在2019上海車展上，東風啟辰同時發佈了三款全新新能源車型，包括緊湊級轎車D60EV、小型SUV T60EV以及微型車e30，新車均採用了東風啟辰全新的設計語言。 與此同時，東風啟辰發佈了“啟明星計劃”，全新概念車The V也在車展上亮相。
去年，東風啟辰在產品和營銷上，都不遺餘力地打造智能標籤，並取得了不錯的成效，2018年全年總銷量達到了13.21萬輛。或許正是在這方面的成功發力，讓東風啟辰信心十足地將2019年的全年銷量目標定為：突破15萬輛、挑戰18萬輛。
但是在激烈的市場競爭下，為邁出這一大步，東風啟辰還需要打造更多基礎實力。除了繼續堅持家轎和SUV雙線均衡發展之外，其還將目光瞄準了市場前景廣闊的新能源汽車。這三款車型都處於不同的區隔，從這樣的佈局不難看出，東風啟辰意欲覆蓋更廣泛的新能源汽車細分市場。更大力度的產品投放，也將加快東風啟辰向新能源的轉型。
謀定而後動，三款EV新品齊發
2017年，東風啟辰開始二次創業，在第一年交出了全年兩位數同比增長的成績，第二年雖受到車市萎靡的影響有微弱下跌，但是整體的市佔率仍在提升。今年是東風啟辰自主創業的第三年，正處於關鍵的提升時期，但是大環境卻在下行，應該如何破局呢？新能源便是答案之一。
2014年，啟辰推出了純電動車啟辰晨風，搶佔了市場先機，並且啟辰晨風表現不俗，成功幫助啟辰在新能源領域打開了市場。但是自主創業後的東風啟辰目前還沒有一款在售新能源車，這意味著其需要有比其他車企更快的發展步伐。因此，此次上海車展其便一口氣帶來了三款EV新車。
三款EV新品都採用了“V-Galaxy”家族前臉設計，而D60EV和T60EV都是基於各自的燃油版車型打造而來，因此可以看到它們身上還保留著燃油版車型的一些設計元素。
據悉啟辰D60EV將率先推出，於2019年第三季度正式上市，其他兩款也將會在年內上市。其中，啟辰D60EV搭載了西門子電機電控，同時應用博世RBS高效能量回收系統，匹配車輛VCM系統優化，駕控性能表現優異，能量回收率達到23%以上。電池來自寧德時代，搭載先進的電池智能溫控系統，能根據周邊環境自適應調節電池溫度。另外，東風啟辰還將為這三款車型提供最新的啟辰智聯繫統3.0。
這三款全新EV車型是東風啟辰“啟明星計劃”的重要落子，將以“高品智”和“趣生態”帶來一整套純電出行生態解決方案，構築智能、純淨的純電用車生活場景。東風啟辰稱將以“傳統造車新勢力”的身份進入新能源市場，換言之，東風啟辰在生產製造體系的基礎優勢下，為新能源汽車注入更多智能科技，融合傳統和新勢力兩大陣營的優勢。
The V再展示設計和智能實力
目前啟辰有兩大設計中心，分別位於廣州和上海，而兩個設計中心的職能有所不同，其中上海前瞻設計中心主要負責前瞻性研究。The V是啟辰上海前瞻設計中心主導設計的第二款概念車，首款車型是此前發佈的The X，這些車型都展示了東風啟辰未來車型的研發方向。
The V採用了全新家族式“混元”設計理念，V-Galaxy前臉設計有很高的辨識度。中網採用了封閉式設計，L形設計的兩側大燈組以及貫穿式的裝飾條讓其看上去很是凌厲。
從側面來看，可以看到The V採用了雙色設計，只不過兩種顏色之間的差別不是太大。另外新車似乎還有意在車頂使用了平直線條的設計，這樣不至於太過壓榨車內空間。
尾燈採用了貫穿式設計，向兩側延伸，拉伸了視覺寬度，細長的高位剎車燈設計和前大燈相呼應。
內飾設計自然也是十分科幻酷炫，中控區全是液晶屏，搭載了最新一代車聯網系統，智能輔助系統及交互系統也都悉數配備。
營銷出奇制勝，怒刷存在感
對於任何一個創業型公司來說，要讓大眾認知並接受，必然要通過各種各樣的渠道。這兩年，東風啟辰除了不斷升級產品體系實力之外，還在營銷領域獨闢蹊徑，讓其產品、智能科技、品牌等在公眾中的存在感越來越高。權威數據顯示，2019年第一季度，東風啟辰自主品牌排名較去年上升3位，品牌認知度提升方面也取得了階段性的突破。
今年，東風啟辰仍將加快創新營銷的落地。在上海車展上，東風啟辰戰略簽約北京首汽智行科技有限公司，為“Gofun”提供共享出行汽車，目前已有5000輛的訂單簽約量。
另外，僅在今年第一季度，東風啟辰就接連和江蘇衛視《最強大腦》節目、2019 FIBA男籃世界盃、中國男籃國家隊三大流量IP達成了合作，在不同領域實現了廣泛的品牌曝光，讓更多消費者對其產生認同感。
2019年新能源汽車市場的新產品將密集湧現，這一細分市場也將逐步由藍海向紅海轉變。這對於各大車企來說，是機遇也是挑戰，密集投放還不夠，產品還要有相當實力，才能不至於被淹沒。依託“雷諾-日產-三菱聯盟”的嚴苛品質，以及在智能化領域的不斷探索，東風啟辰憑藉三款EV新品，有望將這一頭炮打得十分響亮。
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