隨著社會的發展和進步，現在汽車已經成了出門不可缺少的交通工具，然而車和人一樣都是有壽命，很多人只知道私家車一般的壽命都在10年左右，車的零件會老化，系統也都會出現一些問題，最後直接導致整輛車都不能用。很多人都關心這樣的問題，因為這和自身的利益密切相關。那麼私家車達到怎麼樣的標準會報廢呢？
先前私家車強制報廢的年限是15年，但這個不太符合我國機動車使用的現實情況，所以我國頒發了新的私家車報廢規定，取消了強制報廢年限，改為跑滿60萬公里引導報廢。如果超過60萬公里還能順利通過年檢的，那麼還是可以繼續開下去的，但需要一年上線4次。
家用轎車報廢年限新規在商務部正式下發的《機動車強制報廢標準》中取消了對非營運轎車行駛年限的規定，同時將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了汽車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標準進行了更嚴格的規定
用轎車報廢年限取消對車輛的安全技術檢驗提出了更高要求。新政中私家車自注冊登記後的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次。年檢中對高齡車輛進行了嚴格規定，在私家車在進行功率檢驗時，底盤輸出功率不得低於發動機額定功率的60%或最大淨功率的65%。同時，新標準提出，在一個機檢週期內的車輛，安全不合格、環保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛。由此看來，雖然放寬了車輛使用年限，但是加強了老舊車輛的淘汰，尤其是對於環保標準進行了嚴格把控。
分享到:
閱讀更多 暖陽懂車 的文章
