天氣晴好，春暖花開
連徐鐵路建設又有新進展
一起來看看
連徐鐵路
全線首個連續梁順利合龍
近日，連徐高鐵跨464省道連續梁勝利合龍，成為連徐鐵路項目全線首個完成合龍的125米連續梁。
本次合龍段位於東海縣境內
連續橋上跨S464省道
跨梁全長為266.5米
圖片拍攝：邵光明
連徐高鐵自開工以來
一直備受市民的關注
該段連續梁的順利合龍
標誌著連徐高鐵施工任務
取得了階段性勝利
......
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目前，連雲港可乘高鐵直達全國這些城市
青鹽鐵路建成通車後，連雲港通過青鹽鐵路接上濟青高鐵、京滬高鐵直達北京。
目前
連雲港火車站開行了至
北京、瀋陽、石家莊、
濟南、青島、鹽城
等方向的動車組。
2019年1月5日運行圖調整後，
連雲港可乘高鐵直達全國這些城市！
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今年底，蘇北五市有望實現高鐵互通！
4月29日，徐宿淮鹽鐵路全線架樑施工作業全面完成。今年底，徐宿淮鹽鐵路將與連淮揚鎮鐵路連淮段實現同步開通。
該線路將與連淮揚鎮匯合，
隨著連淮段今年底的開通，
蘇北五市有望實現高鐵互通。
連雲港去上海高鐵又近了一步！
據江蘇省南通市發改委官網消息，國家發改委近期明確了沿江高鐵及鐵水聯運項目建設時間表，合肥經南京至上海段（即為大家熟知的北沿江高鐵）將於2020年下半年開工建設。
該線路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東（海門），經南通、泰州、揚州至南京，線路全長約410公里，江蘇省境內約385公里。該鐵路規劃等級為客運專線，即時速350公里。
（示意圖）
建成後，連雲港可通過連淮揚鎮鐵路接入揚州樞紐後與之相連。屆時，連雲港至上海之間將有沿海、連淮揚鎮、北沿江3條通道。
（綜合）
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