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首先你要先判斷清楚，噪音的來源，有可能是一個，也可能是多個，判斷正確了再有針對性的進行隔音降噪施工才可以收到比較好的效果。一般車輛上的噪音分成幾類，風噪，發動機噪音，車輛共振噪音，來自底盤的噪音。而來自底盤的噪音又分為胎噪、傳動系統噪音、排氣噪音等等。

風噪

原車無論風阻係數大小一般風噪都還抑制的不錯，主要是改裝一些車身外觀件或加裝行李架會導致風噪加大，開快了就有吹哨的聲音，不是很有必要的改裝件改拆就拆了吧。

發動機噪音

打開發動機蓋，你就能看到發動機和駕駛艙之間的防火牆是否裝配了隔溫隔音的材料，如果覺得發動機噪音大，那麼這個地方就是你重點要改進的地方，像我的依維柯原廠根本就沒有任何隔音措施，所以要做效果肯定明顯。

共振

很多國產車在新車時就在金屬板上貼了不少止震貼，就是用來消除共振的，不過隨著車子的使用，一些零部件鬆動也很容易導致車輛擾人的共振，這就需要在行駛中讓熟悉車輛的朋友和你一起查找共振點，也許就是一個螺絲鬆了的原因。

底盤的噪音

如果是胎噪過大那就更換靜音效果好的輪胎試試，尤其是越野車要是使用的是全地形胎或越野胎，那胎噪一定是比較大的。

如果是排氣聲音大，那就檢查一下消音器和排氣管，看有無漏氣的地方，玩改裝的朋友很多改直排要慎重一些，排氣聲浪過大不僅平時自己開著吵，也容易擾鄰。

一些後驅車或四驅車，後橋的差速器和傳動軸的共振也可能會發出擾人的噪音，如果噪音過大就要針對性的進行檢查維護。

底盤噪音是大部分車輛都普遍會存在的問題，除了有針對性的檢查排除非正常的噪音來源，也可以通過進行底盤隔音的施工，就是噴塗隔音膠來降低底盤噪音，如果自己施工一定要把輪胎拆下來，並把排氣管包好將底盤徹底清洗乾淨後再進行施工。

感觸汽車影像特效

我是一名汽車維修人員，每天在做的事情就是維修保養汽車，歡迎大家關注我，向我瞭解更多轎車養護以及故障問題

說實話，我們汽車在高速行駛時的噪音想要解決其實是非常困難的，因為汽車生產廠家又為何不想減少汽車高速行駛的噪音，所以在汽車廠家的專業技術下都非常困難的時候我們自己想要解決高速行駛的噪音你就因為知道有多麼困難了

當然現在國產汽車廠家也在努力減少汽車高速行駛的噪音，而對於高速行駛的噪音，我們可以從幾個方面來儘量減小它

我們在高速公路行駛時能聽到的比較厲害的有我們的 風噪聲、輪胎噪音、發動機噪音

⒈風噪聲

當我們高速行駛的時候，風吹過我們汽車的各個部位都會產生噪音，因為畢竟我們汽車有機艙，有輪胎，底盤組成，這些地方不可能是完全光滑的，所以這些地方都會產生我們的風噪聲，速度越快噪音越大

那麼怎麼減小這種風噪音呢，在車輛製造的時候就需要對底盤、機艙、還有我們的各個車門之間的縫隙進行優化，減小風噪聲

還有就是對車門隔音進行升級、車門玻璃改為雙層隔音玻璃，車門膠條加厚

⒉胎噪音

把我們的輪胎改裝為靜音輪胎，保證輪胎的橡膠壽命不要太長，靜音輪胎的橡膠質地會比較軟，針對胎噪音優化過

還有輪胎壽命較長後就要考慮更換，因為輪胎老化後橡膠變硬也會導致輪胎噪音特別大！

⒊發動機噪音

對於發動機產生的噪音只能建議大家使用粘度級別高一點的機油，這樣能增加機油的緩衝能力

要求更高的朋友可以考慮做發動機隔音，但是效果並不明顯！

所以如果大家對於汽車噪音有要求的話建議大家在購買的時候就需要考慮購買車輛噪音小的汽車，可以多去試駕感受一下，後期想要減小汽車的噪音其實是非常困難的！而且效果並不明顯

汽車剖析

汽車在高速行駛的時候噪音大！

是很正常的現象！

噪音的產生是由很多種原因產生的！

輪胎的胎噪！

發動機的運轉噪音！

行駛時候氣流造成的風噪！

底盤傳來的路噪！

等等！

最後各種噪音匯合在一起之後！

傳進了乘客的耳朵裡！

使得人產生一種不適感！

想要隔絕這種噪音！

主要途徑有二！

1、減少音源產生的震動！

聲音都是由震動產生的，將音源的震動降低，就能夠有效減少噪音的產生！比如使用一些具備止震功能的材料，止震板等等！

2、在傳播途徑組織聲音傳播！

聲音由音源傳播到人的耳朵上！

是有一定的距離的！

我們可以在聲音傳遞途中使用隔音材料將聲音隔絕開來！

比如隔音棉，密封貼紙等等！

如果想要有一個好的隔音效果的話。

首先將車子的運動胎或者全天候輪胎換成靜音胎，能夠有效減少胎噪的產生！

在通過隔音棉，止震板等等的工藝對車子做全車隔音處理！

應該能夠使得車子獲得良好的隔音效果！

玩車品

凌波踏燕

最直接的方法是換車，嗯沒錯，換更好的車……

言歸正傳吧，汽車在高速上跑，為何比日常噪音要大，最主要的原因有三個：

1.風噪

2.胎噪

3.發動機噪音

風噪

顧名思義就是風吹在車上發出來的聲音了。平常市區跑跑路上本來就繁雜，再加上速度不夠快，很難感受到風噪。而一旦上了高速這種聲音就要不要太明顯。

但你以為有稜有角的車子風噪就大？

上圖榮威i6號稱全球第四的風阻係數（0.25），你跑個100來碼，再來感受一下奔馳的GLC試試。

這個跟高檔小區和廉租房是一個道理。人家高檔小區的牆壁厚，玻璃都是雙層隔音的，任憑外面再吵，裡面都安安靜靜的。

所以很明顯，要想噪音小，最最最主要的倒不是減小風噪，而是做好隔音。

胎噪

沒錯，輪胎和地面摩擦自然會產生聲音了，胎噪也是汽車噪音的製造家之一。很多人應該都經歷過汽車輪胎紋路里卡了一個略大的石頭，然後跑起來叮叮作響。

而輪胎的性能也是胎噪大小的直接原因，偏向於運動的輪胎肯定比偏向舒適的輪胎產生的噪音要大得多。

發動機噪音

這個就不必多說了，天生的玩意兒，這絕對是一分錢一分貨的東西。

那麼如何降低高速噪音？

從上手難度一點點攀升吧。

首先，你得確認一下車輛的密封膠條是否完好，有沒有脫落或者老化不緊實的情況。如果有，請更換，或者按實歸位。密封膠條雖然便宜，卻是阻擋絕大多數外部噪音的最大利器。

其次，檢查一下輪胎的胎壓是否得當，並維護一下輪胎，清理胎紋中夾雜的各種碎石子，雜物等等。

如果還是覺得噪音大，那就要開始花錢整了！

看看前引擎蓋上是否有隔音棉。如果沒有的話，可以考慮加裝一下。某寶上還想有，自己動手也能解決，價格肯定比換胎要便宜了。BTW，奔馳B級預留了隔音棉安裝槽卻不裝，鄙視一下：

然後，那就是更換輪胎了。把用久了的輪胎或者主打運動的輪胎用靜音輪胎替換掉。聽說馬牌CC6效果很不錯，700來塊錢，一個。整車下來要兩千多大洋了。

如果還覺得不夠，那真的只能換車了，小編只能幫你到這一步了。

用戶6923450478

對於汽車跑高速噪音大的問題，車企與經銷商最有發言權。讓我們先聽聽他們的聲音:

車企:人無完人，再好的車肯定都有缺陷對吧。咱合資車在三大件上面已經很下功夫了，更何況現在霧霾、廢氣排放、化工汙染名列前三，噪音大最多就是產品設計不完美。

經銷商:又要產品質量好，又要價格便宜，天底下好像沒有這種好事吧。咱也要交稅、也要吃飯、也要供養老人小孩。噪音大那是汽車製造企業的事，最好的辦法就是更換靜音輪胎，或者行駛的時候把音樂開大聲一點。如果你堅持對產品有意見，可以去投訴，或者你可以不買咱的車。

既然他們都說與自己無關，那咋辦呢?

最好的辦法就是自己掏腰包，先出點血換四個靜音輪胎試試看。再不行的話去美容店做全車隔音處理，比如噴底盤防護、做車門隔音、地板隔音、發動機隔音處理。相信花了銀子，一定會有不一樣的效果。

養車生活圈

如果是新車噪音大，一般都是輪胎噪音，高速時的風聲還有發動機運行的聲音，一般車輛都有，只是隔音做的好的車要小的多。如果是這種情況，可以考試做個全車隔音，能夠降低車內10分貝左右的噪音。還有把輪胎換成靜音型輪胎，也有一定效果。但想完全隔絕是不太現實的

如果是開了一段時間後出現的噪音就要看情況了，輪胎老化導致胎噪變大，軸承磨損機械部位的磨損導致的異響，門框膠條老化導致隔音效果不好，底盤螺絲鬆動導致共振聲

汽修吧

汽車噪音分為幾種：

1.發動機噪音

2.輪胎噪音

3.懸掛或底盤損壞導致的噪音

針對不同的噪音採取不同的方法解決：

發動機噪音：可以通過以下幾種方法解決

1.汽車油燃燒不充分的時候會導致發動機噪音增大，應使用正品機油。

輪胎噪音：對輪轂內襯車門做隔音處理。

懸掛或底盤損壞導致的噪音，更換懸掛或者更換已壞底盤。

除了以上方法，我們還可以採取這幾種方法進行隔音：

1.在車廂內中央底盤、後車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉和止震墊。

2.在車門飾板內貼上止震墊和隔音棉。

總結：汽車噪音大不僅影響駕駛心情，長時間接觸噪， 還會導致耳鳴、多夢、心慌及煩躁，或直接引起聽力下降甚至失聰，同時也是汽車狀態不正常的表現，關係到車輛安全和駕駛安全，所以在日常一定要關注汽車噪音的變化。當出現異常情況，建議到當地4S店或者修理廠進行檢查，以防出現不必要的麻煩。

汽車自遊人

這是一個很實用的問題，對於絕大多數“平民車”而言，跑高速都不怎麼靜，這是硬件所決定的。

先來看看，跑高速時，我們感知到的噪音都有哪些。車輛高速行駛時，風噪是一大源頭，大體上講，車輛的玻璃厚度還有車身（車門）的密封條數量這些是關鍵，更換隔音玻璃還有增加密封條，都可以很明顯改善風噪。但是為此所付的成本就高了，個人不怎麼推薦。

而更換一套靜音輪胎，則實際很多！因為高速噪音其二主要來自胎躁，把輪胎升級為靜音胎，效果還是比價明顯的。最重要的是，靜音胎不僅在高速時有用，平時日常駕駛也能獲得不錯的體驗。

最後再多說一句，更換或者增加車輛密封條也是可行的，特別是年代久遠的車。此外，其它方面的“隔音降噪”工程量就大了，比如車輛各個部位加隔音材質。如果一定要這麼做，可以去當地一些改裝音響的店諮詢下，他們對於這方面很有經驗。其實，不論我們如何做，都只是在改善噪音，而不可能做到消滅噪音。

阿川說車

汽車高速上行駛時噪音大，此時車內的噪音主要是風噪、胎噪和發動機噪音，首先要進行初步的區分後才能針對性的進行處理。

　首先，風噪

風噪音聲主要根據車身的外形，受車輛本身設計有關，如果汽車的行駛風噪突然增大，可能與局部變形，外部改裝加裝，或者有較大的破損。除了車身會產生行駛風噪聲之外，在高速行駛時，通過各處間隙，把車廂內的空氣吸出去，也會產生很大的聲響 。如果汽車的行駛風噪聲時大時小，最好檢查車門周圍的橡膠密封條，聽一聽有無漏風之處 ，這項工作需要有耐心，才能徹底地查清。

降低風噪主要是解決車子的密封性，儘量不作外觀加裝，車身設計是很難做出改變的。簡單處理可以購買密封膠條對車門框內加強密封，使用泡沫填充劑對底盤，儀表內部，葉子板內部，A/B柱內部空隙位置等進行填充。

　其次，胎噪

胎噪跟輪胎的大小，輪胎花紋，氣壓，是否磨損不均勻有直接影響，如一般SUV車型輪胎噪音都會普遍偏大，除了定期檢查胎壓及輪胎是否有異常磨損（吃胎）外，選擇合適花紋並且較軟的輪胎，是減小胎噪的好辦法，如米其林輪胎，但通常此類輪胎不耐磨並且價格也比較貴，各有利弊自已權衡取捨。

　第三，發動機噪音

發動機噪音多數跟發動機的設計以及變速箱的匹配有關，如有的發動機轉速超過3000轉以上就明顯噪音很大，有的發動機4000轉以上才出現噪音較大情況，再加上匹配的變速箱速比較低，高速行駛時就容易超過發動機的噪音轉速範圍，實際噪音就是車輛的設計水平，後期難以改變。另外，長期高速行駛也可以使用粘度偏高一級的機油使用。

　最後，在上述三種情況均不能解決車內噪音時，可以嘗試做整車的隔音降噪處理，值得注意的是，這種處理必須不能改變車身的結構安全設計，還需選擇防火耐熱等級高、重量輕的吸音材料。

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