特别留意了一下所谓的星舰环抱式座舱”,12.3英寸的液晶仪表加上10.25英寸的中控屏幕，有着十足的科技感，而且有一套斑马系统，早听说过车联网这个词，在这款宝骏身上算是见识到了。用户可以通过斑系统的语音控制来操控车辆的开闭车窗，调节空调，导航，听音乐等等一些基本功能，而且还可以通过手机APP来远程控制车辆解锁，打开行李箱等。在夏天可以远程操控调节空调，这样多方便啊，不用每次开关车门。而且还可以绑定阿里的账号，实现加油在线付款，停车在线付款等功能。宝骏本身在自家车型中做工与用料都非常的不错，前期宝骏被吐槽最多的就是没有自动挡，也可以看出很多人其实就是驾驶习惯而放弃了宝骏，而RS-5出来后，虽然不是宝骏旗下第一款自动挡的车，但是也弥补了很多的前期车型的不足。
停在商场的地下车位中，旁边刚好一辆SUV,从旁边可以看出宝骏RS-5的体型明显胜出。这样的设计就增加了车内的空间。当然实际使用起来并没有因为车的高度而影响驾驶，停车等问题乘坐空间：大型的车身设计，增加了里面空间的拓展性。后排的宽度可以接近1米5,而深度可以达到70厘米，所以三个1.8米左右的大汉坐后面也不显得拥挤。个子小点的人坐就多了一些活动空间而后座中的三个座位中，中间的座位是可以当扶手放下的，如果两个人坐后座，还有休息倚靠的地方。前座的话要比后座更宽敞，前座如果把座椅拉到最后，深度可以达到1米多。这些数据呢可以上网查，真实体验也是如此。前座如果一个人自驾游，无论哪个位置都可以足够躺下睡觉休息。
后备厢容积：在保证了前后座的空间位置足够的情况下，还有如此之大的后备箱，真的是很厉害的优化了。这个后备箱的容积具体多少没有测过，但是后座可以完全放平，加上后座的深度，完全可以躺一个人。而且后备箱采用的是感应式的开关，不用担心身高问题，或者力问题，带来的关门不便了。
动力方面，这款车采用的是1.5T,整体动力输出非常的平稳，虽然没有太强的推背感。油门踏板调节的比较轻盈，让经常踩错油门的人还有收脚反应的事件，整体驾驶起来比较顺手。
操控方面，方向盘采用三幅设计，中控台很加分，给人一种高端的感觉。网上查了下，RS-5的制动成绩是38.6M,是SUV中非常好的成绩了。
油耗方面，这车的油耗比较大，现在开是8.4吧，跑过几个山路，油耗马上上去了舒适性方面，全景天窗给车带来了很好视觉感，车内的设计、细节、做工、配色都非常的精致。
内饰方面，内饰做工十分的精致，配色也很好，我还是喜欢红色的车，内饰与外面的颜色互相呼应，搭配的很好性价比方面，在同样的价格中。这款车还是相当有竞争力的，虽然很多人会比较看重牌子，但是懂车的都会看配置，在同等价位中，我觉得选择顶级配置的，将用到实处的才是豪车。
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