清明節一回來，兩年一度的上海車展也即將拉開帷幕。
儘管進入2019年，車市依然寒冷，但各家車企也不會放棄讓自己“火一把”的機會。隨著日期臨近，各家即將參展的重磅車型也被陸續曝出。
本篇文章將重點著眼於電動車和概念車的分享（前方多圖預警）。
造車新勢力們
1、蔚來
本次上海車展，蔚來宣佈將在5.1號館打造一個蔚來中心。除了帶來電動超跑EP9、“第二起居室”概念車EVE和主打車型ES8、ES6外，蔚來還提到會有一款預覽版車型將與大家見面。從下圖可以看出，該車型車身線條流暢、採用了溜背造型的設計，極有可能就是此前曝光的首款轎車ET7。
4月2日，蔚來發布了2019年第一季度的交付數據。從數據來看，截止 2019 年 3 月 31 日蔚來共交付 15337 輛 ES8，其中 2019 年第一季度共交付 3989 輛，相較於 2 月的 811 輛，3 月累計交付 1373 輛，同比增長 69.3%。
不過，相比相比2018年第四季度交付的7980量來說，這一數據並不理想。而蔚來先前表示的4-5萬輛的2019銷售目標，或許也要看ES6和接下來新車的表現了。
2、小鵬
3.18日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博表示稱，小鵬旗下第二款產品——純電動高端四門轎跑P7將首次亮相上海車展。他還表示，“和我們之前做產品的思路一樣，智能能力，包括人車交互和自動駕駛和智能創新會是P7最有殺傷力的點。除此之外，續航里程、加速性能和操控表現也會是強項。”
與蔚來、零跑等國內造車新勢力一樣，小鵬也已經接受了一波市場的檢驗。時間邁入到2019年，隨著第二款產品的亮相，小鵬也為新的一年躍躍欲試。
3、零跑
4月2日的媒體溝通會上，零跑確認了旗下第二款產品“C-More”的消息。
據瞭解，本屆上海車展，“C-More”將以概念車的身份參展，量產版車型將在 2020 年底上市。據瞭解，新車基於C平臺打造而成，定位於智能跨界純電動 SUV車型，續航里程將在500公里以上。
外觀設計上，新車採用了與特斯拉Model X類似的穹頂式天窗和隱藏式橫樑的設計語言。在內部實現了“五屏配置”，其中，中控採用了15英寸的豎向中控大屏、儀表盤採用了10英寸的全液晶儀表以及8英寸的HUD抬頭顯示，且在後排還配備兩塊顯示屏。
智能科技方面，C-More在交付時可以做到 L3 級駕駛輔助，後續還可以通過 OTA 升級到 L4 級別。此外，零跑01上的「靜脈識別解鎖」+「人臉識別啟動」也將在新車上得到繼承。
4、天際
3月29日，據天際官方透露稱，其首款豪華智能SUV ME7準量產車型將亮相上海車展，並同步開啟預售。新車定位於中型SUV，在續航里程方面，新車提供NEDC 350公里和500公里兩種選配。
值得一提的是，天際ME7採用五屏聯動設計語言的量產版內飾將在此次車展首次亮相。據瞭解，前排連體三屏儀表臺採用三塊高清屏幕一體式設計（12.3英寸液晶儀表盤+15.6英寸中控觸控屏+12.3英寸副駕駛娛樂屏），後排雙屏設計簡潔輕薄，得以實現五的信息互通和分享功能。
5、歌昂GYON
3月26日，歌昂正式曝光了一張邀請函的海報，並宣稱旗下首款車型將在上海車展首次亮相。從海報上不難看出，新車將是一款跨界SUV車型，且造型犀利。
根據此前消息，其首款產品將由曾經設計過奔馳邁巴赫概念車的世界頂級汽車設計公司Gaffoglio Family操刀設計。只是光看這個LED大燈， 竟有點北汽的味道。
歌昂給自己定位於國內造車新勢力中的高端品牌，其產品主打高性能、智能網聯和自動駕駛三大特點。該品牌將在未來8年推出9款新車，除明年推出首款概念車外，2020年還將推出首款量產車，新車定位為小型車，售價區間在10-20萬元人民幣，續航里程可達600km。
6、愛馳
作為一款少有的參加日內瓦車展且將要進軍歐洲市場的新勢力車型，愛馳U5自然也不會放過這次上海車展的機會，完成其在國內的首秀。據早前瞭解，愛馳U5定位於一款中型純電動智能SUV，基於愛馳汽車的MAS平臺打造。
新車車身採用上鋼下鋁的結構，具有高安全性、低成本的特點。值得一提的是，愛馳U5還外掛一個在NEDC工況下續航里程達到100km的副電池包，該設計方式在國內純電動市場裡較為罕見。
除此之外，本次車展愛馳還將亮相一款全新的概念車以及早前公佈的Gumpert Nathalie電動跑車。
7、合眾新能源
3月21日的媒體溝通會上，合眾新能源表示將在上海車展上帶來三款車型：旗下第二款量產車型U、哪吒N01的改款車型及定位於四門電動轎跑的全新概念車EPX（內部代號）。本文將重點著墨於合眾U：
新車基於合眾新能源 HPC 純電平臺打造，定位於一款緊湊型SUV車型。在續航方面，U將搭載來自寧德時代的NCM811三元鋰電池，綜合工況續航里程可達500km。
智能互聯方面，新車會搭載智能實體機器人、人臉識別、語音控制、智能家居以及 OTA 遠程升級等配置。此外，具體的自動駕駛級別未知，不過據官方透露稱，新車預計搭載20+項智能駕駛輔助配置。
8、KARMA
本次上海車展，Karma將推出三款全新產品，包括2020款最新豪華電動汽車Revero、與賓尼法利納合作設計的新車及一款全新的概念車。
據瞭解，新一代Karma Revero車型會在今年正式進口中國銷售，預計其前臉及尾部造型會有一定的改動。未來，新一代的Karma Revero將通過其現有的18家經銷商和即將在美國、加拿大、智利不斷擴充的銷售網絡進行銷售。
Karma的前身是美國Fisker公司，2014年，萬向集團以1.492億美元收購了該公司，並改名為Karma汽車。
傳統車企們——國外
1、奧迪
4月3日，車雲從奧迪官網獲悉，奧迪將攜e-tron、Q2L e-tron、AI:me概念車三款電動車型造訪本次上海車展。e-tron在本文將不作過多介紹，詳情請戳《阿聯酋試駕奧迪e-tron：德系豪華的純電動“保衛戰”》。
新款的奧迪Q2L e-tron整體外觀和現款Q2L沒有太大的區別，延續了經典的奧迪家族式設計語言。在動力續航方面奧迪沒有給出太多的信息，此前有媒體曝光稱Q2L e-tron將會搭載寧德時代生產的三元鋰電池，並搭配最大功率100千瓦的電機。
奧迪AI:me小型自動駕駛概念車是奧迪關於未來自動駕駛出行理念的前瞻車型。在外觀方面將會十分前衛，憑藉其前沿的設計、豐富的車載信息娛樂系統和互聯功能，該車將為用戶提供輕鬆愉悅的駕乘體驗。
2、奔馳
近日，車雲從奔馳官網獲悉，其旗下EQ品牌首款車型奔馳國產EQC將於上海車展首發，並在今年年底國產下線並正式上市。新車的預計售價區間為在50-60萬元，定位為純電中型SUV，軸距達2873mm，NEDC續航里程超450km。
此外，關於在中國量產時電池是否在中國本地化生產，奔馳並未給出明確信息。
3、大眾
本次上海車展，大眾將攜多款旗下多款重點車型亮相，其中最為值得關注的就是最新的概念車——ID. ROOMZZ。據此前報道，ID. ROOMZZ定位於7座豪華SUV，計劃在2021年在國內上市，未來將與特斯拉的Model X正面競爭。
ID. ROOMZZ是繼大眾汽車品牌ID. 家族成員——ID.、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION和ID. BUGGY之後，第六款基於MEB平臺打造的ID. 家族車型。
據大眾介紹，新車帶來了更多方面的創新設計，例如全新的座椅設計、高品質的材料以及可定製的氛圍燈。值得一提的是，在ID. Pilot模式下，這款全新概念SUV能實現L4級自動駕駛。
4、極星Polestar
Polestar作為沃爾沃獨立的高性能品牌我們已經不再陌生，其也將攜旗下最新車型Polestar 2亮相上海車展，完成國內首秀。近日，Polestar品牌已正式發佈官方中文名稱“極星”。
北京時間2月27日，Polestar旗下首款純電動車型Polestar 2正式全球發佈。車雲菌對此進行了詳盡的報道，請戳《Model 3的世界，多了一個Polestar 2》。
5、日產
本次車展，日產將攜兩款重磅概念車造訪——IMs概念車和IMQ跨界概念車。據瞭解，IMs概念車在內部佈局上突破傳統。當車輛處於自動駕駛模式時，日產IMs概念車無需任何手動操作；當車輛處於手動駕駛模式時，日產IMs概念車可以提供先進電動車型獨有的愉悅、高性能的駕駛體驗。
IMQ跨界概念車外形設計出眾，搭載了e-POWER電機動力傳動系統，該系統將電動機與汽油發動機相結合，通過電動機驅動車輛行駛，可提供與純電動車型相同的出眾性能。
6、英菲尼迪
4月2日，英菲尼迪官方發佈了一張Qs Inspiration概念車的預告圖，並表示新車即將登陸上海車展。儘管只能看到一張黑白配色的尾部照片，但我們還是能夠發現，新車與2018年1月英菲尼迪在底特律車展上展出的Q Inspiration Concept有一些相似之處，特別是狹長的尾燈和兩個個性化的出風口設計。
據瞭解，Qs Inspiration概念車基於專為電動車設計的全新的架構打造，展現了英菲尼迪未來新的設計語言。而在概念車內部有兩個截然不同的區域，一個設計成駕駛者可以自由操作的駕駛艙，另一個則是乘客的放鬆休閒區。至於動力系統方面，應該是不會再有新聞了。
7、斯科達
前不久，斯柯達官方宣佈在本屆車展，將帶來旗下全新純電動概念車VISION iV車型，新車代表了斯柯達在電動化發展和未來的設計方向。
斯柯達VISION iV基於大眾MBQ平臺打造，新車定位於一款跨界的四門轎跑SUV。值得一提的是，此概念車採用對開門設計，最大續航里程為500公里。
8、雷諾
前不久，車雲從雷諾官方獲悉，其將攜概念車EZ-ULTIMO亮相上海車展，展示雷諾引領未來的智能出行理念。與此同時，東風雷諾首款新能源車型——“K-ZE”也將一同參展，詳情請戳文章《科技說 | 雷諾的電動化藍圖，比想象的更激進》。
傳統車企們——國內
1、比亞迪
前不久，車雲從比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江先生處獲悉，本次上海車展比亞迪將攜王朝系列概念車和代號SA2的全新SUV兩款新車，以及微型電動車e1參展。
據瞭解，全新概念車定位於電動超跑，由法拉利和奔馳設計師聯合打造。而SA2則是定位於一款A+級SUV車型，定位略低於唐，內部為大5座設計，車身長寬高分別為4660*1860*1700mm，軸距達到2712mm。當然，熟悉的Dragon Face設計語言依然是新車的一大亮點。
比亞迪e1的外觀採用的就是經典的比亞迪F0造型，軸距為2340mm，綜合續航里程將達到305km。目前，比亞迪e1已開啟預定，預售價區間為6.00-8.00萬元。
2、WEY
日前，WEY正式發佈了一款全新概念車的效果圖，其定位為一款大型SUV，或將成為WEY最新旗艦車型。據悉，該新車將於2019年上海車展正式亮相。
根據曝光的效果圖來看，新車科技感十足，中網採用封閉式設計，這預示著新車應為純電動車型。大燈造型犀利，採用家族化設計。車身線條流暢，腰線從車頭處上揚直至車尾，車頂與車窗線條則呈下壓走勢。
3、別克
據瞭解，上汽通用別克品牌將在今年上海車展帶來四款重磅產品，兩款電動車型分別是多功能運動型轎車VELITE 6和別克GL8 Avenir概念車。
VELITE 6作為上汽通用汽車推出的第一款真正面向大眾市場的純電動車，將於4月15日正式上市。關於這款車車雲也曾近距離品鑑過，詳情請戳《別克VELITE 6：能打的顏值，全新的定位》。
別克GL8 Avenir概念車由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導研發，從上圖可以看到，前臉部分家族化的飛翼式前格柵一直延伸到兩側的矩陣式大燈處，層次感極強切且不失運動屬性。據悉，新車糅合了別克品牌在高端MPV市場的深厚積累和對乘坐體驗的需求洞察，是集科技、設計和實際用車三方面的集大成之作。
4、北汽新能源
4月2日，車雲在北汽新能源ARCFOX媒體溝通會上獲悉，不久前在日內瓦集體亮相的ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版及首款家族概念車ARCFOX ECF Concept，也將登陸上海車展。值得一提的是，ARCFOX將與華為在智能通訊技術方面展開合作應用，屆時也將設立一個獨立站臺展現5G應用。
除此之外，更貼近大眾消費的北汽新能源EX3，作為一款全新小型純電動SUV車型，也將借上海車展的舞臺，展現北汽新能源的跨界風格設計。
5、東風啟辰
車雲獲悉，在4月16日開幕的上海車展中，東風啟辰將發佈三款全新電動車以及一款全新概念車。其中預計包括D60 EV、M50V EV以及全新旗艦SUV T100的概念版。
D60 EV定位於一款緊湊型純電動轎車，採用全新的設計風格，搭載最大功率為120kW的電動機，根據市場主流純電動車的續航里程來看，其綜合續航里程預計在400km左右；M50V EV定位於一款MPV車型，動力方面該車參考D60 EV，預計也將搭載最大功率為120kW的電動機。而本次發佈的概念車有望為T100的概念版，整體設計更貼近量產版。
6、捷途JETOUR
4月3日，奇瑞控股捷途發佈了JETOUR X概念圖，據悉，新車將亮相上海車展。
據瞭解，JETOUR X 是捷途基於智能化、新能源化、網聯化、輕量化的iPeL智享平臺打造，該平臺承襲了奇瑞二十餘年技術積累並依託5G技術開發。
從上圖可看出，此次發佈的概念圖與去年相比，基於大量的調研數據和用戶、行業專家意見的收集，在前臉、車身、尾部方面均進行了細節的優化與迭代，使其更加符合量產的標準和需求。
小結
指針撥到2019年，各家車企在電動車領域開始真正的展開廝殺，刺刀見紅。
在這之中，以蔚來、小鵬為首受關注較高的造車新勢力們已經經過一番市場的檢驗，推出旗下第二款車型。而第二梯隊的新勢力們和部分合資車企的首款電動產品也即將落地，在本次車展完成量產版首秀，並於年內正式上市。
傳統車企方面，以奧迪、奔馳、寶馬為首的傳統巨頭正逐步完成自我轉型。不僅投入了百億量級的資金進軍電動車領域，且逐漸形成了抱團的打法（大眾+福特，奔馳+寶馬）。
本次車展上，我們對於EQC、e-tron、ix3等車型已經非常熟悉，但在英菲尼迪和奧迪等概念車上，還是能夠看到傳統車企們對於未來出行新的理解，包括一些全新的設計語言以及一些新的技術走向等。
關於上海車展的更多的新車信息，請持續關注車雲菌在現場的報道。
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