當ofo出現押金危機事件，順豐成為壓死它的最後一根稻草。雖然現在ofo處境十分艱難，但讓它陷入險境的順豐日子也不好過。
2017年2月，順豐旗下鼎泰新材港股上市成功，因為快遞員事件，資本市場對王衛和順豐都十分高看。2017年2月28號，憑藉順豐控股股價的不斷漲幅，王衛資產近262億美元，甚至還超過了馬化騰，更在2017年3月1號的盤中短暫達到資產289億美元，“摸高”馬雲，成為國內第二大富豪。
然而潮水來得快，去得也快。兩年多過去了，2019年福布斯榜單，王衛資產僅141億美元，將近縮水了一半，還曾在高峰損失了近千億人民幣。
如今順豐的“快遞一哥”的領先地位，也慢慢遭到菜鳥和京東的挑戰。馬雲還在2017年9月對菜鳥追加53億人民幣的投資，如今菜鳥的估值高達1300億元，後來居上的京東，在完成25億美元的投資後，市值也近乎1000億元。如今順豐一直堅持的擴張之路還沒有效果，“快遞一哥”的寶座也許真的要易主了。
最近，多家媒體報道了順豐旗下生鮮超市“順豐優選”面臨大批線下門店關閉的消息，上海、武漢、青島、成都等地紛紛關門，順豐將退出華東和西南市場，只保留北京、華南市場，如今的順豐似乎並不“順”。
雖然順豐兌現了承諾，但“吃相”並不好看。2016年扣除非淨利潤累計98.3億元，比承諾的總金額高出13.億元；2017年順豐實現毛利37億元，高出承諾31.5%；2018年扣除淨利潤34.8億元，比承諾少了0.1%。
隨著現在順豐不斷加大多元化發展道路，公司的負債情況也在不斷增長，截止2018年第三季度，負債總額近乎308.74億元，而2018年上半年的負債高達250.5億元。現在公司的負債率達到46.77%。反觀競爭對手韻達、申通和圓通的負債率分別達到了33.96%、19.4%和31.24%。通過數據我們可以看出，順豐如今的負債率明顯比同行高。不僅負債率不斷增長，順豐2018年的股價走勢卻十分低迷，下降了34%。
2017年3月1號，順豐最高峰時市值達到了3226億元，到了如今2019年1月，上市公司資產僅1465億元，兩年不到的時間，順豐近1761億元資產蒸發了。
打從電商興起後，順豐就一直坐擁快遞老大的位置，是否使用順豐還成了衡量一家淘寶店發展走勢的一個標準。從O2O到今天的新零售，順豐發展電商業務已經10年了，王衛一直執著於電商行業的發展，然而順豐旗下的順豐優選、豐E足食等新業務，發展道路一直不溫不火，如今對於主業快遞的發展似乎也形成了拖累。
10年前的京東和阿里都沒有上市，拼多多還沒有存在，順豐發展電商還可能有些機會。然而陪跑10年的過程中，電商行業如今形勢十分明朗化，順豐還能找到機會藉此發展嗎？
在順豐不斷成長的25年中，它的規模可以說是越做越大，現在快遞業務似乎陷入了低迷，想要保住快遞第一的位置，不斷開拓多元化發展成為順豐的目標。才過去的2018年，順豐開展了多場收購和合作，切入快運、冷運、醫藥、國際、同城、倉儲等一系列綜合物流領域。
不斷前行在多元化道路的順豐，迎接的除了機遇還有挑戰。本身快遞業務就遭遇菜鳥和京東的不斷衝擊，新收購的業務發展也一般，成本有了很大的提高，這一切都給順豐增加了巨大壓力。順豐電商從來都不是順豐主業，王衛的重心一直在快遞業務上。順豐優選在6年內換了7個CEO，王衛將希望放在外來職業經理人身上，希望他們可以創造奇蹟，但結果卻不那麼令人滿意。
王衛一直都在探索順豐的電商服務如何發展，畢竟順豐的客戶資源十分穩定，市場份額佔有率也很高，順豐很想抓住這些客戶資源，電商的利潤也比快遞行業帶來的利潤大得多。電商也可以成為順豐的保護傘，畢竟有固定客戶作支撐，但想要實現物流轉行做電商是極其困難的，京東物流的成功也是在電商發展起來後才抓的業務，順豐難以實現京東的成功複製，畢竟現在我國電商行業十分飽和。
不斷髮展電商新業務的順豐，在菜鳥、京東的“夾擊”下能否成功逆襲，“快遞一哥”的行業地位能否保住，一切都還需要時間。
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