不相信“上帝的眼淚”，後果很嚴重！
身處輿論暴風眼的西安利之星，如今被全國大小媒體“口誅筆伐”，監管紛紛介入調查。
更重磅的是，粉巷君（ID：nbdfxcj）在上海參加車展的同事，剛剛收到奔馳官方發來聲明郵件，內容表述措辭嚴厲，稱暫停相關授權店運營，且有可能是永久性的。
在此之前，西安官方亦釋放積極信號，包括對全市汽車銷售行業進行整頓，支持過去和正在遭遇亂象的汽車消費者維權。
從事態發展的情形來看，這場風暴，甚至不排除刮向全國，推動整個行業大整頓，甚至導致汽車廠商與經銷商合作模式的變革。
而誰又能想到，這一切，只是緣起於一個漏油的發動機？
01
奔馳此番可謂“痛下殺手”。
所發聲明中，奔馳表示，已協調車主與相關授權經銷商達成諒解共識，同時將暫停相關4S店的運營，立即執行。
同時強調，如調查結果顯示，經銷商的銷售行為存在不合法不合規的經營行為，其銷售運營授權將被終止。
今日中午，粉巷君再次走訪涉事的西安利之星4S店，發現其尚在正常營業，現場有四五組客戶在看車。
該店一工作人員表示，目前有關負責人都外出配合此次事件調查，至於暫停運營的信息並不瞭解……
事件發酵至此，只對一店一事進行追責問責，顯然已難平眾怒。
奔馳表示，公司將立即啟動針對經銷商網絡的第三方合規審計，進一步確保經營合法合規，並以此全面提升客戶服務流程；同時繼續加強與經銷商就合法合規經營準則及品牌秉承的服務水準等方面的溝通，並在法律允許範圍內，採取相關措施確保消費者權益。
西安利之星正在自吞惡果。
事實上，在西安利之星曝出店大欺客之後，外界的目光也在盯著奔馳廠家，如何表態？如何處理？
以至於，在上海國際車展前一日，奔馳展館兩米一個西裝白頭盔的保安照片，被解讀成廠家“嚴陣以待，防止有人現場維權”……
在西安利之星此番事件快速發酵的過程中，奔馳也是數次表態，先是4月13日在其官方微博表態，客戶的不愉快經歷“背離了梅賽德斯—奔馳品牌減持的準則”，同時派出專門工作小組前往西安。
不過，西安利之星高高在上的姿態，讓一切開始“失控”——車輛漏油之外，這家店還存在違法違規收取汽車金融費的情形……
行業公開的秘密被捅破，奔馳再次表態，自己不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。
西安利之星何止店大欺客，從奔馳幾次略顯被動的表態來看，何嘗不是店大欺主？
02
縱觀奔馳與利星行多年合作，這是前者難得的一次下重手。
憑藉為奔馳入華立下的汗馬功勞，利星行在奔馳中國的整個銷售體系，一直是非常特殊的存在。
當年，利星行不僅享有為期8年的“保護協議”，在國產奔馳入市後，更“同室操戈”，讓北京奔馳一度陷入極為被動的局面。
而其在杭州打壓獨立經銷商的方式，即使今日看來，依舊讓人膽寒。
2012年前後，奔馳在中國市場極為被動，最終引發了全國銷售渠道整合。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司成立，成為全國渠道的掌控者。
奔馳中國降級為進口業務總經銷商的同時，利星行相關企業在奔馳中國的股份，也由此前的49%稀釋為25%。
業界一度將此解讀為“杯酒釋兵權”。但利星行依舊佔據了奔馳中國7名董事中的3個名額，此外，其實際控制人劉禹策，至今依舊擔任著奔馳中國董事長。
這些年，即使僅從西安利之星來看，旗下4S店經營問題已劣跡斑斑，但奔馳並未對其作出過如此嚴重的處罰。
相關報道顯示，利星行依舊佔據了奔馳在大陸市場約1/3的銷量；而在西安市場，利星行5家店則佔據了70%左右的份額。
尾大不掉，這是利星行各地4S店面對客戶傲慢的資本，更是中國車市進入精細化階段之後，奔馳在華市場的重大隱患。
03
奔馳真的要藉此擺脫過度依賴利星行的現狀？
目前來看，一切還很難說——2017年5月，奔馳總公司戴姆勒集團收購了利星行15%股份。二者的深度綁定，並非利星行一廂情願。
而跳出奔馳來看，此次事件，後續能否推動廠商與經銷商合作模式的變革，亦有待時間去觀察。
但無論如何，奔馳作為“行業品牌領導者”的地位，給人印象已足夠深刻——你看，連助推行業規範，它都比別的汽車品牌要“積極”的多。
從早先的自媒體曝光，演變到全國媒體“口誅筆伐”，甚至央視、人民日報等點名批評；從最早的市級聯合調查組到省稅務部門介入調查，直至國家銀保監局發聲表態，監管層面，亦步步升級……
這場以西安利之星為中心的大風暴，眼下正越刮越猛，大有席捲全國汽車銷售行業之勢。
據最新消息，調查組已約談北京梅賽德斯—奔馳銷售服務有限公司西安工作小組，並全面調查“收取金融服務費”等涉嫌違規違法行為。
同時，西安市市場監管局下發《關於開展汽車銷售市場經營行為專項整治工作的通知》，即日起對全市4S店等汽車銷售企業經營行為中，存在的侵犯消費者權益行為及不正當競爭問題展開整治。
具體包括限定購買指定車險、限定接受代上牌登記服務、限定辦理指定金融貸款、限定接受汽車裝飾服務等。
西安市市場監管局高新分局副局長劉林表示，如果消費者曾經或者正在遭遇汽車消費領域亂象，都可以通過12315和12345兩個渠道反映線索。
官方表態支持，你曾經交過的汽車金融服務費，可以考慮討回來了！
我們批判它，我們也“感謝”它！
注：封面圖片由每經實習記者陳嘉偉 攝
每日經濟新聞
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