4月9日，澎湃新聞記者獲悉，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第3批）》，共包括67家企業的178款車型，其中純電動產品共64家企業164款型號、插電式混合動力產品共6家企業11款型號、燃料電池產品共3家企業3款型號。
據統計，2019年第3批推薦目錄中有112款車型符合2019年新能源汽車補貼政策要求，佔公告總量的62.92%。
根據最新的補貼政策：從2019年起，符合公告要求但未達到2019年補貼技術條件的車型產品也納入推薦車型目錄。此次，已經開始出現不享受補貼的進入目錄車型。
根據公告，奧迪一款純電動轎車未獲得國家補貼，原因是其電池能量密度未達標，純電動乘用車技術指標要求——純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低於125Wh/kg，而該車型為121Wh/kg。
此外，3款燃料電池汽車登上了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，包括中通客車燃料電池廂式運輸車，上海申龍客車有限公司燃料電池城市客車，南通皋開汽車製造有限公司的燃料電池廂式運輸車。而在今年的第1批和第2批目錄中，沒有燃料電池汽車。
根據最新的新能源汽車補貼政策，地方應完善政策，過渡期後不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉為用於支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。
就當前行業形勢來看，氫燃料電池車型多為客車、貨車，最常見的乘用車產業中卻罕見氫燃料電池產品，因此，今年是我國發展氫燃料電池汽車的關鍵時點。
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