昨日，由中铁电气化局一公司承建的太仓牵引变电所顺利封顶，这也是沪通铁路工程首座封顶的牵引变电所。
自3月5日正式开工以来，工程加紧施工，进展顺利。现场伴随着机器轰隆隆的作业声，最后一方混凝土浇筑到位，太仓牵引变电所成功封顶。据了解，此牵引变电所为一层外带夹层，结构形式为钢筋混凝土框架结构，面积1033.42平方米，高6.45米，为设备用房。接下来，将进行室内外装饰装修、所内道路、电力变电设备安装和外电引入等施工。
据了解，牵引变电所是高速铁路牵引供电系统的心脏，它的主要任务是将电力系统高压输电线送来的电能变换成适合电力机车使用的交流电，然后送到铁路上空架设的接触网导线上，为电力机车供电。据悉，沪通铁路南通至安亭段一共3座牵引变电所，另外两座分别位于南通段和常熟段，此次封顶的牵引变电所是全线面积最大的一座。
沪通铁路
铁路概况：
沪通铁路一期▶全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站，正线全长137.473公里。届时通车后，太仓市民前往南通、常熟、张家港等地也将更为方便快捷！
沪通铁路二期▶（太仓至四团段），北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏省太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站，线路全长111.8公里，共设太仓、徐行、曹路、上海东、惠南、四团6个车站。
通车时间：
预计沪通铁路一期：2020年6月20日
预计沪通铁路二期：预计建设工期5年
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