直播吧4月14日訊，在剛剛結束的F1中國站中，梅奔展現出極強的統治力，一路領跑到最後，連續三場比賽包攬前兩名！其中漢密爾頓發車很好，在第一彎超過隊友博塔斯之後，一路領跑到最後拿到冠軍。 博塔斯杆位起跑，最終以第二完賽。
法拉利這邊，雖然稍有起伏，維特爾還是以第三名完賽，拿到一個領獎臺位置。他的隊友勒克萊爾則做出犧牲，最終下降一個位置，以第五名完賽。
大紅牛的維斯塔潘和加斯利分別是第四名和第六名，其中加斯利在最後一圈拿下最速圈，獲得1分的附加分。
賽前信息：
1、今天上海的天氣是陰天，賽道溫度不高。氣溫19℃，賽道溫度28℃，溼度45%，風速8.2KM/H
2、發車前5位的車手都使用的是黃標中性胎，後5位的是紅標軟胎
3、萊科寧連續53場進Q3的記錄被終結
前10發車位次：
1、博塔斯（梅賽德斯奔馳）； 2、漢密爾頓（梅賽德斯奔馳）； 3、維特爾（法拉利）；4、勒克萊爾（法拉利）； 5、維斯塔潘（大紅牛）； 6、嘉斯利（大紅牛）； 7、裡卡多（雷諾）；8、霍肯伯格（雷諾）；9、馬格努森（哈斯）；10、格羅斯讓（哈斯）
（注：中國車迷很喜歡的車手 萊科寧 將在第13位發車）
發車階段：漢密爾頓上到第一，維特爾下降一位
暖胎圈已經有兩臺賽車打滑掉頭了，一臺是大紅牛的加斯利，還有一臺是威廉姆斯的庫比卡，在返回發車直道的發車格的時候，加斯利險些和裡卡多撞到一起。
漢密爾頓起步不錯，超過了隊友上到第一位。法拉利這邊維特爾想要搶外線超越博塔斯，但並沒有成功，反而被內線的隊友勒克萊爾爬頭，自己丟掉了一個位置。
後面集團中，小紅牛的科維亞特在入彎的時候被後面頂到，然後車失控頂到了旁邊的雷諾車手諾里斯，諾里斯被頂出賽道，隨後進站更換了前鼻翼，但是賽車底板受損，暫時無法修復。
賽中：梅奔一路領跑，法拉利難以迫近
漢密爾頓反超隊友之後，每圈都在拉開一些，梅奔兩臺車也不斷拉開身後的法拉利。
維特爾在一直跟在隊友身後1秒以內，沒被拉開，也沒超過去。眼看著被梅奔越拉越遠，車隊下指令讓勒克萊爾讓維特爾過去，讓維特爾去追擊。但是過去之後的維特爾也沒有比隊友快多少，法拉利兩臺車還是不斷被梅奔拋遠。
一停，前5位車手（兩臺梅奔，兩臺法拉利和大紅牛的維斯塔潘）都是黃→白一停策略。換胎之後，漢密爾頓還是在第一位，博塔斯在第二位，維特爾在第三位。勒克萊爾掉到第五位，維斯塔潘上到第四位。
二停，由於維斯塔潘不停被身後的勒克萊爾追近，他選擇二停，換上了黃胎。他這一停引發了連鎖效應，法拉利讓維特爾馬上進站，因為要防止維斯塔潘undercut。而維特爾的進站之後，梅奔也趕緊招回兩臺車換胎，而且兩臺車是同圈進站！
勒克萊爾並沒有第一時間完成二停，而是堅持了幾圈之後才進站，出來之後依舊是掉到維斯塔潘身後。之後勒克萊爾嘗試追擊維斯塔潘，但是到最後也沒能追上。
衝線：漢密爾頓冠軍，梅奔一二完賽
漢密爾頓一路領跑衝線，毫無壓力的拿下冠軍。隊友博塔斯第一起步，最後遺憾只拿到第二名。三站過後，梅奔滿分帶回，三站比賽都包攬了前二。
維特爾第三名，維斯塔潘第四名，勒克萊爾僅以第五名完賽。
加斯利以第六完賽，並且在最後時刻換上紅標軟胎，在最後一圈刷新了最速圈，拿走1分。
值得一提的是小紅牛車手阿爾本，他由於三練的事故，排位賽不能拍，正賽從維修區發車，最終殺進積分區，以第10名完賽，他也拿到了本站的最佳車手！
具體賽況如下：
第1圈：全場虛擬安全車，工作人員上到賽道去撿碎片，不過很快取消了
第3圈：DRS被允許使用
同圈梅奔車隊詢問領跑的漢密爾頓：“如果你壓力不是很大的話，可以給我們反饋一些信息”
第8圈，吉奧維納茲進站換胎
第10圈，法拉利車隊告訴勒克萊爾：“你需要跑快一點，否則我們需要讓維特爾過去了”
同圈，萊科寧輕鬆超過霍肯博格，上到第9位！（Kimi是13位發車）
第11圈，法拉利車隊告訴勒克萊爾讓車，在大直道末端的一號彎，勒克萊爾讓維特爾過去了
第12圈，霍肯博格進站
第15圈，勒克萊爾和車隊委婉的“投訴”：“我丟了很多時間，我不知道你們有沒有注意到。” 車隊告訴他正在討論
第16圈，法拉利車隊讓維特爾開快點：“you need push more”
第17圈，雷諾車手霍肯博格退賽，疑似是車輛出現故障
第18圈，大紅牛維斯塔潘進站，從黃標中性胎換到白標硬胎，出站之後將將擋在萊科寧身前，排在第7位
第19圈，維特爾進站，也是從黃標中性胎換到白標硬胎，出來之後排在第5位，擋在維斯塔潘身前
第20圈，維斯塔潘在14號彎晚剎車嘗試強超維特爾，但是由於剎車點實在過彎，輪胎鎖死後導致出彎沒有速度，右被維特爾反超
第22圈，博塔斯進站同樣是黃胎換白胎，出來之後掉到第3，身後是維特爾
第23圈，漢密爾頓和勒克萊爾進站，都是黃胎換白胎。出去之後漢密爾頓還是在第一位，勒克萊爾掉到第五位，被維斯塔潘成功undercut掉了
同圈加斯利超掉了萊科寧，回到第6位。萊科寧沒有進站，排在第7位
第26圈，萊科寧進站，出來之後將將掉到馬格努森身後，排在第11位，但是Kimi很快就把馬格努森超掉了。
第27圈，小紅牛的阿爾本超掉了吉奧維納茲上到了第12位，本站表現非常出色，畢竟是從最後起步的。
第28圈，斯托爾超掉了吉奧維納茲（吉奧維納茲的輪胎很舊）
第29圈，萊科寧超掉格羅斯讓上到第9位。
第30圈，勒克萊爾詢問車隊是否需要保護輪胎，車隊告訴他，我們需要跑快點！我們在考慮B計劃（因為勒克萊爾能不斷接近前面的維斯塔潘）
第31圈，阿爾本超過馬格努森上到第11位。
第32圈，科維亞特進站換胎，同時更換了前鼻翼
第34圈，維斯塔潘問車隊是否風又變大了
第35圈，由於不斷被勒克萊爾追擊，維斯塔潘選擇進站換上黃標中性胎，出站後排在第5位
第36圈，為了防止維斯塔潘再次undercut，維特爾也進站，同樣換上黃色中性胎，出站之後排在第4，排在維斯塔潘身前
第37圈，梅奔也二停，而且是漢密爾頓和博塔斯同圈進站！出站後，漢密爾頓依舊排在第1，但是博塔斯已經掉在第3，第2是一停的勒克萊爾
第38圈，博塔斯嘗試超越勒克萊爾未果
第39圈，博塔斯在DRS區輕鬆超過勒克萊爾
第43圈，維特爾超越勒克萊爾上到第三位，被超過之後勒克萊爾直接進站換胎，換上了黃標中性胎。
同圈，小紅牛科維亞特退賽，沒有發生事故
第50圈，漢密爾頓詢問車隊最速圈是誰 （此時最速圈是維特爾保持1分34秒836）
第51圈，勒克萊爾問車隊：“我檔位的問題有多大” ，車隊回應：“我們正在查數據”
第52圈，法拉利車隊回應勒克萊爾：“沒問題” （everything is ok）
第53圈，諾里斯退賽
第54圈，加斯利進站換上紅標軟胎，為了拼一個最速圈，出來之後並沒有丟失位置，依舊是排在第6位。
第56圈，加斯利在最後一圈刷新了最速圈，搶下1分
成績表：（稍後更新）
車手積分榜：
車隊積分榜：稍後更新
（刺客）
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