勝利在招手
惠州當地交通部門為何要出這樣的政策。
原因非常簡單：就是當地交管非常瞭解造成堵車的根本原因。必須為他們點贊。
其實大家都不難發現，我國堵車的大部分原因都是因為“慢”而導致的。
1，道路限速。很多城市的主幹道限速40，大大影響了主幹道的效率。
2，龜速行駛，一大批新手或慢性子的人佔著快車道低速行車，後車按喇叭卻若無其事。
3，起步慢，紅燈的時候在吃早餐，或者玩手機，根本沒注意前方車輛或者綠燈的信號。
以上三種情況都是導致道路擁堵的最大原因。
青丘之靈的靈魂
交管部門的出發點很明確，也是值得肯定的。當前隨著城市汽車保有量的急劇增加，城市道路交通擁堵問題越來越凸顯。而人為的交通擁堵(加塞，玩手機，吃東西）更是加劇了這個問題。
1、多數時候變綠燈遲遲不啟動通過路口的，十有八九都是在玩手機，提醒他們的不是紅綠燈，而是後面車輛的喇叭聲；
2、城市道路通行效率差，很大一個原因就是貨車、低速行駛車長期佔用內車道。路上經常看到開得很慢的車我開玩笑說一定是個女司機，有時候的確是，也有的時候是打電話的甚至一邊開車一邊玩手機的。
3、新司機的實習期，應有切實的駕駛技術的訓練，包括陪練。
4、順便說一下在德國、意大利期間對他們交通狀況的感受：他們非常遵守交通規則，但是綠燈時會急加速(甚至可以說是粗暴）、非常快地通過，城市道路上車速非常快，沒見過加塞、插隊的，通行效率極高。另外德國高速超車道不限速，超車道上追尾是前車負責，反觀國內一個小車可以長時間和一個大貨車肩並著肩，後面擁堵幾百米。這些不好的行車習慣加重了本就不堪重負的交通線路。
最後回到主題，交通主要靠疏而不是罰，可以罰個50元以示提醒，重犯累犯加倍。
葉之秋至
我贊成這做法，因為有些車主在紅燈停車時，喜歡在車裡玩小動作，綠燈亮了都不知道，還要後面的人按喇叭來提醒
ok愛的呼喚123
這好，特別多這樣的的蠢司機。綠燈亮起慢慢才起步。本來就過不了幾輛車。對這種司機罰的好。
