世事無常人心淒涼
首先，全面規範是對的，由於電動車引發的交通事故佔據很大的比例，就是因為速度太快了，送外賣的，逆行，紅燈路上各種變道，時速超過50就很危險了，如今國家綜合考慮還是🚫限制🚫速度
速度一激情，親人兩行淚，外賣講究的是時效，平臺希望最快的速度，贏取更多的客戶，外送員也是用最快的速度，賺更多的錢，新的政策，就考慮一下，有駕駛執照，規範操作，統一管控，我很支持國家出臺的政策！
畢竟生命只有一次，真愛生命，遠離超速，關愛家庭，慢速平安！
年輕的村民
國家新的電動車標準實施後，外賣小哥的車還能上路嗎？新標準對外賣行業到底有多大的衝擊。
說起電動車，普通老百姓對它是非常的喜歡，方便快捷，在擁擠擠的路段，也能來去自由。但是隨著電動自行車數量的增加，交通事故也頻發不斷，近五年的時間，全國共發生電動自行車致人死亡交通事故5.62萬起。於是國家出臺了一系列新的政策，包括新的電動車標準出臺。新的電動車國標規定整車質量不超過55公斤，最高時速不超過25km\\H。按這個標準，電動車的續航能力和速度大打折扣，而對外賣行業衝擊無疑是最大的，那該怎麼辦呢？
我想應該有以下幾個辦法，因為新老政策有一個過渡期，而過渡期恰恰可以給我們帶來解決問題的時間和辦法，首先是，電池技術的不斷在革新，以後的新國標電動車有可能採用的是性能更穩定，更可靠的鋰電池，突破現有鋰電池不安全的技術短板。二是要求相關騎手考取電動摩托車相關駕駛資質執照。三是騎手準備備用電瓶，輪流更換使用。
其實新國標的實行，對交通安全有很大的促進作用，國家之所以這麼做，也是切切實實為老百姓的生命安全考慮。
豬九戒說歷史
舊國標的黃牌車繼續騎，修修補補又三年，三年後大修繼續騎，反正是不可能買新國標的，大不了不幹。
獨醉在街角
其實大家忽略了一個非常重要的問題，裝腳踏板的電動車都很輕便，非常容易被盜，我就丟過一次整車，兩次電池，後來換成現在這樣的大包電動車。再說一下這個腳踏板，也就是腳蹬子，只要車子上有電池，那你就祈禱不要沒電，蹬起來累死你，還不如推著省力。
喝口水嗆著了
如此看來，京東們的好日子將快結束了，快遞員流動不了，新來的沒有了電動車，想幹也幹不了，只出不進。
王道彩虹
對於跑外賣的，根據目前國家的要求電動車是無法使用了，那麼只能考慮摩托車，電摩也需要考證那不如直接考摩托車證了。或者轉行沒有別的辦法。不止是外賣就是快遞員還有基建的員工，上班距離遠的都會出現問題。
能否做你的守護天使
我理解為。電動自行車。車速不超過每小時25公里。有腳踏板。電機不超過400w，算非機動車，不用上牌辦手續的。大電池，大重量。大電機。這個就是電動摩托。要上牌才能上路的。是不是這樣子的？
四維圖案
還是那句話。中國的校車不會出一個主席。制定標準的不會騎電瓶車
A小二很忙
我在蘇州該怎樣還怎樣？國家限制的電瓶車還在走，不過上個牌照而已。
不在執著ni
這樣那樣，全是搞老百姓一隻鼎，原先摩托機動車禁，現在電動車也禁，為何不禁四輪垃圾車？惡劣透了
