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首先你要先判断清楚，噪音的来源，有可能是一个，也可能是多个，判断正确了再有针对性的进行隔音降噪施工才可以收到比较好的效果。一般车辆上的噪音分成几类，风噪，发动机噪音，车辆共振噪音，来自底盘的噪音。而来自底盘的噪音又分为胎噪、传动系统噪音、排气噪音等等。

风噪

原车无论风阻系数大小一般风噪都还抑制的不错，主要是改装一些车身外观件或加装行李架会导致风噪加大，开快了就有吹哨的声音，不是很有必要的改装件改拆就拆了吧。

发动机噪音

打开发动机盖，你就能看到发动机和驾驶舱之间的防火墙是否装配了隔温隔音的材料，如果觉得发动机噪音大，那么这个地方就是你重点要改进的地方，像我的依维柯原厂根本就没有任何隔音措施，所以要做效果肯定明显。

共振

很多国产车在新车时就在金属板上贴了不少止震贴，就是用来消除共振的，不过随着车子的使用，一些零部件松动也很容易导致车辆扰人的共振，这就需要在行驶中让熟悉车辆的朋友和你一起查找共振点，也许就是一个螺丝松了的原因。

底盘的噪音

如果是胎噪过大那就更换静音效果好的轮胎试试，尤其是越野车要是使用的是全地形胎或越野胎，那胎噪一定是比较大的。

如果是排气声音大，那就检查一下消音器和排气管，看有无漏气的地方，玩改装的朋友很多改直排要慎重一些，排气声浪过大不仅平时自己开着吵，也容易扰邻。

一些后驱车或四驱车，后桥的差速器和传动轴的共振也可能会发出扰人的噪音，如果噪音过大就要针对性的进行检查维护。

底盘噪音是大部分车辆都普遍会存在的问题，除了有针对性的检查排除非正常的噪音来源，也可以通过进行底盘隔音的施工，就是喷涂隔音胶来降低底盘噪音，如果自己施工一定要把轮胎拆下来，并把排气管包好将底盘彻底清洗干净后再进行施工。

感触汽车影像特效

我是一名汽车维修人员，每天在做的事情就是维修保养汽车，欢迎大家关注我，向我了解更多轿车养护以及故障问题

说实话，我们汽车在高速行驶时的噪音想要解决其实是非常困难的，因为汽车生产厂家又为何不想减少汽车高速行驶的噪音，所以在汽车厂家的专业技术下都非常困难的时候我们自己想要解决高速行驶的噪音你就因为知道有多么困难了

当然现在国产汽车厂家也在努力减少汽车高速行驶的噪音，而对于高速行驶的噪音，我们可以从几个方面来尽量减小它

我们在高速公路行驶时能听到的比较厉害的有我们的 风噪声、轮胎噪音、发动机噪音

⒈风噪声

当我们高速行驶的时候，风吹过我们汽车的各个部位都会产生噪音，因为毕竟我们汽车有机舱，有轮胎，底盘组成，这些地方不可能是完全光滑的，所以这些地方都会产生我们的风噪声，速度越快噪音越大

那么怎么减小这种风噪音呢，在车辆制造的时候就需要对底盘、机舱、还有我们的各个车门之间的缝隙进行优化，减小风噪声

还有就是对车门隔音进行升级、车门玻璃改为双层隔音玻璃，车门胶条加厚

⒉胎噪音

把我们的轮胎改装为静音轮胎，保证轮胎的橡胶寿命不要太长，静音轮胎的橡胶质地会比较软，针对胎噪音优化过

还有轮胎寿命较长后就要考虑更换，因为轮胎老化后橡胶变硬也会导致轮胎噪音特别大！

⒊发动机噪音

对于发动机产生的噪音只能建议大家使用粘度级别高一点的机油，这样能增加机油的缓冲能力

要求更高的朋友可以考虑做发动机隔音，但是效果并不明显！

所以如果大家对于汽车噪音有要求的话建议大家在购买的时候就需要考虑购买车辆噪音小的汽车，可以多去试驾感受一下，后期想要减小汽车的噪音其实是非常困难的！而且效果并不明显

汽车剖析

汽车在高速行驶的时候噪音大！

是很正常的现象！

噪音的产生是由很多种原因产生的！

轮胎的胎噪！

发动机的运转噪音！

行驶时候气流造成的风噪！

底盘传来的路噪！

等等！

最后各种噪音汇合在一起之后！

传进了乘客的耳朵里！

使得人产生一种不适感！

想要隔绝这种噪音！

主要途径有二！

1、减少音源产生的震动！

声音都是由震动产生的，将音源的震动降低，就能够有效减少噪音的产生！比如使用一些具备止震功能的材料，止震板等等！

2、在传播途径组织声音传播！

声音由音源传播到人的耳朵上！

是有一定的距离的！

我们可以在声音传递途中使用隔音材料将声音隔绝开来！

比如隔音棉，密封贴纸等等！

如果想要有一个好的隔音效果的话。

首先将车子的运动胎或者全天候轮胎换成静音胎，能够有效减少胎噪的产生！

在通过隔音棉，止震板等等的工艺对车子做全车隔音处理！

应该能够使得车子获得良好的隔音效果！

玩车品

凌波踏燕

最直接的方法是换车，嗯没错，换更好的车……

言归正传吧，汽车在高速上跑，为何比日常噪音要大，最主要的原因有三个：

1.风噪

2.胎噪

3.发动机噪音

风噪

顾名思义就是风吹在车上发出来的声音了。平常市区跑跑路上本来就繁杂，再加上速度不够快，很难感受到风噪。而一旦上了高速这种声音就要不要太明显。

但你以为有棱有角的车子风噪就大？

上图荣威i6号称全球第四的风阻系数（0.25），你跑个100来码，再来感受一下奔驰的GLC试试。

这个跟高档小区和廉租房是一个道理。人家高档小区的墙壁厚，玻璃都是双层隔音的，任凭外面再吵，里面都安安静静的。

所以很明显，要想噪音小，最最最主要的倒不是减小风噪，而是做好隔音。

胎噪

没错，轮胎和地面摩擦自然会产生声音了，胎噪也是汽车噪音的制造家之一。很多人应该都经历过汽车轮胎纹路里卡了一个略大的石头，然后跑起来叮叮作响。

而轮胎的性能也是胎噪大小的直接原因，偏向于运动的轮胎肯定比偏向舒适的轮胎产生的噪音要大得多。

发动机噪音

这个就不必多说了，天生的玩意儿，这绝对是一分钱一分货的东西。

那么如何降低高速噪音？

从上手难度一点点攀升吧。

首先，你得确认一下车辆的密封胶条是否完好，有没有脱落或者老化不紧实的情况。如果有，请更换，或者按实归位。密封胶条虽然便宜，却是阻挡绝大多数外部噪音的最大利器。

其次，检查一下轮胎的胎压是否得当，并维护一下轮胎，清理胎纹中夹杂的各种碎石子，杂物等等。

如果还是觉得噪音大，那就要开始花钱整了！

看看前引擎盖上是否有隔音棉。如果没有的话，可以考虑加装一下。某宝上还想有，自己动手也能解决，价格肯定比换胎要便宜了。BTW，奔驰B级预留了隔音棉安装槽却不装，鄙视一下：

然后，那就是更换轮胎了。把用久了的轮胎或者主打运动的轮胎用静音轮胎替换掉。听说马牌CC6效果很不错，700来块钱，一个。整车下来要两千多大洋了。

如果还觉得不够，那真的只能换车了，小编只能帮你到这一步了。

用户6923450478

对于汽车跑高速噪音大的问题，车企与经销商最有发言权。让我们先听听他们的声音:

车企:人无完人，再好的车肯定都有缺陷对吧。咱合资车在三大件上面已经很下功夫了，更何况现在雾霾、废气排放、化工污染名列前三，噪音大最多就是产品设计不完美。

经销商:又要产品质量好，又要价格便宜，天底下好像没有这种好事吧。咱也要交税、也要吃饭、也要供养老人小孩。噪音大那是汽车制造企业的事，最好的办法就是更换静音轮胎，或者行驶的时候把音乐开大声一点。如果你坚持对产品有意见，可以去投诉，或者你可以不买咱的车。

既然他们都说与自己无关，那咋办呢?

最好的办法就是自己掏腰包，先出点血换四个静音轮胎试试看。再不行的话去美容店做全车隔音处理，比如喷底盘防护、做车门隔音、地板隔音、发动机隔音处理。相信花了银子，一定会有不一样的效果。

养车生活圈

如果是新车噪音大，一般都是轮胎噪音，高速时的风声还有发动机运行的声音，一般车辆都有，只是隔音做的好的车要小的多。如果是这种情况，可以考试做个全车隔音，能够降低车内10分贝左右的噪音。还有把轮胎换成静音型轮胎，也有一定效果。但想完全隔绝是不太现实的

如果是开了一段时间后出现的噪音就要看情况了，轮胎老化导致胎噪变大，轴承磨损机械部位的磨损导致的异响，门框胶条老化导致隔音效果不好，底盘螺丝松动导致共振声

汽修吧

汽车噪音分为几种：

1.发动机噪音

2.轮胎噪音

3.悬挂或底盘损坏导致的噪音

针对不同的噪音采取不同的方法解决：

发动机噪音：可以通过以下几种方法解决

1.汽车油燃烧不充分的时候会导致发动机噪音增大，应使用正品机油。

轮胎噪音：对轮毂內衬车门做隔音处理。

悬挂或底盘损坏导致的噪音，更换悬挂或者更换已坏底盘。

除了以上方法，我们还可以采取这几种方法进行隔音：

1.在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉和止震垫。

2.在车门饰板内贴上止震垫和隔音棉。

总结：汽车噪音大不仅影响驾驶心情，长时间接触噪， 还会导致耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至失聪，同时也是汽车状态不正常的表现，关系到车辆安全和驾驶安全，所以在日常一定要关注汽车噪音的变化。当出现异常情况，建议到当地4S店或者修理厂进行检查，以防出现不必要的麻烦。

汽车自游人

这是一个很实用的问题，对于绝大多数“平民车”而言，跑高速都不怎么静，这是硬件所决定的。

先来看看，跑高速时，我们感知到的噪音都有哪些。车辆高速行驶时，风噪是一大源头，大体上讲，车辆的玻璃厚度还有车身（车门）的密封条数量这些是关键，更换隔音玻璃还有增加密封条，都可以很明显改善风噪。但是为此所付的成本就高了，个人不怎么推荐。

而更换一套静音轮胎，则实际很多！因为高速噪音其二主要来自胎躁，把轮胎升级为静音胎，效果还是比价明显的。最重要的是，静音胎不仅在高速时有用，平时日常驾驶也能获得不错的体验。

最后再多说一句，更换或者增加车辆密封条也是可行的，特别是年代久远的车。此外，其它方面的“隔音降噪”工程量就大了，比如车辆各个部位加隔音材质。如果一定要这么做，可以去当地一些改装音响的店咨询下，他们对于这方面很有经验。其实，不论我们如何做，都只是在改善噪音，而不可能做到消灭噪音。

阿川说车

汽车高速上行驶时噪音大，此时车内的噪音主要是风噪、胎噪和发动机噪音，首先要进行初步的区分后才能针对性的进行处理。

　首先，风噪

风噪音声主要根据车身的外形，受车辆本身设计有关，如果汽车的行驶风噪突然增大，可能与局部变形，外部改装加装，或者有较大的破损。除了车身会产生行驶风噪声之外，在高速行驶时，通过各处间隙，把车厢内的空气吸出去，也会产生很大的声响 。如果汽车的行驶风噪声时大时小，最好检查车门周围的橡胶密封条，听一听有无漏风之处 ，这项工作需要有耐心，才能彻底地查清。

降低风噪主要是解决车子的密封性，尽量不作外观加装，车身设计是很难做出改变的。简单处理可以购买密封胶条对车门框内加强密封，使用泡沫填充剂对底盘，仪表内部，叶子板内部，A/B柱内部空隙位置等进行填充。

　其次，胎噪

胎噪跟轮胎的大小，轮胎花纹，气压，是否磨损不均匀有直接影响，如一般SUV车型轮胎噪音都会普遍偏大，除了定期检查胎压及轮胎是否有异常磨损（吃胎）外，选择合适花纹并且较软的轮胎，是减小胎噪的好办法，如米其林轮胎，但通常此类轮胎不耐磨并且价格也比较贵，各有利弊自已权衡取舍。

　第三，发动机噪音

发动机噪音多数跟发动机的设计以及变速箱的匹配有关，如有的发动机转速超过3000转以上就明显噪音很大，有的发动机4000转以上才出现噪音较大情况，再加上匹配的变速箱速比较低，高速行驶时就容易超过发动机的噪音转速范围，实际噪音就是车辆的设计水平，后期难以改变。另外，长期高速行驶也可以使用粘度偏高一级的机油使用。

　最后，在上述三种情况均不能解决车内噪音时，可以尝试做整车的隔音降噪处理，值得注意的是，这种处理必须不能改变车身的结构安全设计，还需选择防火耐热等级高、重量轻的吸音材料。

關鍵字: 车辆 汽车 噪音