骑上小麋鹿
我们知道，汽车在高速行驶过程中，会遇到很大的空气阻力，为了有效减少空气阻力的影响，汽车引入了尾翼设计，来抵消升力来控制汽车上浮，减小风阻系数，也就是对地面产生一个较大的附着力，让车辆能紧贴地面行驶，最终提高车辆行驶时的稳定性。
汽车的尾翼有很多种类，有玻璃钢、铝合金质材的，贵一点的比如碳纤维的。如果说到改装，那么，一般只能改装成小型尾翼，比如鸭尾翼，太夸张的过不了车管所这一关。
原厂尾翼是在出厂前经过长时间风洞实验过的，所以车辆的风阻、压力各方面都已经达到最佳状态，在高速行驶中当然是会起作用的。但是如果后改装尾翼，那么一般情况是不会过风洞实验的，也就是说加装尾翼不仅可能没用，而且有可能扰乱车辆尾部气流，增加油耗不说还会带来意想不到的麻烦。
综上所述，后改装尾翼只是娱乐一下，提升颜值，原厂尾翼才会质量保证和性能提升。
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现在大家买回来一台车，总希望自己的车跟别人的不一样。所以都喜欢小改一下，贴点拉花、换个座套，好看的拉花总能起到吸引人眼球的作用。
但是如果贴点拉花之类的还不能满足你的要求，那可能就需要进入到改装的行列了，有宽体轿跑风。
当然也有魔性的汽配城风格
但是不管你怎么改，最简单但是拉风效果最显著的可能就是尾翼了，装上尾翼之后买菜车分分钟变成跑车的感觉，只要不轰油门就不会露馅。
装上尾翼过后回头率肯定是妥妥的增加，但是对车子有实际的作用吗？能提高车子的性能吗？那今天小韩就给大家讲一讲。
尾翼的学名叫做扰流板，是用来干扰气流的运动的，因为安装在车尾形状又像翅膀所以就被称为尾翼，大多数人对于尾翼的印象都是赛车上面才有的东西，当然这个世界上大部分的赛车都有尾翼这个东西。
赛车都是用成绩说话的，车子外观漂不漂亮都是次要的，所以赛车上面的尾翼肯定不会是一个摆设，车子在高速行驶的时候流过车底的空起会想把车子托起来，就像飞机越跑越快即将起飞的状态。但是车子要想跑的快就得死死的贴住地面，利用尾翼形成一个下压力，让轮胎获得更大的抓地力，加速、刹车、过弯都不会打滑。
但是对于我们平常改装的尾翼来说，大部分是没什么用的。因为我们的家用车是开不快的，下压力几乎没有，装尾翼打的孔如果处理不好的话还会漏水，形状设计不好的话还可能会产生振动、噪音。但是如果是为了帅装一个尾翼倒也不是不行，只是如果被警察叔叔盯上了也是一个麻烦事。
小韩说车事
先来说说汽车尾翼的作用是什么？从空气动力学原理分析，汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60公里/小时，空气阻力对汽车的影响就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，汽车厂商设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。以排气量为2.0升的轿车为例，如果厂商给其装上经过空气动力学测试的尾翼，空气阻力系数可以降低20%，在一般道路上行驶，耗油量减少可能不明显。但是如果在高速公路上以120公里每小时的速度行驶，则能节省燃油14%，且高速行驶时车辆会更加稳定，此时汽车尾翼的作用就很明显了。
关于改装尾翼和原厂尾翼：有的家用轿车经过改装也会在车屁股上加个大大的尾翼，实际上，汽车在低速时，气流对汽车的影响较小，尾翼的作用不大，所以平时只是在市区行驶的汽车装尾翼的意义不大。这些改装只是为了增加视觉效果，没有任何实际意义。另外，很多车主在加装尾翼的时候都是选择的铝合金材质的尾翼，这样车身整体的重量增加，也同样导致油耗的上升，这样反而有些得不偿失了。而且，加装大尾翼基本是无法通过正常车检的。
而原厂尾翼是汽车厂商对车辆整体及车辆尾翼的空气动力学经过严格测试和计算得出的最优化结果，其安装角度、翼型等都做了充分的风洞试验和CFD仿真(计算流体力学)测试，通过不断的优化最终使尾翼发挥最佳的正面效果。这些都是后改装的尾翼不能相比的。
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是不是叫气流偏导器？
1.先说飞机。多次谈过飞机，为方便阅读，还要在重复一遍。飞机在跑道上滑行，机翼划过空气，相当于空气分别从机翼的上下流过。因为机翼上凸下平（或微凹），空气流过机翼上面的速度大于流过下面的速度，见图
。根据伯努利原理，流体在流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。流过下面的空气对机翼的压强大于流过上面的空气对机翼的压强，这个压强差产生了升力，当飞机滑行速度达到一定值时，产生的升力大于飞机的重力，飞机就腾空而起。
对“气流偏导器”，最早是通过中考题认识的。
2.（2009年广东中考题）有些跑车在车尾安装了一种“气流偏导器”，如图
由于“气流偏导器”上表面平直，下表面呈弧形凸起，当跑车高速行驶时，流过它上方的空气速度比下方空气速度____（选填“大或小”），此时，上方空气压强比下方空气压强____（选填“大或小”），这样，“气流偏导器”受到一个向____（选填“上或下”）的压力差，从而使车轮抓紧地面。
其实，只需看一下“气流偏导器”的截面图，就是一个反转的飞机翅膀。
实话实说，对“气流偏导器”
就知道这些，嗯，还看过一本汽车杂志，上面提到一句，安装“气流偏导器”可以省油。不过，到现在也没想明白道理，借此求教大家，盼行家能不吝赐教。
在初中物理课本中，就介绍过一种如“气流偏导器”式的东西。
3.深水飞机。机翼与“气流偏导器”相同，与通常飞机相反，也是上表面平直，下表面呈弧形凸起，在水中前进时，受到向下的压力差，使之能潜入身水中航行。
但深水飞机的机翼与“气流偏导器”有明显的一点区别，在机翼的后缘装有襟翼，襟翼向上张开，机翼就可获得向上的升力，飞机就向上浮起来。
深水飞机通过改变机翼的形状，即可获得向下的力，也可获得向上的力，确实很奇妙。自然界中一种鸟也不甘下风，一位英国摄影师曾拍到一只灰雁飞行的照片。
看出其中的奥妙没有？上图是灰雁在高空正常飞行，下图中灰雁保持头部不动整个身体连同翅膀一起反转180°，是因为飞行中遇到了强风，反转后，翅膀受到两侧空气的压力差，有方向向上变为方向向下，使灰雁能快速下降到安全的低空。神奇的大自然，真是奥妙无穷。
甜甜向上314159
说起汽车尾翼，一般起到两个方面的作用，一个是赚取众人的回头率（各位请自行脑补，呵呵），还有一个就是高速行驶时为车辆提供足够的下压力，减少行驶阻力，提升车辆操控性和稳定性。
原厂尾翼是汽车制造商经过大量的测试和调校后才推出上市的，所以在车辆额定速度行驶时能发挥出尾翼的最大效果（虽然某些车型的原厂尾翼难看到极致！！）。而后改装的尾翼虽然在视觉效果上有绝对冲击力，但使用效果上相比原厂的就会有些不足（这个也不能一口咬定，某些专业从事改装的厂商出品的改装套件，在使用效果上和原厂套件不相上下甚至强过原厂件）。这个就要看实际运用效果了。
以上均为个人观点，希望对大家有所帮助。
大汪三石
汽车尾翼作用就是减少风阻，增加车辆的抓地性。原厂的当然好，但是带尾翼的，在城市的道路上，真心是没什么用的！也有不少人改装车，加个尾翼，也就是好看而已！实际效果不明显，毕竟谁也不是赛车手，城市出行，就是个代步而已！不堵车的时候几乎没有吧！市里的道路，有没有尾翼，当然就呵呵了！而且私自改装车，在检车的时候很麻烦！
11万磁王11
增加下压力，高速有效，低速没效果，不过自己装的就算了，纯粹好看而已
我的傻馒在哪里
汽车尾翼可以改变气流，也就是改变空气动力学，通常人们装尾翼无非是为了外观看起来更美观，不过受交规原因，尾翼基本是非法改装！
