在青岛乃至中国，栈桥可谓超级网红，作为青岛名片而尽人皆知。可是有谁知道，在百余年前，就在这青岛湾上，有两座栈桥“双虹卧波”、蔚为壮观！这座栈桥从何而来，又因何而去？为何同处青岛湾，两座栈桥却命运迥异，今天让我们走进栈桥的姊妹桥——“衙门桥”。
栈桥旁边本来还有一座“栈桥”！
多图揭秘，告诉你最真实的“衙门桥”
揭开身世谜团，衙门桥究竟何人所造
在今天信息爆炸的时代，关于青岛衙门桥的记载可谓凤毛麟角，无所不知的百度君曾有这样的记载：1892年清政府派登州总兵章高元带四营官兵驻扎青岛，为便于部队军需物资的运输，建了两座码头，其中一座就是现今的栈桥，长200米，宽10米……另一座位于总兵衙门前方的“衙门桥”长100米，宽6米，亦称“蜗牛桥”。这两座码头都是中国工程师自己设计的，是青岛最早的码头。这种说法几乎可以认定为官方说辞，事实真的是如此吗？
1898年青岛全图，只标注青岛栈桥，没有衙门桥，这是偶然遗忘了吗？
1902年青岛手绘全图中，衙门桥出现了，虽然很短，但在青岛湾的位置还是很明显。
1909年青岛手绘全图中，衙门桥又出现了。
在德国官方规划图中，1898年第一版，只有栈桥的标注，没有衙门桥。
1898年第二版规划图中，依然没有衙门桥。
1901年青岛城市图中，衙门桥被标注出来。
1903年及以后的地图，衙门桥都被清晰的标注出来，这里可以说明，如果衙门桥是清代所建，那么在这么多地图中不会被忽略掉，答案只有一种，衙门桥是1898年之后建造的，就是德国人所建。
据1900年第16期《青岛官报》刊载之10月17日通告：“衙门桥已建成并交付公众使用，主要是用于行人交通。”这座人行桥在今太平路、莱阳路与大学路交汇处，横跨于青岛二中门前之青岛河口，因其靠近原总兵衙门，故德人称其为衙门桥。
双虹卧波，一时无双
一百余年前，当青岛湾上两座栈桥长虹卧波，回澜拥翠，真可谓一时无双。
衙门桥的照片可谓稀少，在我们能找到的情况下，尽量让大家领略当时双桥的风采。
建成后的前海栈桥码头和衙门桥码头，成为青岛正式建港的标志。
想必20世纪初的那几个年头，青岛湾的繁忙时异乎寻常的，一座东亚殖民地样板正在快速崛起，大量的城市建设所需物资，在两座码头运送上下，为青岛的崛起争分夺秒。
同时，衙门桥的命运也仿佛在争分夺秒，随着德国人青岛筑港工程的启动，1901年，小港建成；1904年，大港第一码头北岸正式对外开放。与此同时，青岛湾的两个栈桥码头则渐渐退出了历史舞台。衙门桥的前几个年头（1900-1904）可以说是它最为辉煌的年代。
据1928年出版的《胶澳志》记载：“蜗牛桥，在莱阳路西之海滨……石基，灰面，铁栏，日久失修，现已倾圮大半。”
在青岛栈桥与衙门桥渐渐失去货运码头的功能之后，青岛栈桥因其与青岛区、老中山路、火车站的特殊位置，与主城区融为一体，因其桥体较长，又与小青岛相对，城市景观资源突出，遂成为青岛十景之首，而百年不衰。
衙门桥则偏于一隅，在青岛区与别墅区的交界处，对于当时的青岛而言，已是主城区边缘，既鲜有游人问津，又无城市实用之功能，因此荒废消亡也是必然。
黑格尔曾经说过，存在即是合理。衙门桥为那个时代而生，又为下个时代而弃，存在与消逝都是合理的，今天我们重新走进衙门桥，我想就是为了忘却的纪念吧，因为它真的存在过。
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