武器的革新基本终结了杀人技的功夫，但无法取代武术；电脑输入法的普及解放了双手，但无法替代书法；PS的火爆可以制作出优良的图像，但无法取代绘画和摄影……智能产品的普及让自动驾驶成为可能，不久的将来一定会带来驾驶的变革，但同样的，也无法取代驾驶技术，因为武术、书法、绘画摄影、驾驶技术等都是人类挑战自我的一种表现，是人类意识形态的一种升华，换言之，它们都是各自领域艺术的一种表现形式。
什么是艺术？凭借技巧、意愿、想象力、经验等综合人为因素的融合与平衡，以创作隐含美学的器物、环境、影像、动作或声音的表达模式。艺术是知识的力量，我们所熟知的文艺复兴，就可以看做是一场艺术的升华，反应了新兴资产阶级要求的欧洲思想文化运动。
汽车的普及让曾经遥不可及的驾驶深入到了寻常百姓家，但十几年过去了，我们不但没有形成自己的赛车文化，甚至连基本的汽车文化都没有实现，因为在我们眼中驾驶技术仅仅是一项技能，是技能那么就无需太多研究，熟能生巧就好；这也造成了侧面很多民众认为出租车驾驶员的车技与中国职业赛车手水平差不多这样的错误观点。
近期，在北京大兴德安赛车场，笔者有幸和Driving Art的韩岳和李微老师一起“修炼”驾驶的技术，通过两天的接触，让我深刻体会到了职业车手与爱好者之间的巨大差距，同时也印证了韩寒的一句话“永远不要用你的爱好去挑战别人的饭碗”。
Driving Art 解读什么是真正的漂移
在体验Driving Art之前，笔者也是经常会下一些赛道玩耍的，也看到了很多漂移的爱好者，基本上都是在一个大空地里；拉着烟呼啸而过，确实是很刺激。但现在回头来看，那些漂移根本算不上驾驶的艺术，充其量仅仅是“漂起来了”。
真正的漂移绝对不是在一个大的场地，而是在方寸间让车游走于各种桩桶之间，时而画圈；时而八字；时而螺旋；时而180度掉头……如果没有绝对的驾驶精准度和自信心是肯定做不到的。在此次的体验中，有多名学员之前应该是接受过漂移的训练的，但在韩岳老师的小场地上，也暴露出了信心尚可，精准度不足的缺点，不过在韩岳老师的指导下，都有了突飞猛进的增长。
韩岳老师还讲到，漂移是需要激情的，车手需要激情，观众也需要激情，他会让你和观众“热血”起来，也会让你和观众互动起来。在漂移的过程中，无论你还是看客都是快乐的，这就是艺术，驾驶的艺术。
驾驶评测遇挫折 虚心体验Driving Art
在驾驶评测环节，笔者得分较低，被分到了初级组由李微老师带领体验，虽然自己之前参与过一些比赛，但驾驶的都是小排量的前驱车，对漂移和后驱车是完全陌生的，在初次的定圆体验中，也是囧态百出。
好在有李微老师的耐心指导，基本掌握了定圆的驾驶方法。李微老师和韩岳老师都可看做是国内顶级的赛车手，常年活跃于拉力赛场，有着丰富的比赛和教学经验，尤其是李微老师的意念教学，利用身体的感知和想象来完成基础的训练尤为有效。
通过体验了解到，在漂移中，定圆是基础的基础，因为所有的漂移其实都是在画圈，只不过是大小不同的各种组合圆而已。定圆有逆时针和顺时针，其中因为逆时针是靠近驾驶员一侧，会相对容易一些，但无论是逆时还是顺时，都要力图让桩桶持续的出现在前风挡中……这让我想起了之前的学的达芬奇学绘画的课文，老师让达芬奇画鸡蛋的故事，虽然艺术形式不同，当同样有着异曲同工之妙。
玷污自己的理想，凭什么让别人去尊重
此次两天的体验培训，笔者认为这才是我们真正应该去学习的，第一天报道的时间卡环节，让我们看到了作为中国顶级职业赛车手的严谨，韩岳老师和李微老师对于自己的理想是执着的，也是热爱的，他们利用时间卡向我们传递着一种思维，不要让我们的恶习和无知去玷污这神圣的殿堂。
中午有幸和韩岳老师和陈德安老师同桌吃饭。陈德安老师是德安汽车运动的创始人，也是和韩岳、李微齐名的中国顶级拉力赛车手之一；通过谈话也深刻了解了他们对拉力赛的热情和付出，韩岳老师为了停车入位的吉尼斯纪录每天500次以上的手刹练习，练到手抬不起来；挑战两轮形式将自己练到长时间行驶不晕车，每日手脚僵硬……陈德安老师每天坚持10公里的跑步训练，手臂的伤痛也不能阻止其参加CRC的热情……他们的刻苦是我们想象不到的，我们只看到了他们的成功，但背后为了这个理想的付出我们又知道多少呢？
作为一个赛车媒体人，坐在他们身边我突然感到了自己的渺小，也感到了阵阵的羞愧。我们口口声声说为赛车运动添砖加瓦，宣传中国的赛车文化，但我们都做了什么？我们又索取了多少？我们为了自己的私欲，可以非常便捷的去参与到各类赛事培训、赛车比赛中，我们得到了很多普通人得不到的机会，而这些机会都是这些职业赛车手用身上的伤痛换来的，但我们很多人连最基本的守时都做不到，还谈什么热爱。
我们要磨练的不是自己的车技，我们要学习的也不仅仅是Driving Art上多画几个圈而已， 我们要学的是韩岳老师他们对自己事业的这份热爱、对工作严谨的态度和精神执念。我们是赛车运动的幕后工作者，是赛车文化的推动者，就如同CARBOOIL润滑油与Driving Art一样，如果没有CARBOOIL润滑油为此次体验活动保驾护航，那么Driving Art的这两辆原厂的后驱车也许坚持不了两天就OVER了，换句话说，如果没有CARBOOIL润滑油，也许韩岳老师受限于油温也不太可能做过激的表演吧！
台上一分钟，台下十年功，职业赛车手耀眼光芒的背后是无数的伤痛和汗水堆积而成的，我们虽然偶然也会在舞台上玩耍一下，但这毕竟不是我们的本职工作，通过Driving Art，他们向我们展示了职业赛车手的风采同时也向我们发起了“挑战”。扪心自问，我们是否真心热爱赛车还是仅仅是想通过平台过过车瘾。通过Driving Art，我们应该接受韩岳老师的“挑战”，他们将汽车驾驶“玩”成了艺术，那我们呢？我们是否把擅长的事做成了“艺术”呢？
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