昨日，國內最大工程機械製造企業——三一集團日前又傳喜訊：三一新一代S級寬體車在瀋陽首發亮相，新車發佈儀式上，來自礦山行業的上百位行業代表及媒體嘉賓參會，擁有自主知識產權的SKT90S產品耀世登場。
礦藏是人類發展的“動力源”，採礦業，在任何一個國家都是最為重要的戰略性基礎產業，可以說，採礦業的發展水平，一定程度上代表一個國家的整體工業水平。
巨大的礦山、複雜的地形，採礦工業的生產環境往往十分艱苦，很多礦山甚至沒有真正意義上的道路。怎樣把開採出的地下寶藏又快、又多、又穩地運輸出來，是長期以來困擾採礦行業的大難題。
礦用寬體自卸車是用於礦山環境的運輸機械，既要求具備車輛的性能，如絕對的安全性、高效的操控性、運輸的快捷性；又要能夠滿足礦山作業環境的特殊要求，如更大的承載力、更低的油耗、更少的維護次數和成本……
礦用寬體自卸車的製造，考驗著產品設計、工藝研發、零件製造、整車組裝等各個環節，是一項複雜的工業科技，目前，只有中國等少數幾個國家擁有完整的寬體車製造能力，而三一重裝，正是中國一流寬體車製造商和最高技術水平的代表。
同時，我們必須承認，目前，傳統寬體車，仍然面臨前懸架板簧頻繁斷裂、變速箱掛擋困難、龍門架磨車架、平衡軸殼斷裂漏油、駕駛室舒適性差及轉向沉重等問題，這些問題影響工作效率、帶來安全隱患，是長期困擾行業行業發展的“痛點”。
三一總裁向文波曾說，三一的初心，就是為中國貢獻一個世界級品牌。
因此，立志解決這一“痛點”，成為三一重裝矢志追求的目標， 三一重裝的目標，就是打造一款高性價比、高出勤率、高安全性的全新礦山運輸產品。
目標在今天得以實現——三一重裝自主開發SKT90礦用寬體自卸車首次將“寬體礦車”與“經典礦車”技術相融合 ，在開發之初就將礦用自卸車的相關技術和行業標準引入其中，對車架、懸架、轉向、駕駛室等關鍵部件進行專項升級。
經過實踐和權威機構的檢驗，作為顛覆傳統的新一代SKT90礦用寬體自卸車，可靠性和安全性等方面遠高於行業水平，更兼具高性價比、大承載能力、低油耗、低維護成本等優勢，樹立了全球非公路產品的新標杆。
SKT90礦用寬體自卸車的主要技術革新包括：
·高強度車架：全新設計的低應力、高強度車架，有效避免車架疲勞斷裂，整體應力水平較行業平均水平降低51%。
·油氣懸掛：採用油氣懸掛技術代替傳統板簧結構，大幅提升整機壽命和舒適性。徹底解決行業前懸架板簧頻繁斷裂痛點，提高整機出勤率。油氣懸架優良的減震緩衝性能，大幅度改善車架受力，提高車架壽命。
·全液壓轉向+應急轉向：引入傳統礦車全液壓轉向設計理念，解決行業重卡式機械轉向導致的轉向沉重問題。同時配置應急轉向裝置，解決行業目前車輛失去動力後只能緊急制動，不能轉向而導致的安全事故。
·智能化電器系統：“二合一”電控模塊，智能化高，具備電氣故障自診斷，解決客戶實際排障困難；10寸中控大屏，配置倒車影像，手機藍牙互通，兼容礦山智能管理系統；內置GPS模塊，能夠有效監控車輛運行情況。
·液力緩速器：配置液力緩速器，解決重載下坡工況車輛制動系統因熱衰退而導致制動力嚴重下降的問題，保證整機制動安全性；解決客戶因制動系統不能滿足工況需求，需要加裝制動噴淋，降低客戶運行成本。
·全新外觀：全新內、外飾造型，整體感覺更加飽滿，更具視覺衝擊力；提升駕駛室密封，隔音隔塵效果；合理的人機佈局，增加了操控舒適性。
近年來，隨著我國周邊鄰國和非洲各國的經濟迅速發展，礦用卡車的需求量持續快速增長。在運營成本與使用性兩全的迫切期待和巨大的市場需求下，我們有理由堅信，這款全新的寬體自卸車將逐漸替代傳統礦車，並擁有廣闊的市場前景。作為一款名副其實的“大國重器”，三一重裝寬體自卸車將裝備中國、走向世界。
發佈會當天，三一重裝就收穫銷售金額近2.5億元，創下了該企業春季訂貨的銷售新紀錄。
在產業結構調整的時代背景下，作為中國裝備製造行業的領導品牌，三一懷揣“一流的研發、一流的製造、一流的產品”三個“一流”的遠大抱負，推陳出新，主動求變，在產品智能化，經營國際化的道路上穩步前行，毫不動搖地將中國製造業打造成世界品牌。
每一輛車都閃耀著希望鑄就的光芒，始終懷揣品質改變世界的使命追求，三一重裝將繼續推陳出新，主動求變，加速推動中國裝備製造業邁向高端製造的歷史進程，並在產品智能化、數字化，經營國際化的道路上，穩步前行。
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