甘河涅槃
個人覺得應該分兩塊來看:
1.進口車或者是合資車子並不是沒有問題，很多問題都被掩蓋了，至於為什麼掩蓋，我想大家都知道原因，導致大眾都覺得合資車好，或者進口車好，從而欺騙了眾多消費者。
2.購買這類“高檔車”的消費群體也是有一定的關係，如果不是這個女車主實在逼不得已的話。我想她也不會鬧出這麼大的動靜，也許她自己也沒有想過會有這麼大的影響。很多買的起這類車子的車主都選擇了息事寧人的態度去解決這類問題，主要可以從這類問題曝光了，很多人都說出了自己曾經的“苦惱”，之前我想他們可能的鬧了一番，可能因自身素養，工作性質，社會層次等原因，沒有太多的精力花在這上面去折騰，所以慣出來很多問題。
相比國產車，都是普通大眾購買，知道家庭購買一個車子都是省吃儉用多年，或者是貸款幾年的事情，你說要是遇到這麼個事情，還不得鬧嘛，再加上一些自媒體的無恥傳播，最終讓國產車更加艱難了。
突然想起“精日”份子的事情，都是一幫“畜生”的沒有到底底線的混賬東西，不過有時候想想這個社會現在傳導的觀念也是有點影響的，希望國家層面能夠通過這樣的一個事情，真的好好查查吧。就像官媒說的那樣，漏了機油，別漏了良心！！！
頭頂被子曬太陽
這利之星也是個傻逼犯了個低級錯誤，在再事情沒有發酵之情處理好，改一陪三就賠，這下到好了自己把自己給玩死了，現在金融服務費你要是承認了，呵呵整個圈子都得震動不亞於9級地震，要是坐實了，後面整個西安奔馳車主不跟你鬧翻才怪。再加上逃稅。全國一百多家奔馳4s算在一起逃稅都多少，想想都要可怕。國家稅務局肯定得那你們開刀以儆效尤。不信拭目以待？至於這個奔馳女車主也是很厲害畢竟人家學歷擺在這背後肯定有高人，為什麼呢？碩士生的圈子能和我們一樣嗎？圈子決定了格局我敢打賭人家圈子百分之90都是大神。更何況那些教授導師 學長學姐等等。。。奔馳啊奔馳。。我只能說服你這勇氣。。。這兩天不少政府車輛 工商車輛進進出出利之星，別問我為啥這清楚我家就在利之星對面小區 中鐵繽紛南郡！
CoCo88514982
據內部人士透露，這次奔馳之所以敢用這種方式公關，就是因為奔馳每年投資那麼多的廣告費都是給了這些主要的大媒體；按照以前慣例奔馳只需要給這些大媒體打一聲招呼：摁下來不要報道就行了。沒想到現在抖音等流行以後，曝光的流程不走他們套路了，所以就被抖出來了。
當然這些汽車自媒體平臺肯定也沒少拿廣告費的，在自身利益和大是大非面前，會有人選擇保全自己和老闆利益，能不跟風就不跟風唄；他們忽略了因為有了粉絲老闆才投廣告費給你。大是大非面前你不考慮我們粉絲的利益誰傻乎乎地做你腦殘粉？
正如人民日報說的：油漏了，別把“良心”也漏了！
船長0523
這是一個好問題。我作為一個汽車自媒體小號，來回答這個問題。
首先我敢說99%的有名氣點的自媒體都是靠汽車廠家和相應的公關公司生存的。這個跟其他領域的自媒體非常不一樣，汽車自媒體生存模式非常單一。
第二，這次奔馳公關顯然做的非常成功，在第一時間通知各大自媒體不要宣傳奔馳的負面新聞，所以這次敢於抨擊奔馳的自媒體都是一些科技領域還有遊戲自媒體來發聲，這其實相當不正正常。
第三，我們是一個經常抨擊奔馳的自媒體，因為什麼？這是因為奔馳對中國消費者相當不尊重，舉個例子，新款奔馳A級三廂車賣出了寶馬3系的價格，更可惡的是除了頂配，全系扭力梁後懸掛。這麼不厚道的奔馳，我們不願意與之沆瀣一氣。
再說這次奔馳漏油事件，有兩點很悲哀，一點是自媒體的集體失聲，不敢對金主說不，不是一個真正媒體應該做到的公平客觀正義。第二，奔馳廠商對消費者的蔑視，事情發酵這麼嚴重，對當事人卻始終保持自己所謂的原則，不敢承認錯誤，不敢承擔責任，非常可悲。
二師兄撩車
問的太好了。各大汽車網站無一跟帖，不接受反駁，自己看，為什麼。？
利益，說白了還是利益，沒別的，誰願意跟衣食父母對著幹。
今天不說西安事件，在之前“此地無銀”10萬公里耐久測試就測試過奔馳，質量不行，售後也是各種霸道，開始奔馳也是不承認，幾期下來後。象徵性的換了一下態度，節目結束後，奔馳官方給了個象徵性的回答“奔馳會關注產品存在的問題……”官話一通，跟外交部例行記者招待會似得。N個月過去了，奔馳依然斷懸掛，依然無法得到合理解決，奔馳的解決方案在哪裡？有意思的是這個視頻很快沉入大海了。！！！！！
因為，這樣網站需要廠家養著，沒他們，他們可怎麼活，於是，就都昧著良心幹活了！
用戶4377253389428
最近國家不是正在進行為期三年的打黑除惡麼 我覺得這是典型的黑惡事件 西安滿大街有黑打黑 有惡除惡 無惡治亂 這種黑惡時間應該零容忍 更何況本來利之星就略記斑斑 印象中從這個4s店徵地蓋樓起 就和村民鬧出幾次鬥毆事件 後來店大欺客的事情本地媒體我都聽見好幾次
迴歸問題本質 我覺得4s店這個東西不應該存在 汽車就和商品一樣 你把準備給後面保修的成本降下來 不負責保修 然後正規的修理廠也能喘口氣 然後就和商品一樣 由貿易公司 甚至物流公司代銷 別搞得一個車你5w 他5w2一車多價 好像誰能說誰就能買的便宜一樣 一車一價 全國統一 加上物流費用直銷
現在老百姓買個車真不容易 4s店都和黑社會沒啥區別 想體面的買個車 真心不容易 水深不可測
disxphuyue
吃人嘴短，拿人手短。
奔馳公司是這些媒體人或者一些商業網站的廣告大戶，是他們的衣食父母，如果誰敢在這個時候“落井下石”，以後的廣告費就別拿了，，沒有了廣告費用收入，那麼飯碗也就沒有了！而他們現在自認為最好的辦法就是，悶不做聲。不聞不問。免得到時候惹火上身。沒辦法呀，誰讓還得靠人家給錢吃飯呢。另外，還可以肯定的就是，在整個汽車銷售環節，仍然還存在著非常大的利益鏈條和黑幕。一旦查實和公開，會有恨多的利益部門受到牽連。只能怪賣奔馳這家店的這次公關行為做的是出乎了他們自己的意料。沒有有效的分清網絡時代自媒體的分散性，多元性，沒有效的控制整個事情發展狀態。而且還碰著了一個這樣有頭腦，會善利用網絡時代的消費者。最後是搬起了石頭，砸了自己的腳，同時還使其他利益夥伴，包括一些不敢發聲的主流媒體受到牽連。同時還洩漏了，汽車銷售過程中金融服務的利益鏈條。真是越描越黑，越查問題越多。估計，現在這家店自己都後悔了。而那些不出聲裝閉目哈（東北土話，裝聾作啞，不出聲）的網絡媒體，現在也只能繼續裝閉目哈。因為無論站在哪一頭，都會收到利益的損失。
而現在敢於對奔馳進行譴責和聲討的都是些普通民眾，他們本身和奔馳沒有什麼利益瓜葛，還有一些人可能自己也是奔馳的受害者，以前就算是奔馳的店大欺客，自己也沒有相應的有影響力的反抗！而現在不同了，隨著自媒體的發展壯大，朋友圈的不斷擴散，奔馳必定會成為大眾口誅筆伐的對象。而且現在的網絡之發達也是一個企業無法控制了。就算堵住了利益夥伴的嘴也堵不住其它眾多的非合作伙伴，草民百姓的嘴。
就算以前相關的部門在利益面前，以前可以幫你，而現在在強大的輿論壓力下，相關部門也得考慮自身的輿論壓力。以前的對普通百姓管卡壓，弄個臨時工等替罪羊的愚民的行為現在也得收斂些了。
可憐的奔馳啊。質量可靠，信用第一的一世英名，就這樣悔在了這家小小的4s店手裡。
與車有關
什麼狗屁汽車大v，汽車自媒體。都是收了廠家廣告費為廠家打廣告的，很多所謂的大v狗屁不通還不如一個汽車維修工，反正你們普通群眾也不懂。誰給錢多，別說指鹿為馬，只要金主爸爸喜歡，指狗為馬都可以。不過我最喜歡看他們之間互相撕逼了，這個時候往往會爆出對方的很多猛料。別說這次的事，以前就有無數次類似事件了，不幫忙出來洗地為奔馳洗白就好了，你還指望他出來砸自己飯碗嗎？
其實還有一點如果這次單純的是質量問題肯定會有無數的所謂大v出來洗地，出來不痛不癢的說幾句的，但這次事件的關鍵是ssss店的態度問題，欺詐銷售，服務費沒有發票偷稅漏稅，這個跟車本身又不是一回事了。這事情律師最有發言權，我已經看到很多律師發表意見了啊
Verth
現在才覺得吉利收購奔馳的母公司戴姆勒是有原因的。或許可以說明，可能奔馳在國外甚至奔馳製造國的銷量有問題。到中國就把當成了豪車，養活了一批又一批的車企。國內一幫慕洋犬，覺得外國的啥都好，奔馳漏油，寶馬燒機油，奪命奧迪，修不好的路虎，這些都是國人眼裡的豪車。但有沒有發現，但凡這些車出個問題，一個個理由多的很，從來不說這些車不好，因為他們即便是有問題，也不會說出口，怕丟面兒。怕在親戚朋友跟前丟人，所以吃個啞巴虧。可以這麼說，哪個車賣的錢多，他們就覺得心裡舒服。但是國產車就不一樣了，一丁點問題都能把一個車企說破產。他們就見不得國產車一點好。尤其噴子無所不用其極。她們不會看到國產車的進步，只是看到缺點。至少大部分國產車在後期維護這塊做得還算過得去。有問題就召回，有問題解決問題。這樣才能挽回車主的心。再罵國產不好，現在路上國產車越來越多。難道這麼多人都是傻子。沒有口碑，那裡來的銷量。所以客觀看待一件事，店大欺客這句話不是沒有道理。奔馳算是做到了。不過放心，這個風波過去，相信奔馳店又是人滿為患。這就是國人。。。
追風月狐858
自我感覺，這是一個好現象。
記得有一位為人，曾經說過一句話:槍桿子裡出政權。
這樣的事還也少嗎？歸根結底就是別人瞧不起你而已。
還記得耐克運動鞋事件嗎？
就不賠你。
還記得三星手機電池爆炸事件嗎？
全世界都賠了，就不配你
還記得留學生捱打嗎？
就是揍你。
還記得兵馬俑手指事件嗎？
人家說就沒有過錯。
這些其實都是外國人從心底裡看不上國人，甚至自己人都看不上自己。
也只有在這一次又一次的傷害中我們才會學會維權，才會學會報團。
