隨著汽車市場容量愈加飽和，越來越多的車友都有一部車或兩部車，甚至很多車友能夠承受一部豪車，而什麼車又能夠稱之為豪車呢？大眾車能算豪車嗎？可能很多車友心裡都是持否定答案！那麼大眾輝昂、大眾途銳算是豪車嗎？恐怕也只有不懂車才會覺得它不是豪車吧！畢竟高達幾十萬的售價可不是一般車友可以承受的，只是銷量並沒有真正以高端品牌自居的豪車那麼可觀，例如奔馳、寶馬和奧迪汽車的市場銷量！而我們今天這一款被雪藏的豪車--DS7，則完全就算是一款典型的豪華SUV，跟寶馬奔馳一樣屬於高端品牌的定位，只是銷量反而跟大眾途銳、大眾輝昂一樣不太樂觀，甚至更不容直視！
作為法國高端品牌唯一的門面擔當，DS7是諦艾仕家族目前最為豪華的SUV。可能談及DS品牌很多車友都會感到十分陌生，而這無可厚非，因為它雖然與BBA一樣同屬於豪車定位，甚至長達60多年的文化積澱與品牌基因也是足以與沃爾沃、凱迪拉克等品牌媲美，但是它真正開始國產進入到國內車市的時間，卻只有短短的不到10年時間，期間也是做過大量品牌宣傳如電視劇贊助、明星效應，包括2018年法國總統訪華也是為DS7刷了一波屏，然而也是沒有改變如同被雪藏了的尷尬市場銷量，長期都是維持在三位數的月銷成績，遠遠不能與同級BBA，包括沃爾沃、凱迪拉克等高端品牌媲美。
當然，所謂“酒香不怕巷子深”在車市並不完全適用，畢竟強如寶馬、奔馳汽車如果沒有一定的營銷手段，恐怕也會步步維艱吧！更何況這一款入華不到10年的高端品牌，在國內積累的市場資源與品牌影響力，遠遠沒有寶馬、奔馳汽車那麼優異呢？不過，品牌力的先天不足與市場銷量的慘淡卻並不代表它的產品實力，也是如同它的品牌力和銷量那般差勁了。正如很多新誕生的門店、商家為了拉攏顧客，不惜血本的投入大量促銷資金，而在我看來，今天的這款DS7也屬於此中代表車型。
僅僅在設計上，我想只要是看到實車的車友，很少會有人不會被它渾身上下充滿設計美感的外觀、內飾造型所歎為觀止。如果說寶馬X1、奔馳GLA是一個充滿貴族氣息的豪車，那麼DS7則是獨具優雅且如紳士一般的豪車。前臉採用DS之翼的設計美學，將粗壯的鍍鉻飾條直接深入兩邊極具美感的LED燈組之中，組合豎直的LED“珠簾式”日行燈，包括號稱“DS之劍”的引擎蓋上凸起 的稜線設計，無不一一透露出整車極具美學設計感的氣質，尤其是打開或關閉之時都會進行180度旋轉的頭燈，並伴隨著微微的藍光效果，給人的儀式感特別強烈！
進入車內，你會發現這完全是不同於常規豪車，如奔馳GLA、寶馬X1的中控佈局。如一般豪車都是把車窗升降安置在車門上，而DS7則是設計在換擋區域；又如不同於常規豪車的座椅樣式，採用真皮材質鋪裝同時又融入像珍珠一樣的縫線工藝，不僅透露出十分出色視覺觀感，同時配合知名腕錶品牌一般的鐘表樣式、與時尚界備受推崇的“巴黎飾釘”工藝，帶來不錯的駕乘質感。畢竟全車長寬高、軸距分別達到4603×1891×1626mm、2740mm，還比同級的奔馳GLA、奧迪Q3更為優秀，進一步保證了全車十分出色的駕乘舒適性！
況且在動力層面，DS7作為法系車目前的旗艦豪華SUV，自然是傾盡整個品牌的高端技術，不僅配備了世界一流的DS魔毯主動液壓懸架與夜視系統，還搭載了比奔馳GLA還牛的三大件技術。全部車型雖然只是搭載的一臺1.6T渦輪增壓發動機，低功率調校最大也只有181馬力、峰值扭矩250牛米，但是高功率調校最大馬力220匹，卻比奔馳GLA的2.0T發動機（211馬力）還厲害，同時匹配的8AT愛信手自一體變速箱，也比奔馳GLA的7DCT雙離合變速箱更為成熟穩定，包括法系車歷來在底盤調校上十分高超的造詣，大大提升了整車的行駛品質！
總的而言，這一被大家有所忽視的DS品牌雖然當下在華的品牌力遠沒有奔馳、寶馬那麼出色，但是與同級的奔馳GLA、寶馬X1高達27萬的指導售價相比，它20萬起步的裸車售價可謂是十分接地氣，就算是整車最為重要的三大件技術層面，也表現的比奔馳GLA更為突出，包括顏值、做工、空間、舒適等各方面的產品力，也是進一步凸顯了它絲毫不弱於同級BBA的實力。而且，當下新提供的7年免費保養、7年免費質保、7年免費道路救援等等後期服務，不僅與DS7的名字息息相關，也大大提升了它的性價比。
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