直通車拖價，核心是慢慢降低出價，再把PPC降低，但質量得分不變（起碼直通車顯示的是這樣）。難道目的僅是為了更低的PPC嗎？
其實不然，我們推廣直通車，最主要的目的還是為了權重和銷量。而我們，往往在追求更低的PPC時，忘記了做淘寶的目的。轉化好的位置和最佳賺錢位置並不是低PPC的那個點。我們要的是賺更多的錢，有更多的銷量。
那麼我們在直通車推廣中期的託價目的就是找到能賣更多貨的位置，積累寶貝銷量，從而打爆；在後期，寶貝已經打爆，就得找到賺錢最多的那個位置，進一步擴大我們的利潤。
直通車關鍵詞的PPC是由點擊率和轉化率控制的，拖價時需要特別注意：
1、拖價過程中不能降低該產品的展現量（以下說的都是一個產品在同一個計劃的數據一個計劃），最好還能有所增加；
2、該產品總花費不能降低，也就是說PPC下降後，點擊量要有小幅上升；
3、點擊率要高於同行平均，不能拖行業後腿；
4、該產品直通車轉化率高於同行平均；
5、該產品收藏加購率達到15%以上；
在該計劃裡面的關鍵詞大部分上了10分，且在10分的關鍵詞要穩定一週左右就開始託價。
操作步驟
先把5個左右關鍵詞上10分，關鍵詞通過流量解析分析，是要有一定的點擊量和轉化的，要不然後面沒法弄，上了10分後穩定一週左右，不要改動價格，如果點擊量太大，可以適當關閉部分轉化率不好的省份，持續燒一週左右，這5個詞就會越燒越便宜，能低至行業平均往上一點。
然後就開始加詞，加的詞是通過那5個10分關鍵詞拓展出來的，或者說與那5個關鍵詞是相關的。加進去的詞留下質量得分9分、10分的，剩下的刪除。加詞數量不限定，一般是要能留下3個以上的10分關鍵詞，確保在5個主詞降價後，能夠補償下降的那一部分展現和點擊量。加進去的關鍵詞出價就選用行業均價少一點點（通過流量解析一個個去分析。如果行業均價是0.5元，那就少幾分錢就行。如果行業均價是2元，那就少0.1~0.2元。具體看行業均價是多少！）
加詞的同時開始降價，要通過調整那5個關鍵詞的基礎出價來降價，降價幅度不能超過5%。開直通車切記猛踩剎車，猛加油門，百害而無一利的。每次降價觀察每個關鍵詞24小時，主要觀察展現量、點擊率、轉化率、PPC、收藏加購情況，是否按照利好的方向發展。如果都是利好，那第二天繼續降價（每天都在同一個時間段降價）。如果有部分參數變化較大，就要進行分析原因。是關鍵詞掉分？？還是關鍵詞排名下降太快？？還是行業趨勢？？還是直通車權重在下降？？綜合判斷之後，先恢復變化較大關鍵詞的上一個出價，然後在有針對性的去優化某個點。優化後，再穩定2-3天后就可以再次開啟託價進程。通過這樣優化直通車就會越燒越便宜，因為你每燒一天關鍵詞的權重和質量得分的權重是增加的，我們的主詞PPC也在降價，這樣PPC自然就會慢慢將下來。但是排名也會逐步的下降一點點，下降的不會太快而已。
持續託價後，找到一個同樣花費，成交最多的一個位置。（我們說的位置並不能看到具體哪個位置，只是關鍵詞出價叫位置。因為同一個出價，在不同地方的排名是不一樣的，只能通過出價來建立一個構想位置。）達到這個位置後，繼續加詞，觀察數據，同時可以增加日限額和逐步開放其他好的省份。另外其他關鍵詞也可以有選擇性的加入到託價行列。切記加入的關鍵詞低於9分的要刪除。
在爆款打爆期（也就是直通車中期），快速積累銷量打爆產品。打爆後，利潤是很可觀的！！！通過這樣託價基本上，PPC能達到行業均值以下，ROI至少能實現保本。但是PPC降到多少，要看你的車圖點擊率和產品轉化率。
在產品打爆之後（也就是直通車後期），可再次進行託價，本次要託價找到的位置是ROI最優的位置，以賺錢為目的！！！
上述方法是通過增加關鍵詞來彌補展現量和點擊量。同時也可以通過優化直通車車圖來彌補展現量和點擊率。後者單獨完成，難度較大，我們可以將兩種方法結合。
託價要注意
1、日限額不可以減少，可以根據自身情況選擇增加或者不變；
2、要注重產品質量，如果有顧客給低分或者差評就會導致關鍵詞直接掉分；
3、新詞如果不是數據不好，不建議調價。如果特別不好，可以選詞刪除這個新詞；
4、降價一定要慢，不能太急於求成了；
5、打開投放地域或者投放時間一定要慢，一點點的打開。一天開1-2個省份，一天增加1-2個小時 開車，具體要根據每個類目的情況來判斷；
6、點擊率持續增長 ，直通車權重就會增長，所以車圖要持續的測；
7、點擊率波動不要太大；
8、穩定一週後我們在託價
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