罗上林

自动变速箱就是为了让驾驶更方便的，所以等红灯时怎样操作完全取决于个人习惯。但是有些细心的车主总是会对这些细节产生疑问，从表面看有人认为这些车主是瞎操心，但是我觉得与其说是瞎操心还不如说是喜欢钻研。你只要把原理告诉他他就明白了。

在变速箱工程师眼中只要符合正常人行为习惯的操作都不会对变速箱造成损坏（拿锤子砸就不属于正常人的行为习惯）。因为他们很清楚购买他们汽车的并不全是懂车的人，车买回去后可能会以各种方法使用，也存在一定概率的误操作，因此工程师都会充分考虑这些问题并采取相应的措施。所以说等红灯时你可以D挡踩刹车，也可以空挡踩刹车，也可以空挡拉手刹，甚至不嫌麻烦的话挂P挡也可以。

但是这样的答案显然无法满足大家探索的心，所以我们有必要再次说明等红灯时不同的挂挡方式时变速箱内部到底在干啥。为了篇幅我们就以常见的AT变速箱来说明。

挂D挡，踩刹车/拉手刹

这时候变速箱处于1挡或者2挡，发动机动力经过液力变矩器传给变速箱再传到车轮上，这时候刹车限制车辆移动，所以车不动。变速箱和发动机的转速差都在液力变矩器里消耗掉了。整个过程并没有对车辆有害的情况发生。

D+刹车弊端就是油耗偏高。因为液力变矩器传递扭矩的大小和发动机转速成正比，转速越高传递的扭矩越多。正常情况下D+刹车时发动机转速是低于怠速的，因为这样传递的扭矩少我们只需要轻轻踩住刹车就能保持静止了，毕竟谁也不想挂D挡停车时用吃奶的力气去踩刹车。同时传递的扭矩小也能减少功率损耗。但是发动机转速低于怠速后容易熄火，所以这时候ECU会增加节气门开度增加进气量再多喷油来保持充足的扭矩防止熄火，油耗自然就高了。

另一个缺点就是有一定安全隐患，因为这时候松开刹车车就走了，假如驾驶员不小心操作失误松开刹车了容易追尾。我曾经有一次就是等红灯时探着身子去后排拿东西，不小心松了点刹车，所幸从后窗里发现我与后车的距离增加了才明白过来及时踩住了。不过像我这样粗心的人应该不多。

空挡+刹车/手刹

对任何变速箱来说空挡绝对是最安全的状态，此时变速箱内部不再承担扭矩传递的作用，只有空转，而且动力也彻底切断，所以停车挂空挡是最安全的。这时候可以踩刹车也可以拉手刹，看个人喜好。

等红灯时挂空挡也有弊端，那就是起步慢，因为自动变速箱挂挡有一个执行过程，所以你把挡杆推入D后需要等待半秒钟左右变速箱才会挂上挡。不过这个问题很好解决，绿灯亮之前2-3秒提前挂挡就行了，等变速箱完成换挡操作后刚好绿灯亮可以起步了。

等红灯挂P挡

有些司机认为P挡是停车挡，所以等红灯停车时就要挂P挡。我上个月在市区堵车时前面一辆车每停下必挂P挡，别问我怎么知道的，它的倒车灯不停闪（P到D要经过倒挡）。其实完全没必要这样做，P是挡设计用来在长时间停车使用的，也就是说你把车锁好回家了这时候挂P没问题。短暂停车挂P挡确实有点麻烦。这就像你在看电视，突然电话响了要去接电话，你完全没必要关掉电视机再去。但是你要出门的话就需要关掉电视了。

所以说等红灯时不论你怎样挂挡都不会对车辆有什么不好的影响，但是推荐用空挡加手刹。

我是故乡的云

自动档的车型在等红绿灯短时停车时，所挂的档位无非就三种：挂在D档踩住刹车，挂N档拉手刹，直接挂P档。那么这三种操作究竟哪一种既不伤车又省油呢？我们不妨从自动变速箱的结构原理来分析一下这几种操作方法的利与弊。

1、挂在D档踩住刹车

当变速箱挂在D档时，自动变速箱内部的齿轮一般都挂在一档上，它与车轮是结合为一体的，但是由于踩住了刹车，车轮是不动的，所以这些齿轮也不动。此时发动机是正常运转的，变速箱不动，那么发动机的动力就全部作用在了变矩器上。此时变矩器的泵轮随发动机高速运转，而涡轮静止不动，二者处于完全滑动状态，发动机的动力全部用来带动变矩器内部油液的流动。也就是说，此时的发动机和变速箱都是带有负荷的。为了应对这种负荷，发动机会增加喷油量，以避免熄火。另外，如果变矩器长时间处于这种滑动状态，变速箱油的温度会升高，对变速箱也是不利的。所以，挂在D档踩住刹车这种方法既不省油，也会伤车，是非常不建议的。

不过现在有一些比较先进的变速箱，有自动空档的功能。即挂在D档上，踩住刹车，变速箱内部会自动变为空档。这可以更好的保护变速箱，也会降低汽车的油耗。

另外，红绿灯挂D挡，如果此时分心走神了，或脚下打滑了，脚一松车子就会往前蹿，容易造成追尾。如果是被追尾，人的第一反应是松开脚刹，这时车就会进一步往前冲，无论前方是停止的车辆还是移动的行人，都不安全。所以等红绿灯时挂D档还会增加一些安全风险。

2、挂N档拉手刹车

当变速箱处于空档位置时，变速箱内部的齿轮都是自由转动的。发动机的动力经变矩器传入自动变速器，带动各齿轮空转，输出轴无动力输出，此时不论是发动机还是变速箱的负荷都是最小的。但是此时的输出轴并没有被锁死，可以随车轮一起转动，如果不踩住刹车或拉上手刹车，汽车会溜车。这种挂N档拉手刹车的操作既省油又省车，同时还可以让驾驶员的右脚得到短暂的休息。是最合理的操作方法。

3、直接挂在P档

当变速箱挂在P档位置时，变速箱内部的齿轮状态与空档位置是一样的，发动机和变速箱的负荷都是最小的。区别在于变速器输出轴被锁止了，即使不踩刹车、不拉手刹，汽车也不会移动。不过P档一般用于长时间停车，如果在等红绿灯时挂P档，需要经过N档和R档两个位置，变速箱内部会经历两次换档冲击。同时大家也会发现，经过倒档时倒车灯会瞬间点亮，这种反复的通断电，也会缩短倒车灯的使用寿命。

有一种说法，说自动变速箱在等红绿灯时挂P档，如果被追尾，冲击力会直接拉坏变速箱的锁止机构甚至损坏变速箱壳体。事实上这种说法属于无稽之谈，变速箱没有你们想象的那么脆弱，在设计时已经做了一些安全措施，即使追尾也不会损坏变速箱。我从业这么多年，从来没有见过由于汽车追尾导致变速箱损坏的案例。

综合比较上述的几种操作：挂D档会增加发动机和变速箱的负荷，增加油耗，同时也不安全；挂N档操作简单，发动机和变速箱都没有负荷；挂P档要经过几个档位，给变速箱造成一定的冲击。所以，自动档车型在等待红绿灯时，最好的操作是“空挡+手刹”，这种方法适用于30秒到3分钟之间的短时停车；如果是30秒以内的超短时停车，直接挂D档踩住刹车也可以，对汽车的影响微乎其微；如果是3分钟以上的长时间停车，建议挂P档，这样是最安全的。

老侯解车

简单明了的说，空挡拉手刹。

切记不要D档踩刹车。这样的坏处是容易造成刹车泵长时间工作引起的刹车性能衰减，以及导致发动机积碳。因为发动机出于D档，存在动力输出，而车是被刹住的，动力得不到释放，导致发动机工作异常。

切记不要挂P档。虽然这个方法是最简单的，停住车直接把档把推到尽头，直接挂P档，但是这种情况下，如果后车发生追尾，就会导致你的变速箱P档齿轮收到冲击，严重的直接导致变速线报废。

所以最好的方法就是空挡然后拉手刹，这样不仅省油，而且还也能预防突发情况。

C位车道

虽然说等红绿灯的时间怎么算都不会太长，几种挂挡的选择其实影响得并不大，但是养成一个爱车省油且安全的习惯对长期驾驶汽车来说是非常可取的。

我们来看，等红绿灯停车挂挡状态无非以下几种：

1、保持D档不换挡，踩刹车；

2、挂空挡，拉手刹或踩刹车；

3、直接挂P档驻车。

第一，从节能经济上考虑，如果短时间内（数秒，十数秒），挂D档踩刹车，绿灯亮起给油直接走，没有手上多余动作，比较方便。但如果是超过一分钟甚至时间更长，挂D档的耗油是持续且不低的。从燃油经济性上来说，应选N档或者P档。

第二，从安全角度出发，挂D档等长时间红绿灯时经常会发生忘记踩刹车导致低速追尾前车的事故，而挂P档不踩刹车更加不可取，因当挂到P挡时，变速箱中会有一个锁止齿轮来卡住变速箱，如果此时遭遇后车追问，极有可能导致锁止齿轮崩坏，甚至变速箱也会坏掉的情况。

最后，从驾驶习惯养成上，因驾驶过程中，经常会遇到堵车长时间停车的情况，习惯性的在临时停车挂N档踩刹车，既可以省油又可以抱有安全性。

老友粉加一点辣

自动挡汽车在等红灯时，怎样挂档才能既不伤车又省油？

首先来说自动挡汽车是没有那么的脆弱的，根本没有大家想象的那么容易坏。并不会因为在等红灯的时候挂入了不合适的档位而造成损坏。自动挡汽车在等红灯的时候，无非就是n档和d档做选择，根据不同的情况，选择合适的档位就好了。

要想省油的话，那么肯定是N挡更合适。但是他不一定那么的方便。在短时间等红灯的情况下，就没有必要从d档挂入n档踩刹车了。直接踩下刹车，停车等待即可。红灯变绿灯之后，扔掉刹车直接给油走就好了。

如果是长时间的等红灯，那么可以挂入n档拉起手刹。这种操作有两个优点，第一，会比d挡更省油一些，车子的震动也会更小一些。第二，不会造成变速箱发热。

个人并不建议挂入p档。p挡是驻车挡，适用于长时间的停车，等红灯的话时间往往都比较短，显然是不太合适。如果您在比较大的坡道上停车，那么挂入p档也是允许的，这样的话能够进一步防止溜车。不足之处就是略微麻烦一些。

其实自动挡汽车并没有那么的脆弱，在等红灯的时候，你挂d档踩着刹车，变速箱一般也不会过热，油耗也不会明显的增多。但是如果想让脚丫子休息一下，那么是可以挂入n挡拉紧手刹的，尤其是长时间等红灯的话，这样操作还是比较合适的。

也就是说在等红灯的时候，您怎么方便怎么来。n挡拉手刹和d档踩脚刹是最佳的选择，具体的如何选择还要看红灯的时间长短。如果仅仅是10秒左右的时间，那么直接踩着刹车等会儿就好了。如果是几十秒的样子，那么拉紧手刹挂入n档，可以放松一下。

CMC车友会

自动挡车辆在等红灯时要兼顾不伤车和省油两方面，就要根据具体情况和红灯剩余时长来确定，一般情况下，等红灯时长低于5秒的，没必要做任何操作，直接踩住制动踏板等候绿灯时通行就可以了。

如果红灯剩余时长超过5秒以上，30秒以下时，我们可以将车辆挂入N档，拉手刹等候，这时我们没必要将发动机熄火。因为发动机启动时，为了克服启动的阻力，会消耗更多的燃油，所以短时间停车熄火反而增加了油耗。

红灯停车时间超过30秒以上，我们就可以将车辆挂入P档熄火，拉手刹停车等候，这样既节油了燃油，又对车辆起到保护作用

朱博士白话发动机

我们经常听到的一句话就是:堵车不堵心,对于驾车等红绿灯确实是一件比较占时间的事情。现在自动挡的车辆越来越多，大家对于等红绿灯时的档位问题较为纠结。自动挡与手动挡最直接的区别就是省去了我们手动操作换挡的繁琐程序同时也解放了我们的一只脚。现在最常见的变速箱无外乎CVT变速箱、行星齿轮式变速箱、双离合变速箱。它们都是靠电脑通过电磁阀控制油压来达到换挡的目的，只是内部结构不同而已。

小猪上月球

灯时长的时候可以踩刹车挂N档位也就是驻车档位，这样做发动机不会再继续给变速器做功，然后踩刹车或者拉起手刹，现在走的车型比如现代的圣达菲等车型就配备有电子驻车，等红灯时踩下刹车，这时电子驻车装置就会起作用，需要走的时候轻踩刹车就可以接触驻车装置

西安汽车美容达人

在驾校时，教练教是每次停车必须空档手刹，不然就挂了。自己开车时查了下资料，等红灯说40秒以下就直接，在D档踩刹车就行。
绿灯了抬脚就走。超过40秒就踩刹车，挂N档，拉手刹，脚放开刹开，让人歇会，让车也歇会。我开车一直是照这标准来的。

我是精灵4855

自动档在等红灯时，最不伤车的做法是，先踩住脚刹停车，再挂空档，然后拉手刹；绿灯亮起时，先踩住刹车，然后松手刹，最后挂前进档。

關鍵字: 驾驶技巧 瞎操心 红灯