回顧自主品牌近些年的發展歷程，有一個品牌格外的耀眼。從最初的“多生孩子好打架”到2015年的“迴歸一個吉利”，再到近兩年的“品牌向上”，
吉利從“造每個人都買得起的車”悄悄的轉變成了“造每個人的精品車”。而從產品緯度上來看，近些年吉利也是獲得了“大豐收”，產品力與美譽度都直線飆升。
4月11日，吉利汽車在新加坡發佈了其全新高端純電品牌——幾何汽車GEOMETRY，並宣佈其首款車型幾何A正式上市。幾何A共推出高維標準續航NEDC 410km、高能超長續航NEDC 500km兩種版本共6款車型，補貼後全國統一市場指導價為15萬-19萬元。
雖然幾何A作為吉利的一輛走高端路線的純電動汽車，很早就曝光在了媒體的的視線當中，但把“幾何”“升級”成一個品牌，專供於純電車型，想必在安聰慧正式揭幕之前誰也想不到。吉利對於幾何汽車有著怎樣的“打算”，未來的發展佈局又是怎樣？Mcar車界在新加坡對吉利汽車集團總裁安聰慧、吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑及吉利新能源銷售公司總經理鄭狀進行了專訪。
全球汽車工業發展的新契機
單獨成立“幾何汽車”這個品牌用以“收納”新能源車型，這個舉動令不少媒體同行都深感意外，畢竟要從0開始打造一個品牌，無論從資金還是精力上來說，耗費都是相當的巨大。但從另一方面來講，一旦這個品牌獲得了成功，那麼對企業來講增益也是十分可觀。之於吉利來說，到底支撐它做出這個決定的原因是什麼？吉利對於“幾何汽車”又是如何看待的呢？或許我們可以從發佈會上安聰慧總裁“再次發明汽車”的話語中看出一二。
“全球汽車工業發展了100多年，到了一個新的轉折點，吉利碰到了千載難逢的好機會”，安聰慧說道。汽車發展的第一個階段在歐洲，以德國為代表的車企先入為主的成就了汽車工業的百年輝煌；第二個階段在美國，以福特為代表的流水線的生產方式，迅速將車輛在美國本土得到了普及以及進入到全球市場；第三次轉折點在日本，以豐田為代表的節能型汽車讓日本製造實現了騰飛；而目前，面對飛速發展的科學技術，第四個階段也開始緩緩走來。在這個過程中，誰能抓住新的變化，誰就抓住了新的機遇。而對於吉利來說，“幾何品牌”的成立，顯然是要為抓住這個機會做足準備。
要靠實力，而非政策
回顧近些年來新能源汽車在國內的發展，“補貼”一直是個熱門的話題。從最初的大範圍、大力度到現今的小範圍、小力度，以至於未來徹底退坡，補貼徹底消失，新能源汽車在國內的發展並不是完全的“市場經濟”。而“幾何汽車”又該如何面對這個問題呢？
在吉利新能源銷售公司總經理鄭狀看來，情況絲毫不悲觀。“首先，從電動車整個規劃來說，吉利從來沒想過完全靠補貼來發展新能源的戰略規劃。在產品導入期之間，政府給以支持和幫助這是對的。但到了成長期以後，大幅度降補貼符合市場規律。再者，退補對企業未來的發展來說是挑戰與機遇並存的。在整個大的環境的角度來看，補貼實際上沒有減少，雖然對車企的補貼降低，但是國家對電動車基礎設施的配套方面做了很多工作，也有大量投入。這樣實際上給電動車營造了一個非常好的使用環境。”所以激勵並不認為補貼少了，車企日子就難過了。“吉利也沒有想過靠補貼來使企業能夠盈利，或者說得到持續發展”，鄭狀說道。
產品永遠是王道
作為一款全球車型，第一炮打響十分重要，正因於此，幾何汽車的首款幾何A也是被大家拿著“放大鏡”仔細端詳。可以肯定的是，在立項之初幾何A這款車的目標肯定不是國內的競爭對手，他的對標對象必然是被放在了一個更高的位置。
吉利集團總裁在講到這個問題時顯得十分自信：“吉利以前講過一句話‘產品是王道’，吉利一定認準這個道理”。一切以市場為導向，以用戶為中心是吉利的產品價值觀，一款車成為明星車型，能使消費者滿意的車型，它是一個木桶效應，要在每個領域都要做好。“只要產品有競爭力，銷量、品牌、客戶的滿意度、企業的營利水平、美譽度知名度，都能夠得到很好的提升。吉利發展汽車20多年前期確實走過了很多的彎路，也吃過了很多的苦頭。
今天得到了“產品是王道”這個結果不是說是偶然的，是經歷過來的。吉利汽車的純電品牌就是幾何
“吉利汽車品牌下純電的品牌就是幾何。未來在吉利汽車品牌下面不會放純電的產品，但是我們會向插電混動，混動。包括甲醇。目前的渠道分為兩個方面：第一，原來吉利新能源開發了一部分專門用於純電的渠道，這個渠道的形象全部會刷新為幾何的銷售渠道。第二，純電品牌的渠道已經進行了統一打造，我們也制定了專屬服務標準，專屬形象標準，包括專屬的一系列傳播各方面的規範。” 吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑介紹到。
吉利汽車必須要成為國際化，
全球化的汽車企業
仔細梳理吉利這些年走過的歷程，不難發現吉利是在下一步大棋——國際化。從發佈會後收到的訂單情況上來看，幾何A已經得到了國際市場，尤其是一些發達國家市場的認同。當然，這只是一個開始，隨著時間的推移幾何A將會在更多的國家和市場銷售。用安聰慧的話來說，吉利汽車必須要成為國際化，全球化的汽車企業，必須要成為全球進入前十的汽車企業，這個目標吉利一直沒有變過。
安聰慧表示：“吉利國際化的戰略一定不會停，而且一定會加大力度，因為這是行業所決定。對於吉利來說國際化，全球化的推進更加以汽車為條件，因為我們首先依託於本土市場，畢竟吉利100多萬臺的基礎在這兒。我們進一步的拓展海外市場就有比較好的基礎和條件，我想比當年的日系汽車，韓系汽車更加有條件。我相信吉利在國際化的戰略方面一定會有好的結果。”
“江山代有才人出，各領風騷數百年”，汽車的新能源話是未來汽車發展的必然趨勢，順勢而為是每一個有遠見的企業必須要把握住的！此次幾何品牌的發佈與幾何A的全球上市，無疑給吉利的“世界版圖”又增添了濃重一筆，藉著新能源的東風，吉利正昂首闊步的走向全世界！
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