日本國防部4月11日表示，日本海上自衛隊（JMSDF）參謀長將訪問中國，並且日本海自“涼月”號驅逐艦將參加在青島舉行的中國人民解放軍海軍成立70週年慶祝活動。
“秋月”級4號艦，118“冬月”號↑
“涼月”號驅逐艦是“秋月”級的3號艦，舷號117，2014年入役，是日本海自現役的一艘艦齡較新、性能先進的主力水面艦艇。“涼月”號標排5000噸，滿載排水量6800噸，可以看作是前作“高波”級驅逐艦的放大和改進版本。
首艦115“秋月”號↑
相比於“高波”和“金剛”，“秋月”做了許多改動：主要的變化是換了更強勁的動力，採用了4臺羅爾斯-羅伊斯的“斯貝”燃氣輪機，我國曾引進“斯貝”航發版，國產化後命名為渦扇-9，裝備在“飛豹”上；另外，“秋月”級還換上了日本本土生產的ATECS戰鬥管理系統；改善了艦艇的外形設計，減小了雷達反射面積；減弱了聲學特徵，降低被魚雷命中的概率。
此次到訪的117“涼月”號↑
“秋月”級裝備了日本製造的FCS-3A有源相控陣雷達，因其性能接近美國“宙斯盾”戰鬥系統的AN/SPY-1相控陣雷達，故“秋月”級也被稱為日本版盾艦。“秋月”級的主武器是32單元的美國產MK-41垂直髮射系統，能夠發射“海麻雀”防空導彈和“阿斯洛克”反潛導彈。
能“一坑四彈”的“海麻雀”↑
“阿斯洛克”↑
其實，提起“秋月”“涼月”這些名字，我首先想到的是日本二戰期間建造的那一型大名鼎鼎的防空驅逐艦，其次才是上面說的這一型日本版盾艦。許多人都認為，“秋月”級防空驅逐艦，是第二次世界大戰期間，日本進入現役的最佳艦船之一。二戰期間的“秋月”級，航速快，航程遠，防空火力強悍，並且裝備有當時日本海軍艦艇上少見的優良電子設備。
二戰期間的老“秋月”級↑
二戰期間，正值海軍航空兵的快速崛起。舊的海戰理念，即大艦巨炮的正面對話，迅速過時，取而代之的是航空母艦，蜂群似的艦載機把“大和”和它代表的舊時代，一艘艘地送進海底。即使是舊時代最強大的戰列艦，也極易受到空中打擊而傾覆。
雖然一些日本海軍高管仍然堅信大艦巨炮的舊觀念，但現實就擺在那裡，容不得人當埋頭的鴕鳥。守舊的日本海軍，也不得不思考，如何為艦隊提供有效的防空保護傘了。
“秋月”級後部視角↑
抵禦空中威脅的最佳方法，是將艦載戰鬥機的保護傘撐到整支艦隊上空。然而，航母和艦載戰鬥機的設計建造，以及航母船員和飛行員的訓練，都是昂貴而漫長的。除了以飛機制飛機，還有另外一種選擇，就是建造一種防空能力極強的戰艦，專門用於抵禦敵方艦載機的攻擊。
“秋月”級防空驅逐艦↑
當時日本海軍的巡洋艦正在安裝通用的127毫米火炮，但這種炮在防空方面已經被證明，基本起不了什麼大用。如果要用巡洋艦給航空母艦護航，不僅防空火力不行，而且在惡劣的海況下，巡洋艦與航母很難實現配合作戰；此外，巡洋艦的航程太短，沒法隨同航母出遠洋。
在這種需求的催生下，“秋月”級誕生了。“秋月”級噸位夠大（以二戰標準），排水量2700噸。由於尺寸足夠，再搭配上精心設計的流體動力學外形，“秋月”具有出色的耐波性能，在許多情況下，甚至優於二戰時日本海軍的一些舊式的輕型巡洋艦。
“秋月”級航速極快，最高航速高達33節，在18節的經濟航速下，航程高達8300海里。航程遠、航速高、耐波性能出色，這讓“秋月”級具備了伴隨航母出遠洋的能力。
“秋月”級模型↑
再來說非常重要的防空武備。秋月級裝備了4個雙聯裝炮塔，每個炮塔裡有2門100毫米主炮。這些100毫米主炮，不再像之前日本海軍裝備的大口徑火炮一樣注重對敵艦艇的殺傷，而是精心設計，主要追求對空中目標的殺傷效果，同時兼顧對海攻擊。“秋月”的100毫米炮相當優秀，彈丸重13.2千克，最大射高約為14000米，最大仰角90°，射速每分鐘14-15發，再搭配上火控系統，在當時來看可謂是防空利器。
100毫米主炮特寫↑
不僅對空的主炮很優秀，“秋月”級上搭載的刺蝟一般的副炮，25毫米機關炮，也非常有特色。最初設計時，每艘艦上裝四組25毫米副炮；到了戰爭快結束時，每艘“秋月”上有幾十組25毫米機關炮！真是喪心病狂。想象一下，如果你是美海軍F-4F“野貓”的駕駛員，在海面上遇到了一艘“秋月”，估計都不用100毫米的主炮，幾十道小口徑火炮打出的火鏈，織成一道火網，連人帶飛機都得瞬間成碎片……
純裝備角度，我對一老一新兩級“秋月”級的設計水準都是比較讚賞的，尤其是老的那一級。但是結合現實，日本海自復活二戰時期的老艦名，幾個意思？日本從政界到軍界，還是不肯反思戰爭罪行，不肯低頭認錯，估計還在想恢復正常國家身份，甚至想著恢復“大東亞共榮圈”的“榮耀”呢吧？
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