AX7这款车，第一眼看过去就吸引到我了，从什么角度看过去都是那么好看，再到内饰的做工，可以说是非常精致且有质感，本来没有打算买价位这么高的汽车的，普通家庭，就想着买个全部办好差不多十万块左右的，但是AX7真的让我爱不释手。好看的皮囊千篇律，有趣的灵魂万里挑一，单单靠颜值的话我买不下去这款车，第二个是它这套Windlink3.0智能AI系统，非常有意思，而且主要是能听得懂人，我说的这个“人话”。
不是说指光听得懂我们说话，它是听得懂我们说话还能给你回复，做你想做的事。那天比较热，我就跟它说了句“车机有点热”它就把冷死打开，真的太智能了，每次上车会有不同的问候语。说到这个智能的东西，保守传统一点的思想就是越智能越容易出故障，对于这一点我刚开始也是有疑虑的。后面销售顾问跟我说这款车整车十年质保不限公里数，这我就放心了啊。我最多就开个七八年不得了了。对于后期维修来说省了不少的钱。
空间是很满意的。后排家人坐着很宽敞，靠背的角度可以调节，这个比较人性化设计，座椅放倒后跟后备箱基本持平，以后可能出去旅游就直接睡车上了，有一个值得一提的是，储物空间是真的多，前排，后排，后备箱垫下面都有，放点小东西很方便。
动力方面，这套动力毋庸置疑，PSA与宝马共同开发的1.6T加上爱信的6速手自一体变速箱。这套动力系统挺成熟的，好像还有很多合资车也都在用。通俗一点来讲就是花更少的钱买同样的动力系统。
操控方面，225的轮胎，18寸轮毂，加上本身车子也宽，开起来很稳。据说底盘跟东风本田crv是同款调校，四轮独立悬挂，最小离地间隙19m,正常的路都能过，又不是专业玩车的，对于这方面没有太高的追求，开起来稳，舒服就可以。最小19cm的离地间隙，去吃饭停车什么的，那些小坎可以直接开上去，就很方便。
油耗方面，油耗目前差不多在7.5到8升这样子，可以接，毕竟这么大车，能开出这样子的油耗，我已经很欣慰了，也得基于成熟的动力系统。就看后期怎么样了。
舒适性方面，小坐着难受，大坐着舒服。这只是一部分因素，主要应该取决于底盘调校，还有悬架。底盘是没得挑的，就是悬架，相对于轿车SUV的悬架会偏硬一些，能接受就是了，毕竟四轮独立悬架，如果是扭力梁悬架，那就有点接受不了。
外观方面，外观前面也说了，非常满意，很大气，前脸的设计感很强，跟以前的车子有很明显的差别，以我的审美观，它的排气管是做隐藏式的，我个人觉得双排气管如果露出来会更好看。可能设计师这样子设计也会有他一定的道理，这没什么，丝毫不影响他的颜值
内饰方面，内饰这一块，最喜欢的是方向盘，方向盘做跟其他车子比会小一点，我就喜欢小的方向盘，单手方向既帅，又方便，哈哈哈。操控台和门板都是软包的，还有很多钢琴烤漆，光光档次就提升好几个档。中控的横屏也很有质感，看上去也很顺眼。
车子的性价比是高的，全球十佳发动机，爱信变速箱，crv同款底盘，A智能车机系统，十年质保不限公里数。这些都是实打实的在这里享受到的。细到配置方面的话，入门配置，有电动座椅远程控制，全景天窗，电子手刹，一键启动，导航带实时更新，等等，我觉得实用性非常高。之所以选择这款车，简单来说就是，外观好看，大气。配置比较实用，全景天窗远程控制这些都有了，车机系统智能三大件都是合资的，十年质保可靠。
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