寒风
现在我们在买纯电动汽车时，都会关注车辆的续航里程是多少，就像买燃油汽车关心油耗是多少一样。那么为什么在我们把车买回来以后，会发现车辆的实际续航里程，会比厂家宣传的要短一些，难道是厂家为了宣传，“弄虚作假”？
其实厂家给出的车辆最大续航里程，是在车辆最佳的行驶速度下测算出来的，也就是在平顺的道路上，在车辆最佳省电的车速下车辆等速行驶，不会出现急刹车、急加速的情况下測算出来的。等于车辆在平顺的路上巡航模式下行驶一样。同时车辆厂家在测算续航里程时，是不会来空调，音响等电器设施的。
而我们平常开车会遇到堵车、爬坡、车辆载荷过大、走走停停等情况。在车辆爬坡在、载荷大时会需要大的动力来驱动车辆，在车辆急刹车会导致电量浪费，而在启动是有需要一瞬间大的动力来使车辆行驶起来。在这些情况下就会导致车辆的续航里程下降。其实这也跟燃油车辆一样的道理，有的人开车油耗低，而有的人开车油耗会高一样。
车辆在使用一段时间以后，车辆的电池也会老化，在寒冷的冬天电池的活性也会降低。这样都会造成车辆的续航里程下降。
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这个里面是有条件的，什么叫工况速度？汽车行驶速度的增加输出功率是不一样的，阻力消耗的功率也快速增加，里程相应缩短，还有重量也是一个因数，人载多了里程肯定也会缩短。千万不要觉得工况速度是多少就应该跑多少里程。
tuofuo
也不一定差很多。去年冬天在成都乘坐曹操专车，纯电动汽车标称280公里续航，司机说最多能跑300公里。我的宋DM在气温合适，不跑高速的情况下，纯电行驶也能达到厂家宣称的80公里。
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