不知道各位車主是否注意過，在每次給愛車加油的時候加油員都會推薦一些燃油添加劑，而且聲稱加入後既能提升車輛動力，又能達到節油的效果。此外，還可以解決發動機怠速抖動、加速不暢、費油和汽車積碳的問題。不過目前市場上的燃油添加劑類型和品牌魚龍混雜，很難保證品質，針對某種問題，燃油添加劑可以分成不同的種類，這也是為什麼有的用戶說加了燃油添加劑並沒有什麼變化，其實你因為選擇的添加劑並非是你車輛所需要的，不但沒有益處反倒會給發動機帶來不良後果。
燃油添加劑就是為了彌補燃油在某些性質上的缺陷並賦予燃油一些新的優良特性，在燃油中要加入的功能性物質。其添加量以微量為特徵，從百萬分之幾到百分之幾。單從用處上說，市面上極少數燃油添加劑是有用的。而這極少數中，99%的產品都是雙刃劍，用了對車確實有好處，但用多了又會傷發動機，因為它們含有重金屬、強酸、強腐蝕性。而只有固體形態的燃油改良劑多路片既有用也不傷發動機，因為它的原理是改善油品，改變燃油分子結構，讓燃油更容易充分燃燒，從而起到清除積碳、降低油耗、提升動力等功能，最關鍵的是長期持續使用反而會延長零部件保養週期，增加發動機壽命。
燃油添加劑的分類：
1.清潔型添加劑：正如標稱所言，這種添加劑就是專門用來清理積炭的，屬於燃油添加劑中的一劑猛藥。當汽車出現發動機抖動，油耗增加，怠速不穩，加速無力的情況下，基本上就可以確定是發動機缸體內積碳堵塞噴油嘴了，這時就可以使用清潔型燃油添加劑。這種添加劑的主要成分包含有聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA）。
但這種添加劑也存在一些問題，首先，它不可能徹底的清除發動機內的積碳和膠質。另外，像缸內直噴發動機由於結構的限制，只能清洗到活塞頂部和缸體內的積碳，氣門上面的積碳是無法清洗到的。即使是雙噴射發動機，雖然可以清洗到氣門和進氣管等部位，但也無法做到徹底清除。
2.養護型添加劑：這種添加劑的主要作用是抑制積碳的產生，保障氣門和噴油嘴的正常工作。養護型燃油添加劑與清潔型燃油添加劑的成分比較相似，主要的抑制積碳產生的成分同樣是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA），只是在生產時添加的劑量比較小，所以需要經常使用才能很好地發揮出它的功效。
3.辛烷值調整型添加劑：辛烷值是代表燃油的抵抗爆震係數，辛烷值越大抗震性越好，油品品質也就越好，而這種燃油添加劑主要是用來在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品質，同時可以起到節能減排的作用，該類添加劑中提升辛烷值的成分主要有：甲基環戊二烯三羰基錳（MMT）、甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）等。
不過需要提醒大家的是，這類添加劑要謹慎使用，這其中甲基環戊二烯三羰基錳(MMT)中含有錳的化合物，這種物質在燃燒後可以產生氧化錳並吸附在火花塞、氣門的表面，如果經常使用會造成火花塞點火故障和三元催化器堵塞等。像日本和歐洲的很多發達國家早就禁止在燃油中添加錳元素，也禁止使用含有甲基環戊二烯三羰基錳(MMT)成分的添加劑，不過我國目前還沒有相關規定。
4.綜合型添加劑：這類添加劑結合了以上三種產品所有的特性，是一種技術比較先進的燃油添加劑，它既能清潔積碳又能抑制積碳的產生還可以提高油品中的辛烷值，屬於性能比較全面的產品，不過價格也為最貴。這類添加劑適合想改善車況，又沒有太多時間打理車輛的朋友。
什麼車需要添加燃油添加劑：
其實車輛都是需要添加燃油添加劑的，尤其是那些進口發動機，雖然在引進國內的時候經過了一定的調教，但是由於國內的油品質量不好，而出現發動機水土不服的情況，這主要是由於燃油不達標引起的。
車輛燃油系統的保養應該是隨時的，從大量的維修實例中表明，很多車輛隨著運轉就會出現怠速不穩，加速不暢，車沒勁，而且費油，空調加載發抖等問題，同時，像積碳過多，缺缸等問題也很多，這些現象多數都與燃油系統不清潔有關。如果您的愛車出現了這些情況，那麼您就應該用燃油添加劑了。
如何選擇適合自己愛車的添加劑？
在選擇添加劑時，首先要根據自己的車況選擇適合自己的燃油添加劑，對症下藥，這樣才能做到藥到病除。另外，一定要注意選擇大品牌，知名的燃油添加劑都是經常無數次試驗確定有效且不會對發動機內造成損壞。還有最主要的就是選購國家權威部門認證的產品，防止假冒偽略產品以次充好。
真假鑑別：
1、採購渠道：從正規渠道購買（例如實體專賣店，網絡旗艦店， 4S店等渠道）；
2、內窺鏡檢測：使用內窺鏡來查看燃燒室內部積碳的清潔程度；
3、第三方機構檢測：將添加劑送到專業機構使用設備進行模擬檢測。
最後最最重要的一點：添加燃油添加劑的時機也是有講究的，通常是在油箱裡的油快要用完時，在加油之前將燃油添加劑注入油箱，從而讓燃油把添加劑衝均勻，若是在加油之後再注入燃油添加劑，很可能會因為混合不均勻而起不到應有的效果。
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