随着中国经济的发展，对于基础设施建设的要求也就越来越高，中国在近年来基础设施上的成就数不胜数，因此也被称为是“基建狂魔”。中国对于基础建设不仅质量高，而且在速度上也是非常的快，除了一些地质环境带来的大难题是“持久战”，大部分的建设还是很高效的，然而在东北地区有一个火车站，严重给“基建狂魔”拖了后腿。
长春火车站是中国历史非常悠久的一座火车站，始建于1907年，至今已经有了100多年的历史了，在这一百年里，这座火车站从最早的一个普通停车场逐渐成长和扩建，在1992年的时候，国家制定了新的发展计划，决定对这个古老的火车站进行改造和重建，把原本的旧址拆除，兴建一个新长春火车站。
长春火车站是中国东北一个非常重要的火车站，决定对这个车站进行重建的原因是这里的客流量太大，原本的车站已经完全不能负荷，急需要一个新的火车站。把旧的火车站拆除然后大致建起来的工作也确实完成的很快，1994年就已经建成投入使用，但是后续的完善工作一直到今天都没有完全结束，因此这个火车站20多年来都没有正式的完工。
对于长春火车站20多年都没有正式完工的修建速度在中国各个地区来看都是少有的现象，那么火车站至今没能完工的原因是什么呢？其实最主要的还是早期的火车实在太简陋了，工程质量也很差，用现在的话来说，就相当于是“豆腐渣工程”，因此在重建过程中要一直对各种“小毛病”进行维修，工程繁琐，到现在也没完工。
而且长春站的地理位置非常的重要，人流量很大，来往的旅客一年比一年多，在重新修建的过程中还面临着不断的扩建和完善，因此工程时间也是越来越长，有当地的网友调侃说道“当年小学的时候在建，现在孩子小学了车站还是在建中”。
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