4月19日上午，太焦高鐵1標段施工現場，由中鐵三局承建的太焦鐵路全線控制性工程——晉中特大橋405、406號墩轉體梁雙幅同步逆時針旋轉35度，實現“華麗轉身”。經過現場參戰員工近1個小時的精準操作對接，這個重達8800噸的全線最大跨度轉體連續梁成功實現了轉體，為太焦鐵路全線按期開通奠定了堅實基礎。
太焦（太原至焦作）城際鐵路項目為新建客運專線，全長362.095公里，其中山西省境內328.178公里，設計行車速度為250公里/小時，預計2020年建成通車。
中鐵三局承建太焦鐵路站前1標段，線路自太原南站引出，途經4區2縣，線路長度50.989公里。其中，晉中特大橋和太原樞紐工程為本標段重點工程，也是太焦全線控制性工程。晉中特大橋全長30.44公里，為太焦全線最長橋樑，佔全線橋樑總長95.87公里的31.75%。大橋穿越太原、晉中兩地城區，先後並行和跨越多條既有鐵路、高速公路、國省道和市政道路，本橋設計有主跨100米的轉體橋、128米的簡支拱和128米連續梁等20餘處特殊孔跨，施工難度較大。在各方努力下，確保轉體施工順利進行、萬無一失。
太焦高鐵是鄭州至太原鐵路（鄭太高鐵）的重要組成部分。鄭焦鐵路已經開通運營，太焦高鐵建成後，從鄭州到太原大概需要兩個半小時，可為來往鄭州和太原的乘客節約1個多小時，實現“隨到隨走”，這對於加強兩省間和3個城市間的文化交流及經濟建設將發揮積極作用。（來源：山西日報 記者張臨山 李兵）
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