老愚事顾
我的理解就是，抛开其他就是说回归车辆的本质，拿车说事！老百姓就是我所理解的一般中国的普通消费者！
我觉得绝大多数消费者买车的主要出发点还是自己口袋的钱，就是说白了有多少钱办多少事儿，毕竟自己能承受多大的消费，自己心里最清楚不是嘛？其次还是经济账，就是平时养车费用，油钱和售后维护以及保险停车等等！这个费用也是相当可观，怎么说车也是个大件消费品，除了买来能升值的，几乎买来就相当于一个负债！每年的花费也不少，尤其是传统内燃机汽车的油钱，普通消费者买来谁不想后期在这方面花费少一点？ 还有就是大家普通认为的以大为美，买车很多人想要个大气的外观，以及利用率比较高后排也想要个大的，就笔者而言虽然是新一代的汽车消费者也有这种想法！
在来就是汽车本身了，近些年各大厂商不断的转型各自的标签已经没有以前那么明显了，比如说德系车大众以前老有人说他外观中庸没什么特点，近些年大众这方面也是极力的改变自己，设计也越来越年轻化，就连外观一直没什么特点的神车朗逸也变得好看了呢！反观日系车也是一改以往的风格，变得激进起来，就连动力也往运动化的路线发展，典型的代表就是思域，天籁。还有就是国产车，我们知道早些年，国产车不论是内在外在都不行，可是这么多年的发展，国产车的进步大家都看在眼里，发展可以用今非昔比来形容！吉利因为有了沃尔沃技术的加持品牌向上走一直还不错，比亚迪因为有了设计大师的加入和自身新能源方面的优势也确实发展良好，奇瑞因为自己研发技术，产品力越来越强……
最后，笔者说一下个人觉得在题主三个阵营里怎么选择吧！入门级市场我会选择国产车，因为这个价位和合资车的优势确实不明显！中端市场和中高端市场我会考虑日系和德系，这块市场确实他们做的不错！高端市场我会选择德系车，尤其是BBA为首的高端阵营占比很大。
66号车坊
10年涉足汽车售后行业，经历了汽车修理厂，几个品牌4S店。我来谈一下自己的看法。
既然抛开品牌理念，不掺杂民族情节。
如果职业生涯刚起步，收入不是很可观，买车是刚需，只是代步的话。我建议买日本车。日本车几大品牌虽然在国内市场用的发动机是落后于全球技术，但是经受了市场的严苛考研，技术落后但是成熟。稳定性高，后期的维修保养不用再投入更好的费用。
中产阶级或者想追求驾驶乐趣，想让车辆澎湃的动力带来推背的快感，建议买德系合资车，现在德系车基本上全系涡轮增压，低转速高扭矩，让城市拥堵的路况起步立于不败之地。底盘的优良调教使驾驶操控性更好。
如果到了中年，收入各方面都达到了一定的标准，车到了一个代表身份象征的产品。建议买一个豪华品牌中配，既不用付出高配车型的高昂代价，又能拥有豪华品牌衬托自己的身份，德系BBA都不错。
至于美系车，个人不太推荐，小毛病多，车肉，稳定性不如日系车，驾驶操控性不如德系车。
最后说一下国产车。现在国产车更新也日新月异，都想分一杯羹，国产车的优势就是价格低，配置高，空间大。性价比不错。想要跟合资车形成竞争，还要严格要求自己的质量，让消费车接受，认可。
大阳007
老百姓买德系车、日系车，或者是国产车，我的答案是都可以，这个没有什么可纠结的，完全取决于自己的用车需求，如果连自己的需求都搞不明白，那么最终买什么车可能都要后悔，每台车都有自己的优缺点，它并不是十全十美的！
德系车，同价位的德系车，比较出色的就是动力系统，和它的行驶质感，拿主流的大众汽车来说，常见的车型都是涡轮增压加双离合，动力上燃油经济性上都没问题，而且底盘的调校也非常出色，对于经常要跑高速的车主来说，德系车能带来更踏实，更优秀的行驶质感，保值率也不错，但是相比于日系，可靠性方面稍差一点！
日系车，提到日系车，人们心中首先想到的就是省心、省油，其实单论省油的话，这也是比较早期的说法了，现在的德系做的也很不错，先前也说了，涡轮增压加双离合，效率上的优势，有的车甚至比日系还要省，不过日系确实更省心，也就是常说的产品可靠性高，日系的品牌也是家用车典范，以两田为首的品牌，都有较高的口碑，可靠性高、舒适度高，保值率高都是优势！
国产车的话，毋庸置疑就是性价比，同价位的车型，与合资车相比，配置上是最大卖点，甚至同样的预算，拿购买到更大尺寸的车型，拿火热的SUV车型来说，10万多预算可以选择很多的紧凑型SUV，而且配置也很高，但是这个预算，合资只能买到小型SUV，配置也比较低一些，要说可靠性，现在的国产车做的也算不错，多了不说，前五年都无法与合资车相比，因为我们的技术确实落后，近些年随着经验积累和高投资研发，进步也是有目共睹的，不少一线车企也具备了制造高水平、高质量产品的条件，唯独就是品牌价值上，不如众多合资车，由于品牌效应，保值率普遍低一些！
对于选车，我认为适合自己最重要，不用太多的纠结，其实等您开的车多了，从几万到几十万的车都开过之后，回到最初的感觉，就会发现车只是一个代步工具，没有哪个最好，能开出去，再平安把您带回家的，才是最好的车！
Ease清风
撇开其他是哪个其他？无非是仇日情绪，如果没有被日本暴虐那些年，日本车肯定卖的比现在好，但是没有如果，老百姓们绝大多数人是排斥日系车的，买日系车是给日本创造税收，而且不是一点半点，你想日本如果现在有原子弹，第一个他们会想扔给谁？那肯定是中国啊，而且现在日本有核弹储备能力，只是不敢造而已，如果中日开战，不用三天他们就能造出原子弹扔到北京上海，日本人既然排斥中国货，我们排斥日本货有什么不对？别跟我说我用的手机零件都是日本货，那是以前，现在日本能拿的出手的无非只有摄像头了，包括cpu内存屏幕都不是日本垄断的年代了。
其实你既然买了就买了，也不用嘲讽这个不懂车那个不懂车，把日本吹上天，把其他车贬成屎，这就有点过分了，想当年你老祖宗给日本人跪着当奴隶，现如今中国已经今非昔比了，你还在跪舔日本人也就太过分了。
德国美国法国英国也侵略过中国，不过为什么仇恨会没有那么深呢，八国联军至少没有屠城，他们无非赶跑清政府最后要了点地和钱，日本却是想亡国灭种，亡国灭种懂不懂？连中国话都要被完全抹杀懂吗？这是根本性的东西，而且到了现在，日本亡我之心不死，右翼势力如日中天，现如今中国崛起了他们倒是不敢参拜神社了，前些年没少因为这事打口水仗。
德国在中国也是利益熏心，搞简配搞实验，视中国市场如试验场，熟练利用规则能省则省。
美国倒是也参加过八国联军，但是在抗日战争中也曾帮助过我们，但是现在在国际中时刻防止中国崛起，处处设防。美系车在中国销量也一般般吧。
所以说撇开这些，你买啥车没人管你，但是不要有啥优越感，你买再好车在高速瞎几把开，大货车可不惯着你，秒秒种让你灰飞烟灭，也别在网上喷这个不懂车那个不懂车，这个车爱坏那个车爱坏，雷克萨斯百车故障率也一百多呢，难道都是自己修好的？看中啥就买，坏了修就完事了，铁疙瘩不坏，但是它能开吗？是车就有毛病，买之前了解一下，能不能在接受范围内就完事了，我老婆就喜欢奔驰，我知道北汽质量不行，但是没办法啊，喜欢啊，那就买呗，坏了就修呗，总不能天天修吧，一年无非比别的车多两次故障，能怎么地，还能因为这事闹家庭矛盾啊？
BON45660809
撇开其他的，是撇开什么？你是有钱的“老百姓”还是“没钱的老百姓”？是买SUV的老百姓还是买轿车的老百姓？------不谈价格不谈要求不谈车型的买车都是耍流氓。
这里我告诉大家一个非常明确的观点:汽车都没有完美的，都是有优缺点的。选车只看你兜里有多少钱，只看你的需求。这里我只能以价格为区间，推荐一个大方向。
如果你的购车预算是10万左右，我建议你选国产车。
国产车的核心竞争力就是超高的性价比。同时在10W档左右的合资品牌可选择性太小，同时配置太过简陋。我想谁都不像买个的士当代步车吧？
如果你的购车预算是10~15万，那么随便你买什么车都可以。
为什么这么说？主机厂是商人不是慈善家，他们卖车是讲利润的。在这个区间，大家能放到车上的东西都是最基本的结构配置，你觉得有什么差距？
大众的托森会给桑塔纳吗？本田的IVTEC会给飞度用吗？给了还是这个价吗？
所以啊，如果15万之内，大家都是最基本最稳定的技术结构，日德系能差到哪里去？
15~25万，那么你需要根据各系的优点来选择。
到了15万以上，各种车系的优点才逐渐明显。该怎么选，看你自己的需求了。
日系车的优点是用车稳定系极高，售后相对便宜，说白了就是不容易出毛病，其他的优点没有了。
- 美系车舒适度好、动力不差，尤其是在音响效果和静音性方面尤其突出。缺点就是车身重量带来的油耗偏高。
- 德系车的优点是品牌认可度高，技术应用性强。尤其是发动机的后备功率和整车电子化最好。
- 国产车在这个价位不具备竞争力
25万以上，想买什么就买什么。
以上，就是我的建议了。
无聊到巅峰
第一德国车，厚实 安全系数高 底盘重 。跑起来稳 大多带涡轮增压 动力强劲👍。
第二日系车 铁皮薄 底盘轻 安全系数低 油耗低 保值率高。
第三国产车 价格便宜 个头大，配置高 豪车上没有的它都有。萝卜芹菜各有各的优势。
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车霏杨
不知道为什么看到问题中“老百姓”这三个字感觉有些怪怪的，不免想多说一句广大人民都是老百姓，就题论车更多的可以理解为买一辆家用车，不考虑其他因素的话，德系、日系和国产应该选择哪一种。
其实这三大车系就把问题范围扩的很大了，虽然从整体上来看合资要优于国产，德系和日系又是合资系列中比较出色的，但这也并不是说一定会比国产车好，只是“好”的概率相对高一些，要知道再优秀的汽车品牌也会有一个故障率，即使再低也会有出现故障的可能，除此以外每个品牌或车系都有与之对应的特点，要说买哪个合适得结合自己的要求来选，因为对车的需求因人而异并不是一成不变的。
德系车最成功的地方在于把品牌高度做到了极致，是国内市场最为认可的汽车品牌，举一个最简单的例子就是很多人说买日系不爱国，但很少出现买德系不爱国的声音，两者在本质上貌似没有什么区别，车辆的性能表现上有着很好的底盘扎实度，跑高速时很稳定，行驶品质出色，其实可靠性上算是非常不错的了，只是相比日系的质量还有些不足，日系车最大的优点就是质量可靠，开起来的驾驶感受就比较一般了，两者在后期卖二手车时保值率都很不错。
相比之下国产车在品牌认可度上普遍不好，这就直接造成了后期保值率低，众多品牌中有些做的越来越好了，当然也有一部分整天东拼西凑不思进取，国产车的优点是价格便宜，比起同级合资车价格上往往要低一个级别，同时还有着丰富的配置，质量方面除了个别品牌以外已经有了很大进步，尤其是选择自然吸气+手动挡+中低配车型，一般也不会有什么太大问题，当然比起德系和日系还有一定差距，不足之处还有整体稍显浮躁，缺少那种踏踏实实打造一款经典车型的感觉。
综上所述，买车想要后期质量可靠，相对省心一些，建议选择日系更为合适，如果还想要一定的驾驶感受开着更舒服，那就从德系中选，预算有限想要价格便宜配置高，那国产车除了个别品牌以外是最合适的选择。
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汽车实说
虽然品质有差异，但汽车消费是个性化的行为，只要没用设计缺陷，买什么都行。
老叶资料库
我从事汽车维修快20年了，太了解国产车了，真是什么样的人种造就什么样的车，国产车典型的金玉其外败絮其中，中国人的特点就是喜欢过度吹嘘吹捧，天天喊着祖国如何强大，结果底层老百姓依旧买不起房子，喜欢搞面子工程玩花架子，喜欢仿制粗制滥造！论外表，国产车绝对高大上，但是品质就很垃圾！我们从事汽车行业的没有一个买比亚迪的，早期的比亚迪用过日本三菱发动机，最近几年比亚迪靠仿制国外的老旧淘汰技术，就敢大言不惭的说自主研发，一大群不懂车的逗比跟着吹嘘厉害了我的国产工业，真够搞笑的！
京东集团你东哥
本人工薪阶层，买的国产吉利帝豪。然后网上好多喷国产车垃圾怎么的。真的天天担心出问题，到现在开了6年10多w公里。虽然出过几次小毛病（换节温器，离合器分泵，雨刮电机）其他都是易损件的更换。天天开着去搞精准扶贫，cd级危房清零等工作。走最难走的路。我想说一句，别人云亦云，自己没开过别想当然的觉得国产车还是几十年前的国产车。
