蔚來發布「續航升級計劃」,會讓 NIO Power 變得更好嗎?

蔚来发布「续航升级计划」,会让 NIO Power 变得更好吗?

老用戶電池升級方案發布了。

去年的 NIO Day,蔚來汽車發佈了第二款車型 ES6。隨著新車發佈的,還有蔚來汽車全新的 84kWh 電池包。

由於蔚來目前發佈的量產車 ES6、ES8 都採用了換電設計,因此這個 84kWh 的電池包其實對這兩款車型是通用的。這就牽扯出老用戶電池包升級的問題。特別是換電模式下,如何保證不同電池包用戶權益等問題,都是當時留下的疑問。

續航升級計劃

在 NIO day 當天,李斌就提出了會給老車主提供電池升級方案,將在今年第二季度發佈細節。

時間來到了 4 月 11 日,蔚來如期發佈了「續航升級方案」。

從今年 5 月 1 日起,蔚來將會開放 ES8 的 84kWh 電池選裝包,價格 5 萬元,實現 NEDC 續航 425km,最早從 7 月正式開始交付用戶。

對於希望升級電池包的老用戶來說,蔚來給出了兩種方案(9 月份開始實行):

1. 續航永久升級方案

創始版或者 2019 年 3 月 31 日前提車以及大定的用戶(以下簡稱老車主)可以以 6 折的價格,也就是 3 萬元,永久升級為 84kWh 電池包。

2. 續航靈活升級方案

用戶可以以 66 元/天的價格享受靈活升級服務,老車主價格為 39 元/天。(不包含產生的換電、一鍵加電服務費用)

另外,能量無憂用戶每個月享受 7 天免費的靈活升級服務。

而對於沒有選擇升級的用戶,蔚來表示也會有概率換到更高容量的電池。在初期 84kWh 電池包數量有限時,他們也會通過一鍵加電等模式儘量避免這種情況的發生,優先滿足付費車主。

NIO Power 體系的補充

在所有的新能源車企中,蔚來的加電服務體系 NIO Power 是最複雜,也是最龐大的。

官方對於這套服務體系的定義是:NIO Power 是基於移動互聯網的加電解決方案,擁有廣泛佈局的充換電設施網絡,依託蔚來雲技術為用戶提供超越期待的專屬加電及一鍵加電體驗,讓加電比加油更方便。

蔚来发布「续航升级计划」,会让 NIO Power 变得更好吗?

我們拋開這些專業的名詞,用更簡單的方式來理解 NIO Power。在加電這件事上,NIO Power 的訴求是儘可能高效的滿足用戶所有充電需求,提升電動車使用體驗。

於是,我們就看到用換電模式來彌補加電比加油慢的先天優勢;

用一鍵加電來減少用戶在充電上花費的時間成本;

用移動充電車來滿足充電條件受限的場景;

用最近開始部署的超充樁降低用戶單次充電時間。

而這次發佈的續航升級計劃,在某種程度上是能夠看作 NIO Power 的一部分。畢竟通過這樣的升級,確實能提升電動車續航,彌補和燃油車體驗上的差距。特別是當電池能量密度持續升級,會有更高的上限,這種可成長性才是核心。

從體驗上來看,NIO Power 毫無疑問是目前體驗最好的(除了 Tesla 的超充體系之外)充電服務。特別是對於用戶的人文關懷,絕對是行業最領先的,也成為了蔚來的品牌基因。

但事實證明,NIO Power 收穫用戶口碑的同時,也帶來了不少負面。在過去的很長時間,蔚來對於 NIO Power 看似不計成本的投入也成為外界抨擊蔚來的很大原因。

因此,如何降低成本才是關鍵。本質上,這是一個效率問題。用戶在不同場景下都會產生充電的需求,而如何用最高的效率搞定這件事,就是 NIO Power 的目標。

關於這個問題,李斌給出了幾組數字:

目前全國有超過 100 個的換電站,平均每個換電站配備 2 塊電池(最多能放置 5 塊電池),能夠服務 1 萬 5 千多臺車;擁有超過 500 輛的移動充電車;超過 70%的用戶體驗過一鍵加電服務;目前累計出行超過 1 億公里,但長途出行佔比不到 5%;蔚來 ES8 春節期間行駛了 1488 萬公里,一鍵加電服務使用了 1 萬 6 千多次。

這些數據的背後,是 NIO Power 對於用戶加電習慣的分析。利用這些數據,蔚來就能夠更高效的把各種能源補充方式提供給特定用戶,達到效率的最大化。

舉個最簡單的例子,蔚來能源副總裁沈斐就透露,當用戶在某地呼叫移動充電車的次數到達一定數量,就會考慮在這個地方建充電樁。

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另外,向第三方開放的一鍵加電除了可以獲得部分現金流之外,也可以看作是蔚來對於建立電動車能源體系的一種數據收集方式。

特別是當用戶數量不斷增加,那麼數據的廣度、精度都會有持續的提升。當然,這也需要蔚來在銷量上能夠有持續良好的增長,不作過多討論。通過數據積累,蔚來再去有針對性的擴張服務範圍,效率的提高也就成了必然。

當然,這件事不可能一蹴而就。在未來的很長一段時間內,我們還是會見到蔚來對於 NIO Power 的大規模投入。僅僅是換電模式下,每塊備用電池都可能是數十萬的成本,更不用說覆蓋更多用戶的充換電網絡所需要的投入。這也導致 NIO Power 達到盈虧平衡都不會是一件容易的事,更不用說盈利了。

蔚來對於 NIO Power 的預期很高,這也導致了必須要跨過的大坑也很多。這次續航升級計劃的發佈,希望能讓 NIO Power 離目標更進一步。

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作者問答

問:你看好 NIO Power 麼?

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