說起豪華電動車，估計不是特斯拉就是蔚來了，但在今年上海車展，豪華電動汽車製造商Karma汽車正式發佈了其純電動概念車Karma SC1 Vision、新款增程式混動車型Revero GT以及Pininfarina GT。
Karma成立於2007年，公司總部位於美國南加州（現在Karma歸屬萬向集團），主要從事豪華新能源汽車的研發和生產。其首款混合動力車型“Karma”曾憑藉出色的外觀造型獲得了2011年度美國《汽車》雜誌的設計大獎，而我們熟悉的《Top Gear》雜誌則評為2011年度豪華轎車。
("Karma")
只做改觀是經不起推敲的，因此在2015年，Karma就與寶馬結盟，Karma將結合寶馬的技術資源在未來推出一系列具備前沿技術的混合動力和純電豪華汽車。
Karma把寶馬動力、駕駛理念融合到產品中，結合其電池以及電控技術，加強Karma產品的性能從而提升市場競爭力。
「 Karma SC1 Vision 」
回到產品，Karma SC1 Vision純電動概念車為跑車設計，擁有超級寬大的車體以及流線型車身。整車線條比昨日的比亞迪e-SEED GT還簡潔，當然流媒體後視鏡、隱藏式門把手這些有利於空氣動力學的配置自然少不了。
Karma SC1 Vision還有剪刀門設計，個人認為沒有翼鷗門好看～
再看看車尾，該車對於貫穿式尾燈的線條處理十分流暢，寥寥幾筆便營造出了寬大、貼地的車尾觀感。
最後動力方面，現在只知道概念車採用了純電設計，具體參數、續航通通未知。不過Karma表示，SC1 Vision的核心競爭力在於全新的信息娛樂架構，包括5G互聯網、人工智能通信系統，整套系統還融合了觸摸、語音進、智能圖形界面等等，能讓駕駛車與車輛進行無縫互動。
「 2020款 Karma Revero GT 」
不過在本次上海車展，Karma還帶來了新款Revero GT，預計在今年下半年以進口的方式進入國內銷售。
新款Revero GT在設計、性能以及配置方面都有明顯提升，首先前臉採用了封閉式大嘴設計，鍍鉻飾條的下方看紋理應該是碳纖維材質。
有意思的是，車頂還內置了太陽能發電板，不過估計曬足180天才能充滿。
當然，內飾方面Revero GT同樣相當戰鬥，隨處可見的碳纖維mix皮革設計，方向盤、中控臺甚至車門內飾等等。當然，開上超跑誰還會要中控大屏？換成儲物空間放鈔票不更好麼？空間方面，同類車型少見的四座設計，最關鍵的是後排的空間還相當不錯。
如果你把Revero GT開上馬路，那相信一大波路人都會誤認為這是一臺阿斯頓馬丁。不過話說回來Karma確實和阿斯頓馬丁有點淵源。畢竟Karma品牌的創始人Henrik Fisker曾設計了BMW Z8以及阿斯頓馬丁DB9等車型。
再說說動力，Revero GT採用了增程式混動架構，前後軸各一臺電機，而與Revero相比，Revero GT內燃機（發電機）部分是一臺寶馬三缸TwinPower Turbo渦輪增壓引擎（Revero是2.0T通用四缸機），目前Revero GT綜合動力輸出參數暫時未知，但參考Revero的403hp馬力，Revero GT怎麼也不會差吧？至於駕駛模式方面，相信依然會配備Sport、Sustain（保持電池電量）以及Stealth（安靜）模式。
「 Karma Pininfarina GT 」
除了2020款 Karma Revero GT和Karma SC1 Vision概念車之外，Karma還帶來了Pininfarina GT車型，Pininfarina GT是Karma與意大利設計公司Pininfarina合作的首個成果。
Pininfarina GT沿用了Revero GT的底盤，只是在車身外觀、內飾換了另一種全新的設計風格。
Pininfarina GT的的前臉相當“兇猛”，尤其是那雙犀利的大燈以及獠牙一樣的進氣格柵，而車尾部分有點像20世紀60年代的美式肌肉車，隆起相當誇張，再加上稜角分明的燈帶，機械感十足。至於動力方面依然和Revero GT一樣，不知道。
閱讀更多 皆電GeekNEV 的文章
