【中國鐵合金網訊】2019年4月25-26日，冶金工業規劃研究院院長李新創一行赴中國臺灣，與中國鋼鐵股份有限公司（以下簡稱臺灣中鋼）開展交流，並參加由該公司舉辦的鋼鐵產業發展趨勢論壇。
25日，李新創及規劃院專家組赴臺灣中鋼總部大樓，與臺灣中鋼董事長翁朝棟、總經理林弘男、執行副總經理王錫欽、技術部門副總經理蔡松釗及相關業務部門負責人，就中國大陸和中國臺灣鋼鐵行業發展現狀與未來趨勢、國內外經濟環境及發展形勢對鋼鐵行業產生的影響以及鋼鐵企業高質量發展方向進行座談，並就推進並深化雙方鋼鐵產業合作與發展交換意見。
當日召開的鋼鐵產業發展趨勢論壇以“鋼鐵總體局勢”為主題。會上，李新創圍繞中國鋼鐵工業發展現狀、中國鋼鐵工業發展環境、中國鋼鐵工業高質量發展趨勢等內容，作了題為《中國鋼鐵工業現狀與高質量發展趨勢》的專題報告。
中國鋼鐵工業發展現狀
李新創首先從淘汰落後與去產能、工藝技術進步、環保提升改造、能源節約、產品質量提升等多個維度，介紹了近年來在推動供給側結構性改革背景下中國鋼鐵工業的發展變化及取得的積極成效。從目前中國鋼鐵工業的鋼產量、鋼材進出口、國際產能合作、綜合競爭力來看，李新創表示，鋼鐵是中國製造業門類中最具全球競爭力的產業之一，已經實現了好產品、好品牌、好價格、好規模、好服務“5G”水平，具有最大、最活躍的內需市場，最全、最完整的產業體系，最多、最豐富的人才資源，最新、最先進的技術裝備，最快、最及時的客戶服務。
中國鋼鐵工業發展環境
當前，全球貿易增速放緩，國際投資微弱反彈，發達經濟體復甦艱難，新興經濟體經濟走勢繼續分化，世界經濟形勢面臨下行風險。國內方面，今年中國經濟運行將繼續堅持以供給側結構性改革為主線，更多運用市場化、法治化手段，在“鞏固、增強、提升、暢通”八個字上下功夫，要繼續打好三大攻堅戰，精準發力，務求實效。在國內外發展環境下，李新創分析了中國鋼鐵行業發展歷程及目前所處的階段。他指出，中國鋼鐵產業發展可以劃分為兩個時期、五個階段：第一個時期是數量時期，包括增量階段、減量階段；第二個時期是高質量時期，包括重組階段、低碳階段，兩個時期中間有個過渡的環保治理階段。從這個大的發展規律來看，目前鋼鐵行業發展處於數量時期的減量階段、高質量時期的重組階段和中間過渡的強化環保階段的三期疊加，正是承上啟下的重要節點，減量、環保都取得了積極的進展，重組成為關鍵所在，將決定能否實現由數量時期向高質量時期的平穩過渡。
當前中國鋼鐵行業發展挑戰與機遇並重，李新創分析稱，未來行業競爭形勢不容盲目樂觀，儘管產能過剩問題有所改善，但並沒有得到根本解決，技術裝備、智能製造水平有待進一步提升，下游用鋼產業的要求也在不斷升級。2019年，鋼鐵行業仍將是國家重點管控領域，中國鋼鐵產業優化佈局有望迎來重大政策機遇，產業政策導向更加清晰，中國鋼鐵生產消費仍將在較長時期內保持高位水平。
中國鋼鐵工業高質量發展趨勢
李新創在報告中著重從綠色發展、低碳發展、提升產品質量、智能製造、兼併重組、物流優化、標準化建設、國際產能合作、競爭力提升等方面，針對中國鋼鐵工業高質量發展趨勢進行深入剖析，並提出具體建議。
綠色發展：當前環保被提升到前所未有的高度，鋼鐵行業超低排放改造即將實施。鋼鐵企業應以超低排放方案為改造目標，全面滿足方案要求；並應轉變環保管理模式，實現環保理念效益化、管理水平專業化、管理範圍全面化。
低碳發展：國家層面和主管部門陸續出臺了一系列低碳發展相關政策，碳市場等市場化機制的推動作用將日益凸顯，碳排放權、用能權、綠色標識認證、電力體制改革等市場化機制正在促進鋼鐵企業低碳發展。鋼鐵企業應在工藝流程創新、能源結構優化、新能源利用、先進低碳技術實踐、構建以碳管理為核心的體系等方面重點推進工作。
提升產品質量：針對國內鋼材產品質量穩定性不高等現存問題，鋼鐵企業應重點提升產品質量水平，建立質量分級體系，發揮市場機制作用，推動質量檢測和認證資源的整合優化，加強評價結果應用；還應做好質量工作與融資工作的結合，發揮質量優勢的價值。
智能製造：智能化現已成為技術和產業發展的重要方向，鋼鐵行業應以智能製造標準體系構建、建設平臺，提升鋼鐵企業數字化、網絡化、智能化水平，打造鋼鐵行業智能製造解決方案為著力點，促進互聯網、雲計算、大數據、人工智能在企業研發設計、生產製造、經營管理、銷售服務等全流程和全產業鏈的綜合集成應用，推進鋼鐵行業智能化轉型升級。鋼鐵企業應打好數字化網絡化強基固本的基礎，進而充分挖掘智能化需求。
兼併重組：中國鋼鐵兼併重組進程有望進一步加快，這既是國家與地方政策導向，也是行業發展大趨勢，更是企業生存與發展的內生動力。中國鋼鐵企業重組模式應以優勢企業強強重組、細分產品市場特色企業重組、區域市場龍頭企業重組、海外併購重組、上下游產業鏈重組和破產重整為方向，重在協同，並應形成適應行業特點和規律的統一專業化服務平臺來有效推進兼併重組。
物流優化：大陸鋼鐵產業佈局分散，原燃料和成品跨區域物流量龐大。目前國家及各部委密集發佈了調整運輸結構、降低運輸稅費、建設物流樞紐等各種政策措施，地方政府層面也不斷出臺了結合自身實際的物流發展規劃，鋼鐵企業應苦練內控，利用物流專項規劃、產業發展規劃及自動化/信息化/智能化發展等多種手段，站在企業集團層面做好頂層設計，站在運行層面開展精細化管理，站在科技發展前沿推進智能化及綠色化發展。
標準化建設：中國標準化工作正在推向深入發展，鋼鐵企業應將標準化工作上升到企業發展戰略層面，結合企業發展實際、產品市場和現行標準，六位一體開展企業標準化體系建設研究工作，提出具有企業自身特色的標準體系，實現企業特色產品標準的主導和引領地位，將先進的標準作為企業製造高質量產品、促進技術創新、實現品牌引領的有力支撐，將標準化滲透到企業整個生產經營活動領域，不斷提高企業在國內外市場的影響力和話語權。
國際產能合作：“一帶一路”倡議激發了海外投資機遇，中國一批鋼鐵企業“走出去”，在原料資源豐富、市場條件好、政治環境穩定的地區開展了海外投資項目或工程服務。建議鋼鐵企業加大前期的全面系統研究，與金融、諮詢、法律等專業機構深度合作，注意防範和規避政治、政策、市場、金融、建設及人力等方面風險。
競爭力提升：鋼鐵企業在規劃後續發展時，應全面診斷、把脈痛點，瞄準方向有效提升競爭力。李新創介紹了冶金工業規劃研究院多年連續研究發佈的鋼鐵企業競爭力排序評級概況，表示冶金規劃院將繼續在助力鋼鐵企業精準把脈、定向發力以及為金融機構差別化信貸提供專業支持等方面做出更多積極貢獻。
26日，論壇以“鋼鐵產品發展”“循環經濟及永續發展”為主題，與會領導及專家共同就中國大陸和中國臺灣鋼鐵產品發展及應用、鋼鐵行業智能製造發展現狀及前景以及鋼鐵企業推動循環經濟及可持續發展等議題進行深入探討。
（轉自冶金工業規劃研究院）
閱讀更多 中國鐵合金網 的文章
