等她来牵手
捷达的境遇应该会比斯柯达好一些。
捷达在中国几乎家喻户晓，一汽大众这样拿过来名字直接用也算是走了个捷径，都不用花大钱传播，而且在一段时间内还会成为话题，我们现在这不就在讨论吗。
捷达品牌的定位更低，比斯柯达低，5到8万是主力车型，这个级别应该会好卖，车好不好另说，关键是便宜。可以对比一下宝骏，也基本是这个价位，销量一直不错，同样的国内大型厂家，一汽大众和上汽通用相比只强不弱，这样对比起来捷达的未来应该不难预见。
斯柯达和上汽大众在一定程度上存在产品重合，定位会有些尴尬。而捷达品牌的定位更低，是一汽大众在产品阵线的补充，不存在和母品牌产品重合的问题，
但这种低端品牌会不会对主品牌产生负面影响就不好说了，便宜的车就意味着低成本，采购成本低、制造成本低，同时问题就相应的多一些，希望一汽大众能做好品控吧。
观车点
2月26日，JETTA品牌在德国狼堡首次发布；3月22日在一汽-大众成都分公司正式发布，并携旗下三款全新车型亮相。JETTA品牌主要针对年轻一代，年龄介于25-35岁，很符合现在的汽车行情。要知道近几年，“年轻化”成了各车企争夺市场的标签，无不在想方设法地推崇年轻化发展，根据2018年中国汽车销售满意度研究（SSI），80后、90后年轻群体占总体消费人群八成，消费潜力增长迅速，不得不说，能抓住年轻消费者，相当于掌控市场的一半销量。
不仅如此，JETTA品牌在产品规划上，也非常用心。新品牌推的三款车型，包括三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7，售价在 5-15万元区间，三款产品将登陆四月的上海车展。从产品布局来看，此次新品牌更多地投放在SUV上，这也与中国的路线相吻合，纵使2018年SUV销量同比下降5.5%，但面对早已成熟的轿车市场，SUV有着更多的可能性。JETTA品牌首款车型就是A级SUV——VS5，将于今年三季度上市销售，其造型设计充满未来感和力量感，为年轻消费者带来非凡体验。
JETTA品牌的车型将由一汽-大众成都分公司生产制造，众所周知，一汽-大众成都分公司拥有业内领先的生产制造体系，严格遵循大众全球生产标准，从根源上确保了JETTA品牌旗下产品的高品质。
从整体来看，捷达的前景会比斯柯达好点。（鹿小燕）
DearAuto
一汽-大众即将投产全新品牌，独立于大众和奥迪之外的全新品牌的新闻已经确定，并且在2月26日，一汽-大众将在德国沃尔夫斯堡发布全新子品牌，而这个全新的品牌在网络上曝出的消息越来越多，疑似一张品牌申请暴露出“捷达”这个原先一款车的名称，被上升为一个独立品牌。
在去年10月底，一汽-大众汽车销售责任有限公司进行了一次工商变更，将经营范围从销售大众、奥迪品牌调整销售大众、奥迪以及捷达品牌。这意味着捷达将从一个车型升级为品牌名，这是捷达车型在中国市场投产以来最大的一次变化，这是捷达的胜利。而在国内捷达也成为与大众和奥迪并列的品牌，这也将是大众集团旗下的第13个子品牌。
据消息称，一汽-大众成都工厂的生产计划中提到“捷达”品牌的生产计划，包括A SUV、A+SUV、A SH轿车三款车型，其中SUV车型采用了大众MQB模块化平台。
“一汽-大众想通过奥迪、大众以及新品牌的高中低搭配，实现更高的产品覆盖率，拿到足够高的市场份额。”一位不愿具名的业内人士曾表示，“这本无可厚非，问题关键在于一汽-大众如何说服中国消费者去接受一个全新的品牌，纵使有大众品牌、车型平台背书，但一个缺乏客户基础的廉价车品牌很难承受吉利、长城等一线自主品牌的冲击。”
如今，一汽-大众第三品牌以“捷达”示人。借着捷达的大IP，一汽-大众似乎可以巧妙化解新品牌在进入市场初期接受度低的尴尬。
而从产品上来看，最有可能成为捷达品牌旗下产品的在大众体系之内必定也只有西雅特，这个来自于西班牙的品牌在引入中国市场之后并不顺利，几进几出的情况下，被改造为“捷达”品牌并且在中国市场投产，成为必然的趋势。
网上也曝光了“捷达”品牌第一款产品的谍照，从谍照来看新车的侧面和尾部造型与西雅特Ateca车型十分相似，推测其可能基于西雅特Ateca打造而来。
新车前脸的设计风格与大众品牌车型有着明显差异，两侧前大灯呈倒梯形，上进气格栅采用多边形设计，内部由点阵式黑色平行四边形饰块组成，中部还预留了近似倒三角的车标安装位。而下进气格栅内部则为网状样式，整体看起来更有冲击力。
鉴于新车与西雅特Ateca高度相似，推测该车定位为紧凑级SUV，基于MQB A1平台打造。尺寸方面，参考西雅特Ateca，其长宽高为4363/1841/1601-1615mm，轴距为2638mm。
超级宇论
突然间我被恶心到了，一汽就特么指望卖情怀了，停车场的一望无际的H7处理完了没有
茶烟一榻
同样东西换了不同的厂家，希望不是价格下去了，同时也减了配
永远有多远43219648
别开玩笑了。现在大众在中国就剩一个VW标志了。连VW都没了，你还想卖出去？
社会大学掏粪专业导师
我觉得没有最惨 只有更惨。斯柯达已经快被大众搞死了。 下一个捷达会不会被整死还真不好说。
含笑的箬竹
这样做，实际上就成了一汽自主品——奔腾的同档次。
