船過水無痕939
說簡單點、兩年前之前買車瞭解車，去汽車之家很好，16年之後買車去汽車之家，有你氣的。汽車之家已經從之前的專業平臺淪落到一個舔狗了，誰給錢舔誰，最可恨的是那些問題和回答，消費者不想通過官方文章去了解車的好壞往往去汽車之家的輪胎，車商也瞭解到了這點，現在汽車之家的帖子20篇只有一篇是真的，刷評論的都是小號說自己的車有多好別人的車有多差，而且如果有車主問我的車哪個零部件壞了怎麼修，或者車主吐槽才提車多少天出了什麼問題，立馬會有一大批水軍把你帖子給頂下去不讓人看見、問題嚴重了貼主自己頂上來讓大家看見，官方就直接把帖子刪了。懂了沒？
雜事閒論
我記得很清楚，2014年因為買車看到汽車之家某汽車品牌在網上亂標競爭價格，各種送，然後我就定了一輛，原以為能夠享受各種優惠和各種抵扣，殊不知到店裡之後卻說是手誤，當時我立即上網給他找到當時的訂單網頁，這個時候厲害的一幕出現了，他們4s實體店的據說是總經理的主管電話聯繫了汽車之家，汽車之家瞬間下架，並取消了我的訂單，另外還把我的賬號給封停，之後就再也沒有接觸過汽車之家這個垃圾網站，簡直就是商家的走狗，喊哪吠哪
娛檢委員小豆豆an
現在大多數媒體都是昧良心的 媒體 記者 也已經失去了他應該調查真像 揭露真像的職責 不再是真實的 可愛的 現在是欺騙的 骯髒的 本人親生經歷過 本人以前做過服務行業的我們網上銷售 大眾點評 這個上有 因為服務不好 感覺不值 客人不滿意 就在大眾點評說真實的情況 公司就打電話給 大眾點評 一會大眾點評上就沒了 我們經理得意的說 錢不是白給的 我才知道原來媒體也可以鬼推磨 唉 現在媒體墮落的太厲害了所以這幾年我只看跟帖 或者評論 我看某家的報道 我也是會思考 相信自己 因為我知道媒體很黑的 現在那件大事不是手機拍攝發到網絡才公開的 我敢說當時要是哪位女士打媒體或者記者的電話 它們肯定不回來的 因為以前我打打過記者電視臺電話 我說我們公司拖欠工資 我們已經罷工 要求你們來幫助 說出是那個公司 鳥毛人家電視臺 找個藉口 不歸他們管 完事了 所以說別聽媒體吹 媒體很負責任 都騙人的
人生1133293638
大數據時代，套路太深，防不勝防。
我一朋友非常喜歡車，平常一有空就會去研究各種車輛。以前只能在汽車雜誌上查看，或者去4s店。
但現在更方便了，因為有很多汽車軟件app，直接在app上就能查看車輛的各種信息，還能跟車友交流。
前天，我這位朋友又在看車，是在一個叫做“汽車之家”的app上看。這個app有個功能，只要你輸入手機號和姓名，就能獲取底價。
當時我這朋友還納悶，為啥要輸入手機號才能看底價呢？這樣做對他們也沒任何好處啊。
但我提醒他，讓你輸入手機號可能就是默認註冊他們的會員了。我那位朋友一聽我這樣解釋，覺得有道理。
只是註冊個會員而已，對我沒啥損失，完全可以。但我還是提醒他，現在大數據氾濫，各種垃圾廣告氾濫，一旦手機號洩露，就可能收到各種垃圾短信和電話。
但我這位朋友急著知道底價，於是沒有聽從我的建議，迅速就把手機號和姓名輸入了。
本想著能立馬知道底價，可誰知道輸入手機號以後卻沒看到底價，而是彈出一欄字“我們將及時為您報價”。
我這位朋友頓時感覺自己又被套路了，一臉的沮喪。但這只是開始，後面的麻煩隨之而來。
朋友第二天照常去上班，來到辦公室，電腦還沒打開，就收到一個陌生電話。接聽後，對方自稱是某某汽車銷售公司的，邀請他去看車。
我這朋友很納悶：我從沒說要去看車啊，而且對方怎麼知道我手機號的？對方答覆稱，是我朋友在汽車之家app上詢問底價，於是才邀請他去看車。
我朋友一聽這話就火了，汽車之家洩露我的隱私啊！而且，我也沒說看車，只是想知道個底價而已嘛。
這邊電話掛斷沒多久，後續又打來幾個邀請他去看車的推銷電話，而且無一例外，均是從汽車之家app上獲取的信息。
朋友頓時火冒三丈，覺得自己被玩弄了。
於是立馬打電話給汽車之家的客服，要求他們做出解釋，但客服卻稱這是我朋友同意的，並且她們這邊無法更改，是別的部門負責，要我朋友申請才能操作。
朋友不想花時間去跟他們理論，只得問候了一遍他們家人，然後把電話掛了。
朋友後來將此事告訴我後，我詳細查看了相關頁面，發現在“獲取底價”下面還有一行非常小的字，一般人根本不會注意，這行小字是“提交即視為同意《個人信息保護聲明》”。
該聲明第二條是這樣寫的：我們——“汽車之家app——有權將客戶的個人信息給經銷商、廠商，並讓他們聯繫客戶”。
哈哈，這哪是“個人信息保護聲明”，分明就是“個人信息洩露聲明”嘛！
後來，我朋友被這些推銷電話騷擾長達一個月。
李斌斌律師
剛開始我還不信。
一直以為汽車之家是一箇中立客觀的汽車資訊網站。
於是特意進入汽車之家看看，在首頁沒有看見任何有關奔馳的負面新聞。
打開搜索，輸入奔馳，也沒有任何負面新聞。
輸入西安利之星，才出現一些跟帖，調侃66萬買奔馳，出門漏油才算正品哦！
仔細想想，汽車之家不過一個汽車廣告商而已，廠家砸錢做廣告，汽車之家負責推廣給消費者。
後來想想，汽車之家的所謂購車文章，評測，恐怕多半也是軟廣告。
為什麼說是軟廣告呢？
因為無論什麼車型，一定是優點一大堆，缺點一丟丟，讓你以為是消費者的真實評價。
但仔細想想，不可能全國消費者都一個寫作思路吧？
買車心路歷程，洗車過程，提車過程，鑰匙照片，幾乎都一個模板刻出來的文章。。。。。。。天底下消費者五花八門，怎麼可能寫出來東西一個路數。
世之熙熙皆為利來，把汽車之家當做汽車廣告來看，就一目瞭然了。
謝謝樓主提醒。
飛天麻子李小刀
對汽車媒體不進行跟蹤報道的行為，有一個網友的解釋非常形象，“這幫人沒事老去摸奔馳發動機，咋出聲。”
最近，奔馳漏洞事件轟動全國，可以說只要有網絡的地方，都能看見該事件的報道。可問題來了，以往最活躍的互聯網車評人們突然集體沉默了，一改它們主動活潑的評論主持風格。這次車評人集體失聲，難道都集體休假了嗎？
1、汽車媒體靠汽車經銷商“吃飯”，負面報道可能會“自砸招牌”
顯然不是，誠如開頭網友所說，以“汽車之家”為代表的汽車等專業媒體，某種程度上與汽車製造商和經銷商存在一定的商業利益合作關係。這種情況下，可能跑出來對自己的“金主爸爸”、或者潛在客戶說不嗎？那不是跟錢過不去，汽車媒體們能說嗎？誰付工資給他們？所以，沒有對奔馳進行負面報道的情況也就不意外了。
另外，通過網上查詢可以知道“汽車之家”的商業定位，就是為汽車消費者提供選車、買車、用車、換車等所有環節的一站式服務。如果沒有汽車這個載體，汽車之家還怎麼提供後續的服務，這意味著報道奔馳負面消息，可能就是自砸飯碗，當然也就不會出來報道奔馳的負面消息。
換個角度來看，如果這次對奔馳事件進行報道，下次其他品牌的汽車經銷商估計也不會找汽車媒體合作，也就是可能遭到汽車圈子的“封殺”。
2、奔馳汽車銷量連年大增，汽車媒體視之為“香餑餑”？
報道負面是一件吃力不討好的事情，如果有幸與奔馳達成深度合作，汽車之家的前景還能“無可限量”，要知道奔馳在中國的銷量可是一路攀升。作為豪車領軍品牌之一，近幾年，奔馳在華銷量增長迅速，2016年~2018年，奔馳在華銷量分別為48.09萬輛、61.09萬輛和67.41萬輛。
事實證明，在商業利益面前，汽車質量等服務問題可以被拋諸腦後，至少奔馳是這樣做的。在汽車銷量大漲的同時，奔馳卻沒有換來消費者的一致好評，反而有關的產品質量、售後服務等各方面的投訴大幅增長。
根據中消協數據，2017年，投訴奔馳的案件達460件，且各類投訴案件均翻倍增長；其中，有關產品質量的投訴108件，有關售後的投訴145件。
2018年，中消協處理汽車類投訴案件的整體數量有所下降，但涉及奔馳的投訴卻大幅增長，共有550件，在各大車企中的排名上升到第2位，其中，關於產品質量的投訴有126件，排名第二，關於售後服務的案件有197件，排名第二。
西安利之星的表現與奔馳也如出一轍。西安利之星此前曾被曝多次因車輛質量問題引發車主維權的事件，2015年至2018年還涉及17起訴訟案例。
總的來看，汽車媒體是否進行報道，倒不是問題的關鍵。如果汽車生產商以及經銷商自己不擺正態度，繼續對消費者的遭遇視而不見、缺少敬畏之心，哪怕有汽車媒體報道，那樣估計還會有其他汽車消費者重演西安車主的案例。
金十數據
一個號稱全國最權威的汽車媒體，卻對沸沸揚揚的奔馳漏油事件置若罔聞，甚至視為“雷區”，在報道中一點也不敢觸及，這無疑是用沉默的尷尬舉動，重重地掌摑了自己的顏面。
不過，霍小姐倒是對《汽車之家》的反常舉動頗為理解。
君不聞百姓口頭禪裡有句大實話——“吃爺喝爺還罵爺”，這世上哪有這種好事與道理？！
因為這些實力雄厚的汽車廠商，是《汽車之家》得罪不起的衣食父母，沒有人家的施捨恩賜，賞一口飯吃，它估計早就餓死了。別說你讓其報道對汽車廠家不利的負面新聞了，你就是白送給它十個膽，它也不敢得罪這些財大氣粗的“金主”。
但是，在觸及消費者利益的大是大非面前，裝聾作啞，不敢表態，這其實對一個號稱全國最權威的汽車媒體，打著客觀、公正旗號測評新車質量優劣，給消費者提供系例購車服務的上市企業，堪稱是一種“名譽掃地式”的巨大諷刺！
換言之，你不站在消費者利益的角度，替群眾說真話、實話，人家還選你當參考/顧問有啥用呢？！
有道是，不經大事不足以分出高低優劣。從某種程度上而言，西安奔馳漏油事件門猶如一面鏡子，更好似一塊試金石，誰是不怕火煉的真金，誰是打著所謂公平、客觀、公正的幌子，而實質上卻不替消費者鼓與乎，甚至反其道而行之，背地裡幹些矇蔽消費者的齷齪勾當，可謂一試即知，昭然若揭！
霍小姐的八卦爐
這個應該不難理解，從“汽車之家”這個名字上大家應該就可以解讀出許多東西。它若報道汽車的負面新聞，無異於自砸飯碗。
簡單瞭解一下“汽車之家”這個媒體，有助於大家明白其不報道汽車負面新聞的原因。
這個網絡媒體成立於2005年6月，其主要功能是為消費者提供選車、買車、用車、換車等於車有關的一站式服務，是全球訪問量最大的汽車網站。
也就是說，從某個角度講，這是一個依附於汽車生存的媒介。本身各大車企也對這個網站比較關注、照顧，以通過此網站的推薦服務增強自己品牌車輛的知名度。換句話說，這個網站本身也有為車企做廣告及推銷的功能，以增加 各品牌車的銷售量。
可見，此媒介與車企存在一定的合作關係，不太可能報道汽車的負面新聞，否則便是跟利益過不去，誰會那麼傻呢，利益鏈條斷不得。正如我們經常說的一句俗語：“賣瓜的不會說瓜苦”，異曲同工。
雖然汽車之家在汽車媒體領域具有一定的權威性，不過，它報不報道此次奔馳事件的負面新聞並沒那麼重要。它的權威性再高也高不過央視，央視都報道了，這個媒體報不報道都無所謂。因為已經幾乎全國知曉並且關注，汽車之家再報道也沒多大意義。
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龍族社
首先汽車之家剛開始叫“汽車之家”，後來是“車託平臺，現在叫“充值平臺”。為什麼不報道，你心裡已經有個答案了，不然也不會提問這個問題。答案就是他們可能被money收編了。
當然還有一個解釋，就是他們想知道最後的結局再進行集中報道，可以體現自己汽車領域的權威性。
汽車之家用還是可以用的，下面是使用“汽車之家”的正確姿勢：
主要功能
1，可以查車型參數
2，車型參數對比
3，看內飾外觀全景圖
4，去論壇某些標籤裡看別人的媳婦和女朋友照片
5，去地方分論壇看看當地的民間交通新聞
6，沒了（如果有遺漏也不打算補。。。）
溫馨提示：不要安裝汽車之家的APP，我在安裝的時候，系統告訴我說這玩意是流氓軟件，所以我偶爾用的時候都是用小程序和網頁版本。
至於買車，你難道不是應該在預算範圍內選3款車然後直接去試駕嗎？說實話，學會正確用車比看別人的用車攻略重要多了！
好歹先去把真車看看吧！畢竟車最後還是自己開是不是？
一口好車
作為一個汽車媒體，為什麼不敢報道汽車負面新聞，主要有以下理由
首先，聲稱最大汽車媒體，但是是不是真的最大，誰封的，到現在為止，這個稱號是名副其實，還是拉虎皮做大旗的虛張聲勢。現在很多媒體動不動說自己最大，自己最厲害，其實很多名不副實，虛張聲勢而已，這些媒體只要不過是一種夜郎自大的吹噓而已。
其次，這些媒體一碰到豪車名車的負面消息，不是沉默不語，就是啞口無聲，其實這些媒體為了生存或者盈利，很多是受到財大氣粗的名車豪車的贊助和金錢上的支持，正是因為這些金主，這些媒體如果發主子的負面新聞，無疑斷了自己的飯碗。這也是這些媒體沉默不語的主要原因。
最後，一個媒體 ，特別是汽車媒體，由於所在領域的特殊性，這些媒體視乎有統一的聲音和腔調，這些聲音如果報道過多的豪車名車的負面新聞，很可能被其他同行所指責。如果一家來報道，那是對其他同行的行規的不尊重。
總之，媒體為了生存，為了不得罪同行，不報道負面新聞，也是情理之中。
