“奇瑞奇瑞修車排隊”這句話大家應該都不會陌生吧，只要提到奇瑞這個品牌，肯定就會有很多人接上這句順口溜，其實此“排隊”非彼“排隊”，奇瑞排隊這個話題其實是當年它的銷量非常高，因為太火爆了，從而去保養車的車主就只能排著隊等著保養了，也並不是說奇瑞汽車有問題，也不怎麼傳的就成了“奇瑞奇瑞修車排隊”這句毀滅性打擊的流言了，也證實了真的是流言可畏啊。實際上剛開始的奇瑞因為沒有整車銷售資格，不得不和上汽籤協議由他們上汽公司的4s維修，但是因為利益的原因，也因為奇瑞真的是太火了，讓人不得不嫉妒眼紅啊，所以奇瑞不能再用上汽的4s售後維修了，畢竟當時的私人維修還是比較少的，也導致了沒有修車的局面。而這位被誤認為是“爛車”的奇瑞並沒有辯解什麼而是一直默默研究造車技術。
如今奇瑞艾瑞澤GX的出現，也讓我們看到了奇瑞的默默努力，顏值方面肯定是不會差的了，並且定位在A+級別的緊湊型轎車，並且更偏向於流行的運動風格，顏色的多樣化也讓它更加年輕時尚，也比較吸引年輕化的消費群，頭臉的進氣格柵使用了黑色緊密的網格，中間使用了一條銀色鍍鉻並帶著奇瑞logo的標誌，非常的有辨識度，大燈採用了倒L的造型，它的日行燈採用了橫條樣式，非常的時尚。並且在前保險處也使用銀色鍍鉻來裝飾，使得前臉很有層次感。
側面的造型，整提是往前傾斜的感覺，連帶腰線也是設計的往前切斜這樣看起來非常動感，輪轂的造型也與它運動風格相稱，車頂採用了流行的溜背式，讓整個車身非常流暢舒服，後尾燈的設計也比較銳利，尾部整體看來也比較飽滿有型。
內飾上來看真的科技感十足，雙色的搭配讓它更顯檔次感，中控屏才用了四邊形的設計並且使用了9英寸大的屏幕，手感細膩流暢度也比較快，並且中控操控的位置設計非常簡潔，一目瞭然，空調控制的鍵位使用了流行的觸控面板，前排座位採用了皮質包裹，因為網格式的沿合線讓座椅也顯得比較精緻，包裹性比較好，坐上去也非常舒適。
空間來說，對於緊湊型的轎車它的空間比同等級的車要好很多，並且後座位置有空調跟兩個USB接口，也比較方便後排的乘客。
動力來看它全系將使用1.5T的渦輪增壓發動機，它主打的是可以模擬9速CVT變速箱嗎，而這個變速箱也是第一次在奇瑞產品中。雖然發動機爆發力沒有很突出，但是中後期的時候加速能力非常不錯，讓駕駛者會感到它的動力非常充足，油耗方面也不錯，如果是家用的話絕對夠用了。
被誤會多年的奇瑞這把也終於能揚眉吐氣了，外觀顏值跟它豐富的配置就吸引了一大批粉絲了，它也一直秉持它的實用性，在國產品牌中它也屬於佼佼者了，也相信以後大家會逐漸遺忘“奇瑞奇瑞修車排隊”這句順口溜了。
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