间没有得到润滑的机械部件，也需要品质更优良的机油润滑。刹车油在长时间使用和在车内存放之后，其中的含水量随之增加，进而影响刹车性能。其他的油水，只有玻璃水没有十分的必要更换，其他的都有必要更换。
至于其他的车门密封、各种基座、连杆的橡胶件，其实没有必要更换。哪怕在室外长达半年的长期停放，橡胶件出现问题的可能性也是比较少的。不信你看看天津港那么多进口车型，两个月的停放也都是在室外。而你自己的汽车产品，在长期驾驶之后，除了底盘和机架做缓冲作用的橡胶件外，车门密封胶条也不会出现什么问题。
这里总结下，如果可以确定车辆没有事故，产品品质上没有问题的话，库存车是可以购买的；价格还更便宜，反正我愿意。但购车之前要求销售商进行全车油液给予更换，四轮轮胎给予更换，并给予更全面的全车检查才好。
