社會進步越來越快，市面上的汽車品牌也是越來越多，國產品牌更是發展神速，不可否認進步也是非常大的。但是目前的主流車型主要還是德系、日系、美系和韓系。雖然美系車不如德系和日系在國內的影響力。但是喜歡別克和福特的消費者也是很多的，更何況還是有一個名氣非常大的林肯。而日系車自然是不用多說，由於節能、經濟的優點就足夠支撐它“橫著走”。美系車和日系車相遇會有什麼樣的表現呢？福特銳界和豐田漢蘭達區別在哪？懂得人都知道，高速差距很大。
豐田漢蘭達不用多說，中型SUV界的“霸主”非它莫屬，很多新車型的上市都是衝著它來的，但是很長時間也沒有車型能夠撼動它的地位。福特銳界在這個領域的“聲望”雖然不及漢蘭達，但是整體的表現也是非常不錯的。從外觀來看，它們的體型都比較大，但是由於銳界更高所以看起來會更加威猛。漢蘭達採用的是家族式的外觀，但是會根據配置分為三種不同的前臉設計。
這個價位的車型內飾大部分採用的是相對較軟內飾材質，但是就兩車相比而言，還是銳界的內飾會更軟一些。銳界的前操控臺看起來比較對稱、整潔。而漢蘭達則是採用不對稱的設計，升級的大屏看起來確實是比之前的要強些，但是操作起來手感並不是很好，會出現一定程度的卡頓。銳界就不用說了，並沒有中控大屏的出現，內飾還是一如既往的簡陋。總的來說，兩車在豪華感的營造上都不怎麼樣。
作為中型SUV，漢蘭達的空間營造還是很成功的，消費者對於它整體的乘坐空間和儲物空間的評價還是很高的。座椅的包裹性很好，乘坐感受不錯。但是漢蘭達對於靜音方面做出的準備實在是不多，胎噪、發動機的聲音都比較大，非常影響乘坐質感。銳界的車內空間表現和漢蘭達相差無幾，靜音效果比較好，但是整體的懸架減震調校並不是很成功，所以乘坐感受會大打折扣。
外觀、內飾、空間兩輛車都相差不多，基本上打了個平手，那麼差別到底在哪呢？其實還是它們的動力表現。漢蘭達和銳界的高配車型相比較，漢蘭達搭載的是2.0T的發動機，而銳界搭載的是2.7T的發動機。這樣一來功率相差80，最大扭矩相差125，馬力相差109。這就直接導致漢蘭達在高速上是決計追不上銳界的。經常開車的司機都知道，車身質量較輕的車輛在高速行駛中會飄，特別是以節能減排的日系車為代表。但是要說油耗的話，那是妥妥的吊打銳界。
漢蘭達能夠在自己的領域馳騁這麼久，整體的車身質量表現還是很優異的，大眾的認可就是最好的證明。首先空間大、油耗低就是現在消費者最看重的亮點。但是要說它的動力表現，也確實是不如銳界，在高速上只有在後面吃灰的份。如果能在後期進一步升級，也就不會“望洋興嘆”了。
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