這是朋友的一臺老款的奔馳E級，2015年購買當時裸車價是37萬左右。小馬哥可是看到豪車就想試一把的，於是提出了試駕的要求。這位兄弟非常爽快的把鑰匙交給了我。第一次開奔馳難免興奮和緊張，圍繞這車欣賞了大半天，奔馳E級果然是豪車，很有高大上的感覺。
這兄弟將這車也進行了小幅度的外觀改裝，尾箱蓋、輪轂、輪胎等都是換過了的，非常漂亮。不過個人覺得買奔馳E級選黑色款可能會顯得更加經典。
端詳一陣子後就開始體驗這豪車了，上車後首先調整座椅和後視鏡，找了半天，居然沒找的電動座椅調節按鈕，原來這車是把電動座椅調節按鈕設計在車門上了，按鈕有點小，不太好操作。
調整完座椅和後視鏡，繫好安全帶，順便說一下：安全帶是帶有自動收緊功能的，這個非常實用。其實初次用體驗這功能還真有點不習慣。這車檔位是設計在方向盤上的，習慣後還是比較好用的。
內飾設計非常簡潔，材質用料也非常高檔，豪華感很足。不過有一點不太喜歡，那就是中控屏的位置，個人覺得還是懸浮式中控屏比較好看而且更加實用，因為看中控屏時視線同時可以盯著前方，安全性更高。
內部空間非常寬敞，坐在後座上非常舒服，完全沒有那種侷促感，畢竟車長達到了5米多，軸距都已經超過3米。
大致打量了一番內飾，接著就點火準備出去浪一圈，體驗一下開奔馳的感覺。說實話這車的操控真的比不上之前試駕過的那款凱迪拉克XTS，轉向算不上靈敏，油門也有點沉重，需要稍微加大一點力度往下踩才能有反應，很難找到那種急加速的推背感，看來這車設計風格偏向於穩重，不太適合年輕人開。這車排量為2.0T最大功率為135KW，扭矩為300牛.米，據朋友反映百公里油耗在12L左右，看來開這車的人非富即貴啊！變速箱採用的是7速手自一體變速箱，據說最新款的已經是9速手自一體了，從駕駛體驗來看，變速箱還是挺平順的，沒有頓挫感。
據這位兄弟說，這車撞過3次，而且都挺嚴重的，所以操控性沒有之前那麼好了。朋友介紹了這車的主動安全系統，簡單的說就是這車在遇到前方障礙物時會主動減速和報警，簡單的演示了一下，果然有效。
奔馳車主打尊貴，在操控性上不會有太突出的表現，但是坐在奔馳車裡會感覺很舒適。正所謂：坐奔馳，開寶馬。這次只是簡單試駕了一下朋友的奔馳E級，還有很多功能沒有用到。不過從這次試駕來看，開奔馳的感覺真的沒有我想象中的那麼美妙，也許奔馳車只是身份的象徵罷了。不過新的奔馳E級2019款已經上市，許多地方應該都得到改進，或許駕乘感受會更好，期待試駕2019款奔馳E級。歡迎各位在下方評論區留言。
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