近兩年SUV市場火爆新車層出不窮。不過傳統的三廂轎車依舊是車市的主流，尤其是10萬價位合資品牌轎車，現如今仍是很多家庭購車的首選。換三缸銷量暴跌的魔咒之下英朗卻一直保持月銷兩萬以上的勢頭，常年位列銷量榜前十。它是如何做到的呢？
一句話，優惠大。作為別克家族的銷量中堅，去年10月中期改款之後英朗全系都換成了三缸發動機，其中1.0T發動機取代了原來入門的1.5L自然吸氣發動機，1.3T則取代原來的1.4T。由於國內消費者對於三缸機的整體穩定性心存芥蒂，這也導致英朗的月銷量曾一度跌入2萬以下，不過隨著消費者認可程度的提升，加上現在各地經銷商普遍給出4萬元左右的優惠，10萬價位的A級車給出4萬優惠的力度不可謂不大，第一季度英朗銷量再次穩定到2萬加。
英朗的側面造型看上去簡潔流暢，延續了英朗車系時尚運動的風格。妖嬈的兩段式腰線與流暢的車頂輪廓賦予了它流暢的側面線條。車身尺寸方面，英朗的長寬高分別為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm，車身尺寸處於同級別主流水平。在動力總成上，英朗採用了1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機，1.0T發動機最大功率125馬力，匹配6擋手動或6速雙離合變速箱；1.3T發動機最大功率為163馬力，匹配6速手自一體變速箱。英朗搭載的這兩款三缸發動機不僅擁有DPI雙噴射與DVVT進排氣連續可變正時技術，其中1.0T車型工信部綜合油耗5.1L/100km，1.3T發動機還加入平衡軸設計，在NVH得到優化的同時，兩款發動機在燃油經濟性上同樣表現出了不錯的競爭力。
在內飾方面，英朗的中控臺採用了環抱式設計，豐富的橫向線條讓視覺效果顯得比較寬大。銀色飾條與仿木紋紋理飾板的搭配質感不錯，符合主流消費者的審美。在配置上，英朗採用了傳統的機械儀表匹配彩色的行車電腦顯示屏的設計。配置上，日間行車燈、多功能方向盤、發動機啟停系統、後排空調出風口都是全系標配，安全性配置上，前/側6氣囊、胎壓監測、車身穩定控制同樣是全系標配，這在此級別車型中不算多見。在這個價位上看，英朗的配置還是很顯誠意的。
閱讀更多 車事情報局 的文章
