一、價格走勢
本週鉛市(04.08-04.12)走低，國內市場均價周初在17000元/噸，週末在16462.50元/噸，周跌幅3.16%。
4月12日鉛商品指數為100.19，較昨日下降了1.14點，較週期內最高點134.01點（2016-11-29）下降了25.24%，較2015年03月19日最低點74.63點上漲了34.25%。(注：週期指2011-09-01至今)。
二、行情走勢分析
國內市場：本週現貨鉛主流成交區間在16350-17000元/噸。下游多數觀望為主，成交有限。截至週五上海地區報價的鉛錠品牌主要有金沙、南方、白銀、銅冠等；另外河南等北方地區與上海地區的價差，至週末時，又小幅回升至平水附近。
國內事件：
廢舊蓄電池煉鉛 汙染環境法不容
廢舊蓄電池內不僅含有腐蝕性的硫酸，還含有汞、鉛等重金屬。在河南許昌，龔順等6人為牟利，大量購進廢舊蓄電池，僱用工人對廢舊蓄電池進行拆解，非法煉製鉛錠出售，隨意傾倒和排放鉛泥、鉛渣、鉛煙、酸性液體等汙染物，嚴重汙染了環境。經河南省許昌市魏都區檢察院提起公訴，法院以汙染環境罪判處6人六個月至一年不等的有期徒刑。
廢舊電動車最終流向哪裡了？說了別不信，有人靠它“年入百萬”！
電動車不管是在城市還是農村，都是比較常見的交通工具，幾乎成了家家戶戶不可缺少的代步工具。在去年的電動車銷量排行榜中可以看出，國內消費者對電動車的需求還是蠻大的，並且我國電動車市場也是比較龐大的。不過很多網友都比較疑惑，電動車雖然比較受歡迎，卻不是可以長久使用的，使用到一定的年限後會被出售掉。那當電動車老舊後被賣出，最終會將電動車送往哪裡呢？廢舊電動車最終流向哪裡了？說了別不信，有人靠它“年入百萬”！
《廢鉛酸蓄電池回收技術規範》發佈
記者8日從國家市場監督管理總局獲悉：國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會日前批准發佈《廢鉛酸蓄電池回收技術規範》。《廢鉛酸蓄電池回收技術規範》規定了廢鉛酸蓄電池的收集、貯存、運輸、轉移過程的處理方法及管理措施，有利於規範生產企業對廢鉛酸蓄電池的回收利用，防止二次汙染，同時對規範廢蓄電池回收行業的整體發展起到示範作用。
有色行業：本週美元表現先抑後揚，令基本金屬周初衝高後逐步回落，週末時回吐周內漲幅，空頭髮力。
三、後市展望
下週國內外數據眾多，預期仍將向好，雖然宏觀信心趨向積極，但美元恐趨升，商品仍存壓力，基本金屬針對各自基本面表現分化各異。鉛價有繼續走低可能。
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