中國用70年的時間走完了發達國家300餘年的工業化道路。如今的中國已經成為全球製造業中心。伴隨著中國工業的崛起，一大批中國企業逐漸成長起來。
海爾、華為、聯想、中國石化長城潤滑油等一大批優秀的中國企業已經成為各自領域的佼佼者。正如中國石化長城潤滑油副總經理張春輝所言：“一旦中國企業掌握了科技的制高點，未來的市場必將成為中資企業的天下。”
相對於中國本土市場，海外更加廣闊的市場成為他們的新目標。從早期的艱難起步，到現在“一帶一路”的助飛，“走出去”成為越來越多中國企業的共同選擇。隨著越來越多的企業走出國門，也將“一帶一路”推上了更高的高度。“對於長城潤滑油而言，在響應‘一帶一路’倡議的過程中，期望攜手更多中資企業走出去，共建海外朋友圈。”長城潤滑油國際市場負責人說道。
海外艱難探索
1994年，華為公司創始人任正非提出：十年之後，世界通信製造業三分天下，必有華為一席。對於一個剛剛成立十餘年的公司而言，這番言論更多時候被視為痴人說夢。
華為卻一直在堅持，並將方向轉向了國際市場。當時的中國，距離正式加入WTO還有七年的時間。
據華為官網顯示，1995年華為實現銷售額15億元，而這些收入主要來自中國農村市場。隨後的一年，華為開始拓展海外市場。此時，華為已經選擇了一條由外而內的道路。
華為選擇了早早地走出去。這在當時是比較少見的。這也給華為的業務拓展造成了不小的影響。華為將海外首站選在了俄羅斯。然而，在俄羅斯的前三年，華為的業務並沒有多少起色。但是，在任正非看來，與國際一流對手在全球市場上拼殺，是中國企業走向世界級的必由之路。華為選擇堅持下來，等待機會。
對於任何走出國門的中國企業而言，起步都是艱難的。2003年，中國石化長城潤滑油開始拓展海外市場。當時的長城潤滑油已經在國內形成了比較完備的生產、研發和銷售體系，而對於海外市場，長城潤滑油卻知之甚少。
但是，在長城潤滑油看來，他們在國際市場的競爭對手卻並不陌生。出海之初，長城潤滑油盯上了由美孚、殼牌、嘉實多等一線品牌佔據的高端車用油和工業油市場。
“1992年潤滑油品類成為我國成品油領域首個全面對外開放的領域。可以說，長城潤滑油在進入國際市場之前，就已經充分參與到市場競爭中。”長城潤滑油國際市場負責人說道。
即便如此，在2003年至2007年期間，長城潤滑油的海外業務主要以奠定基礎為主。“我們在這個時間段主要是摸索形成一套成熟的潤滑油脂產品貿易出口業務流程，並且形成了較為穩定的海外市場開發團隊。”長城潤滑油國際市場負責人說道。
事實上，中國企業走出去的過程中，能夠在海外站穩腳跟至關重要。縱然1996年到2000年期間，華為在俄羅斯市場獲得的訂單量微乎其微，但是華為仍然選擇在堅持中尋找機會。
2004年，長城潤滑油設立了國際市場部，並在2005年制定了“開拓海外市場、海外建廠、建立全球性營銷服務網絡”的“三步走”策略。
事實上，在海外拓展的前期階段，長城潤滑油在海外市場的銷量同中國地區相比微不足道。“即便如此，我們當時還是抱有信心的。我們有著航天級潤滑油的技術儲備，在國內市場的競爭中同樣可以佔據優勢。突破海外市場我們首先要在當地紮根。”長城潤滑油國際市場負責人說道。
中企逐漸紮根海外
對於中國企業而言，紮根海外市場的方式可謂八仙過海，各顯神通。2005年5月，希望拓展海外業務的聯想集團以12.5億美元的價格收購IBM的全球檯式電腦和筆記本業務。這個蛇吞象式的併購案讓聯想集團的個人電腦業務迅速在全球市場拓展開來。事實上，作為目前全球PC銷量領先的企業，聯想集團的海外拓展之路幾乎是通過一次次的併購實現的。
2011年6月，聯想集團以2.31億元收購德國個人消費電子企業Medion，並藉此進入歐洲市場。隨後，2011年7月，聯想集團宣佈併購日本NEC（pc）公司的交易正式完成，由此挺進日本市場。2012年9月5日，聯想集團宣佈收購巴西個人電腦和消費電子企業CCE公司，並在當地獲得生產製造基地。
聯想的海外併購道路讓其得以迅速在海外市場站穩腳跟。併為中國企業拓展海外市場提供了一個很好的模板。
而在聯想等企業通過國際併購紮根國際市場之時，中國另外一批企業根據其行業特點則選擇了在海外建設工廠的方式。“2008年，我們決心在海外市場紮根下去，當時就開始將海外建廠納入議事日程。”長城潤滑油國際市場負責人說道。
對於長城潤滑油而言，選擇海外建廠的方式拓展海外市場對於他們而言是一個非常好的契機。
最終，在考慮了地域、全球貿易格局以及全球石化格局後，長城潤滑油最終選擇將新加坡作為建廠地。2013年，新加坡潤滑油脂生產廠建成並正式運營。“長城潤滑油新加坡工廠是中國石化煉化板塊中在海外的首家工廠。這對長城潤滑油是一種榮譽，同時也是鞭策。”長城潤滑油負責人說道。
在中國石化長城潤滑油新加坡工廠落成的同一年，我國提出了“一帶一路”倡議，新加坡正好處在海上絲綢之路的關鍵節點上。自此，長城潤滑油的海外業務取得了突飛猛進的增長。
截至2018年底，長城潤滑油在海外設立1個子公司和9個銷售代表處，新加坡公司目前具備10萬噸每年潤滑油脂生產能力。新加坡公司投產後，裝置負荷率逐年提高，潤滑油脂生產負荷率達到105%。
此外，新加坡公司適應國際市場需求，執行“訂單驅動式”生產，海外市場的平均供貨週期從國內出口的45天縮短到新加坡出口的20天；人均生產效率從2014年的383噸提高到2018年的1610噸。
可以說，新加坡已經成為長城潤滑油在海外的一個重要生產、研發中心。而長城潤滑油能夠紮根新加坡與是“一帶一路”倡議分不開的。“一帶一路”沿線國家正是長城潤滑油最為看重的目標。
“結合‘一帶一路’倡議並依託新加坡公司作為海外產能、服務和業務平臺，長城潤滑油制定了圍繞全球製造業為核心實施市場開拓，以亞太、非洲區域為重點開發領域的發展思路。”長城潤滑油國際市場負責人說道。
共建國際“朋友圈”
早早著眼於海外市場的華為憑著堅持和進取已經將海外業務拓展開來。在華為2018年財報中，海外地區營收佔比接近50%。“一帶一路”倡議成為華為拓展海外版圖新的推進器。國家發改委對外經濟研究所原所長張燕生曾經表示，沒有“一帶一路”就沒有華為，但反過來講，華為也造福“一帶一路”沿線。“一帶一路”沿線成為中國企業由小到大、由弱到強、由中國走向世界最好的契機。
正所謂獨木不成林，在“一帶一路”的倡議下，中國已經有越來越多的企業紛紛選擇走出去。在眾多走向海外的中國企業中，長城潤滑油扮演著黏合劑的角色。
“潤滑油作為工業配套產業中不可或缺的部分，幾乎涵蓋了工業的各個領域。因此，在中資企業出海的過程中，長城潤滑油可以將各行各業串聯起來，這樣就可以形成合力，搭建國際‘朋友圈’。”長城潤滑油國際市場負責人說道。
2018年，長城潤滑油抓住“一帶一路”的發展機遇，與中資企業海外配套銷售同比增長了51%。以東南亞、非洲為重點市場，以對外工程承包、裝備出口和中資海外工廠等為重點客戶，積極為國家裝備製造業“走出去”提供配套產品和潤滑服務。
“一帶一路”倡議提出6年來，“共商、共建、共享”的發展理念逐漸深入人心，沿線國家正在不斷增多，未來，中國企業可以施展的空間將更加廣闊。“建立‘朋友圈’，與越來越多的中資企業建立戰略合作關係，在更好地為中資企業提供配套服務的同時可以與中資企業協同，發揮各自的資源優勢，攜手開拓海外市場，共建海外生態圈。”長城潤滑油國際市場負責人說道。
目前，中國石化長城潤滑油已經與中交集團、中鐵建、中國電力、三一、徐工、江淮、上汽通用五菱、振華重工、宇通客車、重汽等公司開展了較廣泛的合作。其中，2017年10月，長城潤滑油、振華重工、華為三家企業在新加坡建立合作，發揮彼此在潤滑、港機及IT通信領域的專長和優勢，共同服務好港口運營客戶。
“未來，長城潤滑油將繼續圍繞‘一帶一路’倡議，做大做強中資海外配套業務。加強集群效應的中資行業開發，發揮中資海外配套的先鋒和橋樑作用，嘗試由中資項目向空白市場、向外資及本地客戶的延伸性開發。”長城潤滑油國際市場負責人說道。
而在中國石化長城潤滑油看來，“一帶一路”沿線國家中，亞太市場以及市場區域廣泛、政治經濟相對穩定的東南部非洲市場將成為其海外發力的重點。
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