是什麼黑科技讓解放動力實現“無人駕駛”？黃南翔這樣說……

日前，一汽解放青島汽車有限公司第二屆車聯網節油大賽在甘肅張掖落下帷幕，搭載解放動力550馬力奧威CA6DM3發動機的解放JH6卡車和它的主人趙輝笑到了最後。在車輛標載情況下，其以百公里30.81L的好成績榮膺一汽解放青汽節油賽2.0總冠軍，斬獲2019款解放JH6智尊版超級大獎。

百公里30.81L是什麼體驗？550馬力奧威13L到底有多省？解放動力還有什麼黑科技？一汽解放發動機事業部副總經理黃南翔在活動現場接受了採訪。

科技創新更節油 省下工資堪稱“無人駕駛”

如果有人問起解放卡車的特點，“省油”，絕對是排名前兩位的答案之一。在卡車江湖，關於解放動力省油的故事和傳說很多。對卡車司機來說，油耗是繞不開的話題，在用車成本中，油耗佔比巨大，多出的是成本，省下的可就是利潤。

此次比賽，冠軍選手在49噸標載情況下，將百公里油耗控制到30.81L，而很多同類型同馬力段的競品車型，標載油耗在34-36L左右。因此，一臺搭載解放動力550馬力奧威發動機的解放JH6，每百公里可節省3-5L柴油，一年跑20萬公里，就能節省約4萬-6.5萬元的油耗成本。如果你是這臺解放JH6的主人，那麼它每年就給你省下了4萬-6.5萬塊錢，節約下來的成本相當於一名重卡駕駛員大半年的工資。

搭載奧威CA6DM3發動機的解放JH6牽引車

卡車江湖早就有解放卡車“無人駕駛”的傳說，而此“無人駕駛”非彼“無人駕駛”，不是說解放卡車能夠自動行駛，而是說解放發動機節油低耗，省下的油錢相當於一名駕駛員的工資。因此而言，解放車“無人駕駛”的確是名副其實。

節油賽2.0唯一動力 奧威13L何以笑傲江湖？

據瞭解，本次賽事的比賽用車JH6全新智尊版550全部搭載解放動力奧威CA6DM3發動機，賽事終極大獎JH6黃金重卡，同樣搭載瞭解放動力奧威CA6DM3發動機。這臺常被簡稱為550馬力奧威13L柴油機的大“心臟”已然成為賽場的主角，其到底是以什麼獨門絕技，得以笑傲江湖的呢？

黃南翔介紹說，目前，解放動力奧威CA6DM3柴油機是一汽解放J6、新一代J7重型牽引車、自卸車等系列和解放青汽JH6卡車的主配動力，具有節能低耗、動力強勁、品質保障、超長換油、安全護航、尊享舒適等六大特徵。

解放動力奧威CA6DM3發動機

據介紹，解放動力奧威CA6DM3是國內首家採用四氣門頂置凸輪軸的重型柴油機，進排氣效率更高，燃燒更徹底；雙層水套缸蓋設計，滿足220bar以上超高爆發壓力，燃油經濟性更高；採用整車動力傳動系統仿真軟件，對整車匹配進行計算、分析和優化，動力匹配最優、整車綜合油耗更低；持續輕量化設計，整機降重總和70KG以上，更輕、更省油。

能省油，還能保持強勁動力才是好動力。解放動力奧威CA6DM3發動機550Ps大功率、2600 N.m大扭矩動力輸出，13L超大排量，順應甚至是領跑重型柴油機大排量發展趨勢；加速性能精確標定，優化標定發動機中低速外特性和瞬態響應性，發動機最大扭矩提升10%，額定功率提升10%，整車起步更快，加速響應更靈敏，動力自然更強勁。

搭載奧威CA6DM3發動機的解放J7重卡

僅需簡單介紹節油和動力兩方面，就可以理解J6、J7、JH6這些撐起解放卡車大半邊天的重卡為何都主配解放動力奧威CA6DM3柴油機，更不要說解放動力的長壽命、長換油週期等其他貼心設計。目前解放動力奧威CA6DM3柴油機的設計換油週期是10萬公里，在平原地區甚至能達到15萬公里，換句話說，裝配解放奧威13L發動機的重卡，一年行駛30萬公里，也只需保養兩次，私家車化的保養頻率，更省時，也更省錢。

“最節油、最環保、最可靠” 解放動力未來要這樣幹

2019年對解放發動機事業部來說意義非凡，“解放動力”品牌的發佈使得解放公司的“心臟”提供者們終於實現一條“芯”。定位於中國動力專家的解放動力以“中國第一、世界一流”為品牌使命，而達成這一使命，黃南翔在活動現場給出的時間節點是，2025年！未來五年，解放動力還會有什麼樣的佈局，以實現“中國第一、世界一流”的目標呢？

在傳統內燃機領域，解放動力擁有奧威、鉑威、勁威三大產品品牌，其中，奧威是解放動力的重型機品牌，主要涵蓋X、M、L三大系列發動機；鉑威是解放動力的全新中型機品牌，主要涵蓋K、H、LD三大系列發動機；勁威是解放動力的輕型機品牌，主要涵蓋D、C、B三大系列發動機。本次比賽採用的550馬力奧威13L發動機就是解放動力家族的明星產品。在今年的大馬力重卡發動機市場，奧威13L的份額已穩居第一。

解放動力

打造“三最”發動機，是解放動力在傳統內燃機領域的目標。“最節油、最環保、最可靠”這每一個“最”都是想用戶之所想，而解放對於“三最”發動機的研究也完全是順勢而為。據介紹，解放動力早在國五階段便已開發出DPF技術，在目前國六排放升級的大背景下，早已儲備成熟的DPF技術更是為解放動力佔得不少先機。解放動力還針對國六發動機推出了專用服務保障方案，在2019年底對所有投放的國六發動機100%建檔，保障已投放的國六發動機正常運行，一旦出現問題也能迅速響應。未雨綢繆的技術儲備已是解放動力的常規動作，先前的研發成果已率先轉化為商品力和生產力，而新能源、智能化、輕量化佈局同樣是解放動力一直在持續推進的創新工作。

就在10月底，ISO/TC70國際內燃機標準會議剛剛在美國聖安東尼奧市成功召開。期間，由解放發動機事業部主導的國際標準項目——ISO3046-6(DIS階段)順利通過審查，解放動力再次代表民族品牌提升了中國動力在內燃機領域的國際標準話語權。未來，這樣的新聞還會有更多，“世界一流”前景可期。