近日，中國鐵路鄭州局集團公司公佈了2019年鄭萬、鄭阜高鐵動態驗收整體工作方案，並明確表示：鄭阜高鐵，鄭萬高鐵河南段計劃於2019年8月1日開始聯調聯試；鄭萬高鐵湖北段計劃於2019年9月1日開始聯調聯試。預計年底可以通車！
鄭萬，鄭阜高鐵示意圖
據悉，鄭萬高鐵河南段自鄭州東站引出，經鄭州航空港區東側設鄭州南站，西南行經長葛、禹州、郟縣、平頂山，越過伏牛山區餘脈至南陽，經鄧州至豫鄂省界。正線全長350.825公里，其中橋樑303.217公里，路基39.627公里，隧道7.066公里，另配套建設鄭萬上行聯絡線6.83公里及鄭州樞紐相關工程。新建鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽南、鄧州東9座車站，設計速度目標值350公里/小時。鄭萬高鐵湖北段是指鄧州東（不含）至襄陽東津，武漢局集團公司管內線路50公里，設計速度目標值350公里/小時。
鄭阜客專河南段，鄭州南至界首南（不含），鄭州集團公司管內202公里，新建許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北等7座車站。設計速度目標值350公里/小時。計劃於2019年8月1日開始聯調聯試。鄭阜客專安徽段，界首南至阜陽西，上海局集團公司管內65公里，設計速度目標值350公里/小時，計劃於2019年9月1日開始聯調聯試。
但是因為鄭州南站要等2023年才能建成通車，所以現階段只能是鄭萬，鄭阜高鐵共用鄭萬高鐵鄭州南站到東站的上下行線，停靠鄭州東站，同時在鄭州東站與鄭西高鐵，鄭徐高鐵，京廣高鐵，鄭焦城際聯通。
鄭阜高鐵各個任務的時間節點，現在正在穩步推進
8月1日進行聯調聯試，所謂聯調聯試就是採用高速檢測列車等測試設備，在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試，並依據測試結果對發現的缺陷進行調整，直至各個系統以及整體系統滿足符合高速運行及動態驗收要求的過程。說白了就是高鐵通車前先進行不運載乘客進行試跑，以發現並解決各種各樣的問題，為全面通車進行的提前準備。
接下來就是這位上場了
高鐵黃醫生
鄭州南站示意圖
沈丘北站
平頂山西站
期待，高鐵通車，方便出行！
信息來自：媧城少年
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