導讀： 想買車的請留意！這7個牌子庫存已過警戒線，全部停產也夠賣兩月！
當今中國的經濟實力飆升，老百姓的購買力也節節高升，以前很稀罕的小汽車，已經不再是稀罕物品，開車成為日常交通工具之一，老闆姓對汽車的需求在增加，但是由於市場過於飽和，眾多車廠加入競爭，現在已經不同於以往那麼好賣了。
庫存車是沒有一個明確法律定義的，但在汽車銷售行業確實有“庫存車”一說，它一般是指庫存時間超過一年還沒有銷售出去的汽車。“長年停駛最傷車”。對於買回家後的車，如果長時間不開，對車況的影響遠超天天上路，這是有共識的。其實，對於還沒賣出去的商品車，這句話也適用。
在這個競爭已經白熱化的市場中，一些汽車品牌已經積累了大量的庫存。庫存是衡量公司銷量的一個很好的指標。如果車輛庫存很高，則意味著銷售低迷。由於作為一種商品，庫存汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高。同時佔用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過一年的汽車。
如果庫存週轉非常快，那麼生產和銷售都在一個良性循環中。近期的中國汽車市場有點“冷”，大量汽車公司的銷售數字已下降超過兩位數。庫存車的話，也要分兩種情況。一種是進口車，一般進口車從國外出廠進口道國內，週期都在2-3個月，如果出現延誤，時間還可能更長，所以，進口車的出廠日期距離你看到實車的日期有3-5個月都是正常情況，不算庫存車，但進口車型如果距離出廠時間已經1年以上的話，基本就算是庫存車了。
據最新統計，神龍汽車1 - 9月銷量同比下降13％; 1月至9月，長安福特的銷量下降了30％。銷售不佳直接導致高庫存。國內生產的車，這種一般情況下到店的時間會大大縮短，大概在1個月左右，就算是特殊情況到店時間也不會超過3個月，所以如果你看到一輛車的出廠日期距離你看到實車的時間已經超過7個月以上，那基本就算是庫存車了。
根據中國汽車協會公佈的最新數據，目前庫存係數約為59％，相比上一個月份，上漲了6.7％，已經高於警戒線。庫存係數是指期末庫存除以當前銷售車輛。只要不超過兩年時間的庫存車，是可以買的，並且在買這種庫存車的時候，商家還有一定的優惠。但如果是兩年時間以上的庫存車，那就不建議大家買了。
例如，一家4S店在10月銷售了100輛汽車，而在10月底，當庫存為200輛時，庫存係數為200/100 = 2。目前，汽車行業的庫存係數一般在0.8-1.2範圍內，如果超過1.5，則庫存過高，已經觸及了警戒線。銷量火爆的車型，很多4S店甚至都無現車，想買還得提前定。與之相反，冷門車型的待遇就完全不一樣了，不僅車不好賣，有時還會積壓很多庫存。
目前，國內合資品牌汽車經銷商的庫存係數一般在1.78左右，自主品牌已達2.27，特別以下幾個品牌的乘用車，神龍，奇瑞，長安福特，寶駿，捷豹路虎，現代，榮威等。4S店會對庫存車打折出售，但這畢竟這是小規模處理。如果市面上全部庫存車都大幅降價出售，對於廠家、4S店來說必定是個虧本生意。
這些公司的庫存指數都已達到2.0以上，這意味著如果工廠處於暫停狀態，它可以根據現有庫存出售約2個月。這真是一個巨大的壓力。“雞賊”的經銷商為了不影響新車的價格，會把一些庫存車轉給二級經銷商或者黃牛來出售。雖然價格會有一定的折扣，但至少不會積壓庫存車輛，完成銷量任務後反而能拿到較高的廠家返點。因此，經銷商目前提供各種優惠以吸引消費者購買汽車。
來商店贈送禮物是一個非常小的折扣。注意，千萬不要認為以二手車的價格買到庫存車就賺到了一個大便宜，由於停放時間過久，這些庫存車往往隱藏著很多安全隱患。隨著舊車更換，你可以得到額外的高補貼，低首付甚至0首付，加上保險，禮品補貼等無處不在。通過銷售單個零部件的方式處理整臺車，最後的總價甚至會高出單車的原價格。
奔馳GLC就是一個很好的例子，如果把奔馳GLC的零件一個個銷售出去，完全能夠買7輛新車，甚是恐怖。我們都知道，如果汽車停放很長時間，如果長時間不打開，很容易出現故障。庫存車在倉庫中的長期存放也很容易引起一系列問題，例如機油問題，蓄電池的損耗，橡膠件老化等問題。
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