說說你的想法：你更看重商用車行業裡的哪項尖端技術？
2019年上海國際車展正在火熱進行中，中國重汽的展臺上可謂明星雲集，連整車帶發動機等零部件共計8款產品，綜合展示了包括國六、天然氣動力、新能源、自動駕駛在內的幾乎所有行業尖端技術。
豪沃T7H國六重卡
所有展品中最引人注目的當屬這款豪沃T7H國六重卡。該車搭載MC13 500馬力國六發動機，B10壽命達到150萬公里，匹配重汽自主的AMT手自一體變速箱加小速比後橋；後懸採用空氣懸架。
不僅如此，該車還搭載了包括液力緩速器、駐車空調、四方位攝像頭、胎溫胎壓系統、轉向輪胎爆胎應急系統以及ACC自適應巡航、車道偏離預警、坡道起步輔助系統等在內的一系列高端配置；搭載了1100L大油箱，實現超長續航。
HOWO無人駕駛純電動重卡
重汽銷售部的另一款展車，HOWO-T5G L4級無人駕駛純電動重卡已經在天津港實現了批量投入運營。
作為全球首臺L4級無人駕駛電動卡車，該車佈置了四種不同類型傳感器，北斗定位系統和激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設備。
這些設備輔以多項人工智能技術，可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現場人員、車輛、設備交叉作業的複雜情況下進行良好的作業，以滿足24小時全天候生產運行。整車滿載行駛可達120公里，充電時間小於1小時。
國六動力
國六排放標準實施在即，作為國內知名的商用車企業，中國重汽早早做好了準備。
本次展會，重汽展出了燃油、燃氣兩款國六發動機。其中燃油發動機為MC11 440馬力國六發動機，最大扭矩達到了2100N·m。
據瞭解，首批量產的國六柴油發動機全部採用主流的EGR+SCR排放控制技術路線，適應不同車型和工況應用，全方位滿足國六法規氮氧排放一致性和排放耐久要求。
該發動機後處理系統壓力小，實際運營中的故障率低，同時具備排放進一步升級的空間。
相比柴油國六發動機，中國重汽展出的MT13國六氣體發動機帶來了更大的驚喜，其最大馬力由原來的430匹提升到了520匹，最大扭矩也從1900N·m提升至2400N·m。
在升級排放標準的同時，中國重汽進一步增強了該發動機的動力優勢。
在MT13發動機之外，中國重汽還展出了一款其與聖達因低溫裝備聯合開發的1000L大容量天然氣瓶。搭載該氣瓶的重汽重卡，可輕鬆實現1200KM續航；而且該氣瓶的安全性經驗證也達到了行業領先水平。
重汽輕卡
中國重汽豪沃輕卡本次展會帶來的是一款搭載了濰柴WP3N發動機的國六產品，最大輸出160馬力，扭矩可達480N·m，搭配萬里揚WLY6G55手動變速箱，擁有120L的大容量油箱。
譚旭光執掌中國重汽之後，提出了要做大做強全系列商用車的目標，在輕型商用車的發展方面投入了比以往更多的精力。
近年來，中國重汽在輕卡市場上的表現也是逐步提升，濰柴動力的引入將會為其提供更強的市場競爭力。
除了以上展品，中國重汽汕德卡C7H也有兩款車型亮相展臺，一款是6×4自動擋牽引車，搭載MC13發動機，採埃孚新一代TraXon自動擋變速箱，運用TG平地板豪華駕駛室；
另一款是汕德卡8×4渣土車，搭載440馬力MC11發動機，售價44.5萬元人民幣。
數據顯示，2019年第一季度中國重汽累計銷售汽車8.77萬輛，同比增長3.76%。出口9163輛，行業佔比達46%，繼續保持國內重卡行業出口第一；
實現營業收入320.87億元，同比增長7.9%；累計實現利潤總額18.7億元，同比增長38.57%。
中國重汽為何能取得出色的成績，從其展臺上的一款款精品中，就能找到答案。
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